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1. Programmiermodus starten
1) Sender einschalten, Gashebel auf Vollgas stellen, Akku mit
Regler verbinden
2) 2 Sekunden warten, es sollte ein Tön wie “beep-beep-” zu
hören sein.
3) Weitere 5 Sekunden warten, Sonderton wie “56712” sollte zu
hören sein. Dies bestätigt das Starten des Programmiermodus
2. Programmpunkt auswählen:
Nach dem Starten des Programmiermodus hören Sie 8 Töne in einer Schleife mit fol-
gender Sequenz. Wenn Sie den Gashebel innerhalb von 3 Sek. in die Neutralstellung
bringen nachdem Sie einen Ton gehört haben, wird dieser Punkt ausgewählt.
1. “beep” Bremse (1 kurzer Ton)
2. “beep-beep-” Batterie Typ (2 kurze Töne)
3. “beep-beep-beep-” Abschaltung (3 kurze Töne)
4. “beep-beep-beep-beep-” Abschaltschwelle (4 kurze Töne)
5. “beep-----” Start Mode (1 langer Ton)
6. “beep-----beep-” Timing (1 Lang 1 Kurz)
7. “beep-----beep-beep-” zurück auf Werk (1 Lang 2 Kurz)
8. “beep-----beep-----” Verlassen (2 Lange Töne)
Hinweis: 1 langer „Beep -----“ = 5 kurze „Beep-“.
3. Einstellung des Programmpunkts (Wert):
Sie hören verschiedene Töne in einer Schleife. Stellen Sie den Wert nach Ton ein durch bewegen des Gashebels
auf Vollgas. Danach ertönt ein Sonderton “1515” welcher die Auswahl bestätigt und speichert. (Halten des
Gashebels auf Vollgas bringt Sie zurück zu Schritt 2 und Sie können einen anderen Punkt auswählen. Das be-
wegen des Gashebels innerhalb von 2 Sek. in Neutralposition führt zum Verlassen des Programmiermodus.)
Punkt Ton “beep-”
1 kurzer Ton
“beep-beep-”
2 kurze Töne
“beep-beep-beep”
3 kurze Töne
1. Bremse Aus (OFF) An (ON)
2. Batterie Typ Li-xx Ni-xx
3. Abschaltung Reduzierte Leist. (Soft-Cut) Abschaltung (Cut-O)
4. Abschaltschwelle Niedrig (Low) Mittel (Middle) Hoch (High)
5. Start Mode Normal Weich (Soft) Sehr weich (Very Soft)
6. Timing Niedrig (Low) Mittel (Middle) Hoch (High)
4. Programmierung Ende
Es gibt 2 Wege den Modus zu
verlassen:
2. In Schritt 3, nach dem Sonder-
ton “1515”, Gashebel inner-
halb 2 Sek. in Neutralstellung
bringen.
3. In Schritt 2, nach Ton “beep--
---beep-----” (z.B. Punkt #8),
Gashebel innerhalb von 3 Sek.
in Neutralstellung bringen.
In den Programmiercode gelangen
Hinweis: Bitte beachten Sie das die Gaskurve auf 0%, der Gashebel auf Neut-
ralposition und Gasauschlag auf 100% steht (-100% zu +100% EPA).
1. Programmiermodus starten.
2. Programmpunkt wählen.
3. Einstellung des Programmpunkts (Wert).
4. Programmiermodus verlassen.
PROGRAMMIERUNG DES KAVAN REGLERS MIT DEM SENDER
Wenn das Gas komplett zurückgenommen wurde (Gashebel in tiefster Position) und inner-
halb von 3 Sekunden nach dem ersten Gas geben wieder betätigt wird (Gashebel in Vollgas-
position), wird der wiederholte Gas stoß vorübergehend im Normal Mode durchgeführt um
die Möglichkeit eines Absturzes durch zu langsame Gasreaktion zu vermeiden. Diese Sonder-
funktion ist speziell beim Kunstug hilfreich wo schnelle Gasreaktionen notwendig sind.
6. Einstellung von Timing: Niedrig / Mittel / Hoch
Niedrig (3.75°) – Einstellung für die meisten 2-polige Motoren.
Mittel (15°) – Einstellung für Motoren mit 6 oder mehr Pole.
Hoch (26.25°) – Einstellung für Motoren mit 12 oder mehr Pole, Aussenläufern.
In den meisten Fällen arbeitet das mittel oder niedrig Timing gut für alle Typen von Moto-
ren. Für höhere Ezienz empfehlen wir jedoch das Timing auf „Niedrig“ einzustellen bei 2
poligen Motoren (meistens Innenläufer) und auf „Mittel“ für Motoren mit 6 oder mehr Pole
(normalerweise alle Aussenläufer). Für mehr Drehzahl kann das Timing auf „Hoch“ gestellt
werden. Einige Motoren erfordern unterschiedliche Einstellungen, so daß wir empfehlen
den vom Hersteller des Motors angegebenen Empfehlungen zu folgen zu stellen.
Bemerkung: Lassen Sie den Motor zuerst am Boden laufen nachdem Sie Änderungen am
Timing vorgenommen haben!
VERWENDUNG DER KAVAN PROGRAMMIER KARTE (OPTIONAL)
Sie können ebenso die optional erhältliche KAVAN Programmier Karte verwenden um die
Funktionen zu programmieren. Der Gebrauch der KAVAN Karte ist sehr einfach und be-
quem. Die programmierbare Funktion und ihre Werte sind mit ein paar Tasten einzustellen.
Stellen Sie einfach alle Funktionen auf der Karte auf die Werte entsprechend den gewünsch-
ten Werten ein und laden Sie die Einstellungen in den ESC.
Problem Möglicher Grund Abhilfe
Nach dem Einschalten arbeitet der Motor
nicht, keine Töne sind zu hören.
Die Verbindung
zwischen Regler
und Akku ist nicht
korrekt.
Überprüfen Sie die Ver-
bindung. Tauschen Sie
die Stecker aus.
Nach dem Einschalten arbeitet der Mo-
tor nicht, folgender Warnton ist zu hören:
“beep-beep-, beep-beep-, beep-beep-”
(jeder “beep-beep-” hat einen Intervall von
ca. 1 Sekunde).
Eingangsspannung
ist nicht normal, zu
hoch oder zu tief.
Prüfen Sie die Spannung
des Akkupack.
Nach dem Einschalten arbeitet der Mo-
tor nicht, folgender Warnton ist zu hören:
“beep-, beep-, beep- ”(jeder “beep-” hat
einen Intervall von ca. 2 Sekunden).
Gassignal ist irre-
gulär.
Prüfen Sie Sender und
Empfänger. Prüfen Sie
das Anschlusskabel von
Regler und Empfänger.
Nach dem Einschalten arbeitet der Mo-
tor nicht, folgender Warnton ist zu hören:
“beep-, beep-, beep-” (jeder “beep-” hat
einen Intervall von 0.25 Sekunden).
Der Gashebel ist
nicht in der Neutral
(tiefste) Position.
Bewegen Sie den Gashe-
bel in die tiefste Position.
Nach dem Einschalten arbeitet der Motor
nicht, folgender Warnton “ 56712” ist zu hö-
ren nach 2 beep Tönen (beep-beep-).
Gasweg ist umge-
kehrt, Regler schal-
tet in Programmier-
modus.
Stellen Sie die Gaslauf-
richtung korrekt ein.
Motor dreht in die verkehrte Richtung
Die Verbindung zwi-
schen Motor und
Regler muss geän-
dert werden.
Tauschen Sie zwei Ver-
bindungskabel zwischen
Motor und Regler wahl-
los untereinander aus.
PROBLEMLÖSUNGEN
SICHERHEITS-HINWEISE
• Befestigen Sie den Propeller (Flächenmodell) oder das Ritzel (Helicpoter) nicht wenn Sie
den Regler und den Motor zum ersten mal testen um zu überprüfen ob die –die Einstel-
lungen ihres Senders stimmen.
• Verwenden Sie nie gebrochene oder defekte Akkus.
• Verwenden Sie keine Akkus, die zum Überhitzen neigen.
• Schliessen Sie nie Akkus oder Motor kurz.
• Verwenden Sie immer gutes Isoliermaterial um die Kabel zu isolieren.
• Verwenden Sie immer einwandfreie Steckverbindungen.
• Verwenden Sie nicht mehr Akku Zellen oder Servos als für den Regler zulässig.
• Verpolter Anschluß des Reglers zerstört den Regler und die Garantie erlischt.
• Installieren Sie den Regler an einem angemessenen Platz mit ausreichender Belüftung.
Der Regler hat einen eingebauten Überhitzschutz, der sofort die Leistung unterbricht
oder reduziert wenn der Regler die Überhitz Schwelle von 110°C/230°F erreicht.
• Verwenden Sie nur Akkus Typen, die von dem Regler unterstützt werden und achten Sie
auf richtige Polarität vor dem Anschluß.
• Schalten Sie ihren Sender zuerst ein und versichern Sie sich, dass der Gas Knüppel auf
Minimum Position steht bevor Sie den Akku anstecken.
• Schalten Sie nie den Sender aus, solange der Akku an den Regler angesteckt ist.
• Schliessen Sie den Akku erst direkt vor dem Flug an den Regler an und lasen Sie den Akku
nicht mit dem Regler verbunden nach dem Flug.
• Gehen Sie mit dem Modell vorsichtig um wenn der Akku angeschlossen ist und bleiben
Sie weg vom Propeller. Benden Sie sich nie in der Nähe oder direkt vor rotierenden Teilen
(Propeller/Rotor).
• Tauchen Sie den Regler nie unter Wasser. Achten Sie darauf, dass er nicht nass werden
kann während er mit dem Akku verbunden ist.
• Fliegen Sie stets auf einen zugelassenen Fluggelände und beachten Sie die Regeln und
und Richtlinien ihres Modellug Vereins.
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