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● Indice d'octane recherche (RON) de 90
minimum.
● Les mélanges de jusqu'à 10 % d'alcool
éthylique et 90 % d'essence sans plomb sont
acceptables.
● Les mélanges de méthyle tertiaire butyle éther
(MTBE) et d'essence sans plomb (max 15 % de
MTBE par volume) sont approuvés.
● Ne pas ajouter d'huile à l'essence.
● Ne pas trop remplir le réservoir de carburant.
● Ne pas utiliser d'huile ayant plus de 30 jours.
Ajout de carburant
AVERTISSEMENT
Le carburant explosif peut causer
des incendies et de graves brûlures.
Ne pas remplir le réservoir de
carburant quand le moteur est
chaud ou en marche.
L’essence est extrêmement infl ammable et
le contact de ses vapeurs avec une source
d’allumage peut provoquer une explosion.
Entreposer l’essence uniquement dans
des conteneurs homologués et dans des
bâtiments non occupés et bien aérés, à l’abri
des étincelles ou des fl ammes. Du carburant
renversé peut s'enfl ammer au contact de
pièces chaudes ou d'étincelles au moment de
l'allumage. Ne jamais utiliser d’essence en tant
qu’agent de nettoyage.
Vérifi ez que le moteur est froid.
1. Nettoyez la zone située autour du bouchon de
carburant.
2. Retirez le bouchon du carburant. Remplissez
jusqu'à la base du goulot de remplissage. Ne
pas trop remplir le réservoir de carburant.
Laisser de la place afi n que le carburant puisse
se dilater.
3. Remettez le bouchon de carburant en place et
serrez fermement.
Canalisation de carburant
Une canalisation de carburant à faible perméation
doit être installée sur les moteurs à carburateur
Kohler Co. pour être en conformité avec les
réglementations EPA et CARB.
Soupape de carburant
Les moteurs sont équipés d'un robinet de
carburant et d'un fi ltre à tamis intégral situé à
l'entrée du carburateur. Ce dispositif contrôle
et fi ltre le débit de carburant du réservoir au
carburateur. Dégagez le guide du robinet de
carburant de tout débris.
1. Retirez deux écrous, deux vis et le panneau de
protection du carburateur.
2. Placez le levier du robinet de carburant sur la
position OFF.
3. Retirez le guide du robinet de carburant. Retirez
le joint torique et le tamis du fi ltre.
4. Nettoyez le tamis et le guide du robinet avec du
solvant et essuyez-les.
5. Vérifi ez le tamis et le joint torique et remplacez-
les s'ils sont endommagés.
6. Remettez en place le joint torique, puis le guide
du robinet de carburant. Faites pivoter le guide
du robinet de carburant jusqu'à ce qu'il soit
serré (à la main). Tourner de 1/2 à 3/4 de tour
avec une clé.
7. Tournez le robinet de carburant sur la position
ON et contrôlez pour détecter toute fuite. En cas
de fuite, reprenez les étapes 5 et 6.
8. Serrez fortement le bouchon de carburant.
9. Remettez en place le panneau de protection du
carburateur à l'aide des vis retirées à l'étape 1.
Bougies
ATTENTION
Une décharge électrique peut
provoquer des blessures.
Ne pas toucher les fi ls lorsque le
moteur est en marche.
Nettoyez le puits de bougie. Retirez la bougie et
remplacez-la.
1. Contrôlez l'écartement à l'aide d'un calibre.
Ajustez l'écartement (voir le tableau de
spécifi cations d'ajustement).
2. Installez la bougie dans la culasse.
3. Serrez la bougie au couple 27 N m (20 ft. lb.).
Filtre à air
REMARQUE : Le fonctionnement du moteur
avec le couvercle pour
fonctionnement par temps froid
dans des conditions de service
normales peut entraîner des
dommages.
REMARQUE : Le fonctionnement du moteur
avec des composants du fi ltre à
air desserrés ou endommagés
peut provoquer l'usure
prématurée et la défaillance du
moteur. Remplacez tous les
composants tordus ou abîmés.
REMARQUE : N'utilisez pas d'air comprimé sur
l'élément en papier.
Quad-Clean
™
Abaissez les anses du couvercle du fi ltre à air.
Retirez les crochets de sous les butées de la base.
Retirez le couvercle.
ou
Tournez le couvercle du fi ltre à air (dans le sens
contraire aux aiguilles d’une montre) pour libérer
les pattes à l'intérieur du couvercle de la base ;
retirez le couvercle.
Préfi ltre :
1. Retirez le préfi ltre de l'élément en papier.
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