Lenze MSEMA Series - Restgefahren

Restgefahren
Auch wenn gegebene Hinweise beachtet und Schutzmaßnahmen angewendet werden, können Restrisiken
verbleiben.
Die genannten Restgefahren muss der Anwender in der Risikobeurteilung für seine Maschine/Anlage berück-
sichgen.
Nichtbeachtung kann zu schweren Personenschäden und Sachschäden führen!
Produkt
Beachten Sie die Warnschilder auf dem Produkt!
Symbol Beschreibung
Elektrostasch gefährdete Bauelemente:
Vor Arbeiten am Produkt muss sich das Personal von elektrostaschen Auadungen befreien!
Gefährliche elektrische Spannung:
Vor Arbeiten am Produkt überprüfen, ob alle Leistungsanschlüsse spannungslos sind!
Die Leistungsanschlüsse führen nach Netz-Ausschalten für die auf dem Produkt angegebene Zeit gefährliche
elektrische Spannung!
Hoher Ableitstrom:
Fesnstallaon und PE−Anschluss nach EN 61800−5−1 oder EN 60204−1 ausführen!
Heiße Oberäche:
Persönliche Schutzausrüstung verwenden oder Abkühlung abwarten!
Personenschutz
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Eine sicherheitstechnische Funkonen stellt das Produkt nicht zur Verfügung.
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Ein übergeordnetes Sicherheitssystem ist erforderlich.
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Eine zusätzliche Überwachungs- und Schutzeinrichtung gemäß den jeweils gülgen Sicherheitsbesm‐
mungen ist vorzusehen.
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Die Leistungsklemmen können im ausgeschalteten Zustand oder bei gestopptem Motor Spannung führen.
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Vor Beginn der Arbeiten prüfen, ob alle Leistungsklemmen spannungslos sind.
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An den Antriebskomponenten können Spannungen entstehen (z. B. kapaziv, durch Inverterspeisung).
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Eine sorgfälge Erdung an den gekennzeichneten Stellen der Komponenten ist erforderlich.
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Eine Verbrennungsgefahr kann durch heiße Oberächen erfolgen!
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Ein Berührschutz ist vorzusehen.
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Die persönliche Schutzausrüstung ist zu verwenden oder es muss auf die Abkühlung gewartet werden!
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Der Kontakt mit brennbaren Substanzen muss verhindert werden.
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Eine Verletzungsgefahr durch drehende Teile ist möglich.
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Vor dem Arbeiten am Antriebssystem muss gewartet werden, bis der Motor sllsteht.
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Eine Gefahr von ungewollten Anläufen oder elektrischen Schlägen ist möglich!
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Die eingebauten Bremsen sind keine Sicherheitsbremsen.
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Durch nicht zu beeinussende Störfaktoren, wie z. B. durch eintretendes Öl, ist eine Drehmomentredu-
zierung möglich.
Sicherheitshinweise
Restgefahren
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