Schwere Universal Elektrolokomotive 2040
Achsfolge C'C', RhB Ge 6/6
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2040 Vorbild
RhB413
Die Räthische Bahn (RhB)
Die in den letzten Jahren grundlegend
modernisierte Räthische Bahn ist die Hauptver-
kehrsader Graubündens. Ihr 394 km umfassen-
des Streckennetz - das größte zusammenhän-
gende Meterspurnetz Europas - erschließt die
wichtigsten Talschaften: das Engadin und die
Landschaft Davos, Arosa und das Bündner
Oberland. Die Hauptachse Chur-Thusis-Albula-
Engadin führt weiter über die Bernina-Strecke ins
sonnige italienische Veltlin nach Tirano.
Höhepunkt einer Fahrt auf der Albula-Linie ist das
Erlebnis der vielen Kunstbauten: auf 12,6 Kilome-
ter überwindet die Bahn einen Höhenunterschied
von 416 Metern. Dafür sind 4 Kehrtunnels,
4 Tunnels,
7
Viadukte und 2 Galerien notwendig.
Bild 1 Auf der Drehscheibe im Depot Landquart.
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Technische Daten:
Loktyp RhB Ge
6/6,
Achsfolge C'C' - das
kleine "Krokodil" - ist eine schwere Universal-
Ellok für Güter- und Personenverkehr. Die
SML-BBC lieferte 15 Lokomotiven, 14 sind
heute noch auf der hochalpinen Bahnstrecke
der Südost-Schweiz in vollem Einsatz.
Baujahre 1921-1929, Spurweite 1000 mm,
Masse Lok 66 t, 2 Motoren, 1200 PS Leistung,
1-Ph-Wechselstrom,
16
2
13
Hz, Vmax. 55 kmlh,
LüP 13,3 m.
Vorbildgetreuer Ellok-Betrieb
Übrigens fahren bei der RhB und anderen
europäischen Bahnverwaltungen Loks mit
2 Fahrleitungsbügeln immer nur mit einem, der
zweite bleibt gesenkt und dient lediglich als
Reserve für Notfälle. Grundsätzlich ist, in
Fahrtrichtung gesehen, immer der hintere
Stromabnehmer an der Oberleitung.
2040 Model/
Bild 2 Supermodell mit 2 Motoren, Blindwellen
mit Stangenantrieb über 8 Räder, 1 Haftreifen
zur Erhöhung der Zugleistung, 11 Stromabnah-
mesteIlen von den Schienen zum Motor.
Gekapselte Getriebe für Freilandbetrieb mit
erstklassigem Kurvenverhalten auch auf dem
kleinsten LGB-Gleiskreis.
Führerstandstüren zum Öffnen mit Türschließ-
federn und verstellbaren Schiebefenstern. Reich
detaillierte Dachpartie mit aufgesetzten
Isolatoren und Freileitungen aus Metall, zwei
Pantographen, für 2-Zugbetrieb auf Oberleitung
umschaltbar.
Aufgesetzte große Stirnscheinwerfer für
3-Licht-Spitzensignal und Führerstand-Innen-
beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd.
Wie beim großen Vorbild brennt bei Nachfahrt
neben dem vorderen 3-fach Spitzenlicht auch die
hintere rechte Laterne. LüP 460 mm .
Betriebsartenschalter
Bild 3 Im Führerstand Nr. 1 befindet sich in der
Armaturrückwand der Betriebsartenschalter:
1: Oberleitungsbetrieb mit Licht
0: Nullstellung zum strom losen Abstellen, Licht
und Motor aus
2: Unterleitungsberieb mit Licht (werksseitige
Auslieferung)
Glühbirnenwechsel
Bild 4 Stirnscheinwerfer Mitte: Lampe heraus-
schnappen.
Stirnscheinwerfer unten: Lampengehäuse
abschrauben.
Führerstände innen: Dach abschrauben.
Dachkabel nicht verwechseln! Richtige Reihen-
folge beim Wiederanstecken von links nach
rechts: braun mit Rotpunkt, braun, schwarz, rot.
Ersatzglühbirne:
5051/1 Micro-Steckglühbirne 5V, 33 mA.
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