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Leichte Universal Elektrolokomotive 2045
Achsfolge 1'B1', RhB Ge 2/4
2045 Vorbild RhB 205
Die RhB-Lokomotiven Ge 2/4, Nr. 201-207
gehören zu den frühesten Elloks, die im Zuge der
Elektrifizierung an die RhB geliefert wurden,
1912/13 bei SLM und BBC gebaut. Charakteri-
stisch ist der mächtige, langsam laufende
Deri-Fahrmotor im Fahrzeugkasten.
Kraftübertragung ohne Zwischengetriebe mittels
SLM-Schrägstangen auf eine Blindwelle und von
dort auf beide Treibstangen.
Technische Daten:
Unsere Vorbildlok Nr. 205 wurde für Personen-
und Güterzugverkehr in Dienst gestellt. 1929
wurden nachträglich Stirnwandtüren eingebaut.
Bild 1 Heutiger Standort: auf einen Rollstand
der Ingenieurschule Winterthur, Lok 207 im
Verkehrshaus, Luzern.
Leistung: 300 PS. Vmax. 45 km/h, Dienstgewicht
37 t, LüP 8,7 m.
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2045 Modell
Bild 2 Exaktes Modell der RhB·Vorbildlok 205
mit allen Details, wie zwei Fahrerstandstüren
zum Öffnen mit Türschließfedern und verstellba-
ren Schiebefenstern.
Stromaufnahme über 2 Treibräder, Schienen-
schieifer und 1 Vorlaufradsatz.
2 Haftreifen zur Erhöhung der Zugleistung.
Nachbildung des Schrägstangenantriebes mit
Blindwelle und Treibstangen, Treibrad 0 =
46 mm.
Lichtanlage: Je 3 aufgesetzte Loklaternen und
Fahrerstand-Beleuchtung vorne und hinten. 5 V
Glühbirnen-System mit Leuchtstärken-Kon-
stanthaltung. Das Licht wechselt automatisch mit
der jeweiligen Fahrtrichtung. Wie beim großen
Vorbild leuchtet bei Nachtfahrt auch die hintere
rechte Laterne. Zwei Lichtsteckdosen für Zugbe-
leuchtung 18 V. Umschalter im Fahrerstand I für
Unter-Oberleitungsbetrieb mit MittelsteIlung für
stromloses Abstellen.
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Ein Umnummerierungsbogen
mit den Lok-Nummern 201-207 und ein neutraler
Schildersatz liegt allen Lokomotiven bei. Damit
ist eine individuelle Lokbeschriftung möglich.
LüP380 mm.
Betriebsartenschalter
Bild 3 Im Führerstand Nr. 1 befindet sich in der
Armaturrückwand der Betriebsartenschalter:
1: Oberleitungsbetrieb mit Licht
0: Nullstellung zum strom losen Abstellen, Licht
und Motor aus
2: Unterleitungsberieb mit Licht (werksseitige
Auslieferung)
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Stirnscheinwerfer
Bild 4 Für einen Glühbirnenwechsel wird der
vergoldete Scheinwerferring und der weiße
Laterneneinsatz abgezogen.
Führerstands-Innenbeleuchtung
Die Steckglühbirne im Führerstandsraum kann
mit Hilfe einer kleinen Flachzange gewechselt
werden. Wem das zu schwierig erscheint muß
das Oberteil durch Lösen von 4 Schrauben auf
der Unterseite abnehmen.
Getriebe-Unterseite
Bild 5 Schleikontakte 2218 im Kunststoffträger
(3) nach zurückschieben der Ms-Kontakte
wechseln. Antriebsräder (1) nach Abschrauben
der Kuppelstangen abnehmen (Vorsicht Strom-
abnehmerkohlen (2) stehen unter Federdruck),
Haftreifen 2018/4 und Stromabnehmerkohlen
2110 sind so leicht zu wechseln.
Ersatzteile:
2018/4 Haftreifen tür Treibrad 0 46 mm
2045/1 Lokantriebsradsätze 0 46 mm kpl.
2204 Gleichstrommotor mit langer Welle
2218 Schleifkontakte mit Feder
5051/1 Micro-Steckglühbirne 5 V, 33 mA
2120 Stromabnehmerkohle für Lokgetriebe
mit Hülse und Feder.