58 FRANÇAIS
Votre volant de course PRO Logitech G est doté d'un moteur
àentraînement direct qui fournit un retour de force avec
lesjeux et systèmes pris en charge. Vous découvrirez également
notre approche nouvelle génération du retour de force dans
lestitres compatibles: TRUEFORCE.
TRUEFORCE s'intègre directement à la physique et au son
du jeu pour produire un retour de force haute dénition en
temps réel. L'adhérence des pneus, la suspension, le poids,
lapuissance du moteur, même la résonance du son du moteur,
sont immédiatement et précisément ressentis via le volant.
Pour obtenir la liste des jeux pris en charge, rendez-vous sur
lesite logitechG.com/support/pro-racing-wheel
RETOUR DE FORCE
REMARQUE:
Le moteur à entraînement direct de votre volant peut produire
un couple très élevé (jusqu'à 11 Nm). Veuillezfaire preuve
deprudence lors de l'utilisation du volant et régler le niveau de
retour de force en fonction des limites de la personne qui l'utilise.
Ce produit n'est pas destiné aux enfants et n'est pas adapté
auxenfants âgés de moins de 14 ans.
Si vous percutez un véhicule lors d'une course dans un jeu de
simulation, le volant peut s'arracher de vos mains. N'essayez pas
d'empêcher le volant de bouger, vous risqueriez de vous blesser.
Vous pouvez généralement arrêter le volant en mettant le jeu
en pause. Sur PC, vous pouvez le faire à l'aide de votre clavier
(souvent la touche Echap, mais d'autres jeux peuvent proposer
des touches diérentes).
En cas d'utilisation intensive, vous pouvez remarquer une légère
odeur provenant de l'échappement à l'arrière du volant. Ce cas
de gure est normal et s'estompera avec le temps.
De plus, si vous eectuez des sessions de course
exceptionnellement longues avec le volant au couple
maximal, certaines parties du volant peuvent devenir chaudes
autoucher, notamment le collier à xation rapide sur le volant
etl'adaptateur avec attache rapide sur la base du volant.
Danspareilles circonstances, il est recommandé de laisser
refroidir votre volant PRO avant de le retirer et/ou de déplacer
labase du volant de l'endroit où elle est montée.