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Configuración del medidor para medir la tensión de salida del alternador:
• Coloque el interruptor giratorio en la conguración de tensión ( ).
• Presione el botón “DC/AC” (CC/CA) hasta que “ ” aparezca en la pantalla.
• Inserte el cable de color negro en el conector “COM”.
• Inserte el cable de color rojo en el conector “ ”.
Presione el botón “REC” (Registro) (selecciona la función MAX.MIN.AVG).
Conecte:
• Sonda de prueba de color negro al borne negativo (-) de la batería.
• Sonda de prueba de color rojo al terminal (+) de la batería en la parte trasera del alternador.
Arranque el motor y hágalo funcionar a 2,000 RPM. Una lectura de entre 13.5 V y 15.5 V es una tasa
decargaaceptable.
Un alternador en buen estado mantendrá por lo menos 13.6 V a la salida de corriente nominal.
Prueba de corriente de campo del alternador
Las escobillas (o terminales) corroídas o desgastadas limitan la corriente de campo del alternador y provocan
una baja corriente de salida del alternador. Para medir la corriente de campo, cargue el alternador a la corriente
de salida nominal con un probador de carga de batería y mida la corriente de campo mediante una sonda de
corriente con abrazadera de CC (accesorio opcional) o mediante el uso del conector de entrada “A” en el medidor.
Rojo
Negro
Batería de 12 V
Cable
positivo del
alternador
Configuración del medidor para medir la corriente de campo del alternador:
• Coloque el interruptor giratorio en la conguración de amperios (10 ).
• Presione el botón “DC/AC” (CC/CA) hasta que “ ” aparezca en la pantalla.
• Inserte el cable de color negro en el conector “COM”.
• Inserte el cable de color rojo en el conector “A”.
Apague todos los accesorios del vehículo.