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• Capable de gérer plusieurs protocoles (fx (MM), mfx, DCC
et CA/CC).
• Identication système automatique. Pour le maniement,
il convient d’utiliser l’adresse chaque fois allouée à ce
système.
• Les retards au démarrage et au freinage peuvent être
réglés séparément. Peuvent être assignés à une quelcon-
que touche de fonction par l’intermédiaire du mappage
des fonctions.
• Des toiles de fond sonores typiques pour des locomotives
diesel et électriques.
• Réglage moteur variable en mode numérique ainsi qu’en
mode analogique.
•
Support pour 6090, 60901, moteurs DC et induits en cloche.
• Mappage des fonctions, voir aide dans la station centrale
60213/60214/60215 où vous trouverez un tableau exhaustif
pour le mappage des fonctions sous www.maerklin.de/de/
produkte/tools_downloads/technische_informationen.html.
• Peut être mis à jour avec la Central Station
60213/60214/60215 (version logicielle 4.0 ou plus avec le
programmeur 60971).
• Programming on Main (PoM) (programmation de la voie
principale) ; cette programmation doit être supportée par
le contrôleur. Respectez à ce propos le mode d’emploi de
votre contrôleur.
• Rapport de manœuvre paramétrable.
• Identication de la section de freinage / de signaux
d’arrêt en exploitation numérique.
• Lecture automatique de la locomotive avec le CV7 (mfx,
DCC, MM).DCC, MM).
Installation du décodeur
Avant l’installation, il convient de vérifier le fonctionnement
mécanique et électrique irréprochable de la locomotive. Le
cas échéant, il convient de réparer la locomotive avant de
procéder à la transformation.
Retirer le boîtier, retirer la bande flexible d‘éclairage de la
monture ou débraser le câble d‘éclairage orange, jaune et
gris. Desserrer les quatre vis de la platine.
1.
2.
Exemple : des différences peuvent exister entre les diffé-
rents modèles.