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5. Fonctionnement de la plaque tournante
Leboîtierdecommandepermetdechoisirlesens
derotationetlemodedefonctionnementdela
plaquetournante(g.1).
Lesélecteurtournantdroitpermetdechoisirle
sensderotationpourlefonctionnementcontinuou
pasàpas.
Tournerversladroite(danslesensdes
aiguillesd‘unemontre)
Tournerverslagauche(danslesens
contraireauxaiguillesd‘unemontre).
Enpositioncentraledusélecteur,laplaquetour-
nanteestàl’arrêt.
Lecurseurgauchepermetdemettreenmarchela
plaquetournantedanslesenssélectionné.
Enpositionbasse–enfonctionnementpasàpas
–laplaquetournanteavanced’unsegmentde
bordure(7,5°)parunepressionsurlatoucheet
s’arrêteautomatiquement.Lespassontindépen-
dantsdesraccordementsdevoiemontésdansle
réseau.
Enpositionhaute-fonctionnementcontinu-le
curseurresteenclenchéetlaplaquetournante
continuedefonctionner.Justeavantd’atteindre
lapositionvoulue,ilfautdéverrouillerlecurseur
danslesensdelapositioncentrale–0–etla
plaquetournantes‘arrêteausegmentdebordure
suivant.
Information importante:
Pourdémarrer,appuyezsurlecommutateurà
impulsion letempsnécessaire(environ
1sec.)jusqu‘àcequeleponttournantsemette
enmouvement.Encasdenonfonctionnement
consultezlechapitre6dumoded‘emploietsurtout
necommutezpasl‘ensemblesurfonctionnement
continu .Vousrisquezd‘endommagerle
moteur.
Attentionàlasurchargeencasdefonctionnement
continudumoteurdelaplaquetournante.Pour
éliminertoutrisque,veillezàinterromprelefonc-
tionnementcontinupendantaumoins10secondes
aprèschaquerotationcomplètedelaplaque(360°).
Pourlesopérationsd’entretienoudemodication
delaplaquetournante,celle-cipeutaussiêtre
déplacéeàlamain.Aceteffet,lemécanisme
d’entraînementavecleleviermanuelpeutêtre
désaccouplédelacabine(g.5).Lelevierétant
tiréverslemilieu,laplaquepeuttournerlibrement.
Mêmelorsqu’ilestsoustension,ilestpossible,
avecunepressionversl’extérieurduleviermanuel,
d’actionnersurplaceleponttounant.
Lorsdelarotationduponttournant,évitezde
couperl’alimentationduréseau.
6. Circulation des trains
Lavoiedelaplaquetournantereçoitenperma-
nencelatensiondetractionappliquée(transfor-
mateurconventionnelousystèmedigital).Enmode
digital,unefonctionsupplémentairesélectionée
pourleslocomotives(parex.éclairageoufumée)
restedoncenservice.
Touslesraccordementsdevoiesélectionnés
sontalimentésparlaplate-forme,lesautressont
déconnectés.Cecipréserved’unengagement
erronésurlaplaquetournanteendehorsdela
plate-forme(principalemententracconvention-
nel).
Encasdepositionnementdifférentdelaplate-
formeetdetracsurdesvoiesd‘accèsetsurdes
voiesdegaragesupplémentaires(principalement
entracDigital),celles-cipeuventêtrealimentées
pardesélémentsdevoiedeprisedecourant
(2290)oupardesraccordementsdeconducteur
centraletdemasse(7504et7500).Mêmeavec
éclairageouavecvapeur,leslocomotivesDigital
peuventainsiêtreremisées.
Lespanneauxdesignalisationjointspeuventêtre
xésauxdeuxboutsdelaplate-forme,tournés
versl’extérieur.
7. Défauts de fonctionnement
Pourremédierauxincidentsmécaniquessurvenus
aumomentdelamiseenroutedumoteurdela
plate-forme,ilsuftd’actionneràuneouplusieurs
reprisesversl’extérieurlelevierdecommande
situéenfacedubâtimentdesmachines(Illustr.5).
Siparmégarde,oulorsd’uneinterruptionde
courant,lepontsebloqueraitàchevalsurdeux
positions,ilfautactionnerleleviermanuelversle
milieuettournermanuellementlepontjusqu’àla
prochaineposition.
Pourlesdéfautsdefonctionnement(parex.bruit)
ilconvientdevérierd’abordtouslesbranche-
mentsdelaplaquetournanteetduboîtierde
commande.Lesdéfautspeuventaussiprovenir
delanécessitédeprocéderàdesopérations
d’entretien.
8. Entretien courant et exceptionnel
Information importante:
Lemoteuretlatransmissionsontsufsamment
graissésaudépartdel’usine.S.V.P.nepashuiler!
Dangerdedégradation!
Encasd’incidentsdefonctionnementprovoqués
pardesdépotsdesaletéssurl’alimentation
decourant,laplate-formedoitêtredémontée.
Pourcela,ilfautenleverdeuxsegmentsdevoie
opposésetplacerlaplate-formedanslesespaces
libres(Fig.6,Fig.5).Unefoislavisducentrede
rotationretirée,laplate-formepeutêtretiréedela
fosseverslehaut.Lesvoiesdecontactàhauteur
dumaître-pivotetlesressortsdecontactdela
plateformesontànettoyeravecprécaution.
Attention:Ilnefautpasplierleslamellesde
contactssituéesaumilieuetauxextrémitésdu
pont.S.V.P.,manipulezlepontavecprudence
lorsdel’assemblage.Pendantlemontage,faire
attentionàreplacercorrectementlesdeuxparois
grillagéesetlesressortsdecontactsouslavis
(Fig.8).
Parailleurs,lamécaniquedumoteurdela
plate-formenenécessiteaucunentretien.Sides
réparationss’avéraientcependantnécessaires
surl’unité-moteur,veillezàlesfaireeffectuer
uniquementparleServiceMärklinenpassantpar
votrerevendeur!Lamanipulationmaladroitepeut
provoquerdesdégâtsirrémédiables!