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Parmi les actes considérés comme constituant une manipulation se trouvent les actes répertoriés
ci-dessous :
N’opérez aucune manipulation des pièces originales destinées à réduire la pollution :
• Carburateur et pièces internes
• Bougies
• Magnéto ou système d’allumage électronique
• Filtre à carburant
• Silencieux ou toute autre partie interne du silencieux
• Élément de filtre à air
RECOMMANDATIONS SUR LE CARBURANT
CARBURANT
Les moteurs Kawasaki TK 2 temps nécessitent un mélange d’essence et d’huile. Utilisez
seulement de l’essence normale sans plomb, propre et neuve.
Indice d’octane
L’indice d’octane d’une essence correspond à la mesure de sa résistance au « cognement ». Nous
recommandons l’utilisation d’une essence dont l’indice d’octane est de 87 au minimum à l’index
antidétonant. L’index antidétonant est affiché sur les pompes des stations-service.
REMARQUE :
• Si le moteur « cogne » ou cliquette, utilisez une marque différente de carburant ou un carburant
dont l'indice d'octane est plus élevé.
MÉLANGE DE L’HUILE D’UN MOTEUR 2 TEMPS
L’huile doit être mélangée avec de l’essence afin de lubrifier le piston, le cylindre, le vilebrequin, les
roulements et l’embiellage. Huile moteur préconisée : Marque d’huile 2 temps refroidissement par
air Rapport de mélange huile/essence : 50 : 1 (essence 50, huile moteur 2 temps 1)
REMARQUE :
• Ne mélangez pas l’essence et l’huile directement dans le réservoir.
• La qualité du graissage de ce mélange se détériore rapidement.
• N’utilisez pas d’essence ayant été stockée depuis plus de deux mois.
• Afin d’assurer un bon démarrage par temps froid, de l’essence neuve de qualité hiver doit être
utilisée.
ATTENTION : Le moteur est livré sans carburant.
L’essence est extrêmement inflammable et
peut exploser dans certaines conditions.
Mettez d’interrupteur sur ARRÊT. Ne fumez
pas. Assurez-vous que la zone est bien
ventilée et qu’il n’y existe aucune source de
flammes ou d’étincelles : ceci comprend tout
dispositif avec une veilleuse.
AVERTISSEMENT
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