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ATTENZIONE!
1. Spegnimento del motore
Prima di spegnere il motore, farlo girare al
minimo per un breve periodo.
• Non arrestare mai il motore chiudendo la
valvola dell’aria.
• Non arrestare mai il motore durante il
funzionamento quando gira al di sopra del
minimo.
2. Trasporto e conservazione
• Arrestare il motore e farlo raffreddare prima di trasportare o conservare l’unità.
• Non porre l’unità sull’erba secca o presso un oggetto infiammabile se il motore non è freddo o
raffreddato.
La posizione più bassa della leva è la regolazione di “ARRESTO” e la posizione più alta è la
regolazione di “PIENA VELOCITÀ”.
COMBUSTIBILE: MISCELAZIONE DELLA BENZINA CON OLIO
ATTENZIONE! Il motore in dotazione di questà soffiante dorsale è a 2 tempi. Le parti interne
mobili del motore, ad es. i cuscinetti dell’albero motore, e il pistone per le superfici di contatto della
parete del cilindro, richiedono olio miscelato con benzina per la lubrificazione. La mancata aggiunta
di olio alla benzina o la mancata miscelazione al rapporto corretto può causare gravi danni al
motore e rtendere nulla la garanzia. Per la premiscelazione, usare solo olio Maruyama 50:1 per
motori a 2 tempi o di qualità equivalente destinato a motori a 2 tempi, raffreddati ad aria.
MISCELA COMBUSTIBILE: quando si usa l’olio genuino Maruyama 50:1 per motori a 2 tempi di
qualità equivalente destinato a motori a 2 tempi, raffreddati ad aria.il rapporto è di 50 parti di
benzina per una parte di olio o 50:1.
PRIMA DELL’USO
Assicurarsi che la soffiante sia correttamente montata e che tutti dispositivi di fissaggio e i giunti
siano correttamente fissati.
LEVA DELL’ACCELERATORE
Prima di azionare la soffiante , rilasciare il pulsante, spingere la
presa dell’acceleratore nella posizione indicata nell’illustrazione
e serrare il pulsante per assicurarlo in posizione.
Quando il soffiatore è sul dorso dell’operatore, la leva
dell’acceleratore è situata sul tubo.
ALTA VELOCITÀ
VELOCITÀ MINIMA
ARRESTO
MASSIMA
PULSANTE
LEVA
DELL’ACCELE
RATORE
MINIMA
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