ARMAZENAGEM DO COMBUSTÍVEL
A gasolina è altamente inflamável.
Não aproximar: cigarros, cachimbos e charutos antes de utili-
zar a gasolina.
EVITE DERRAMAR COMBUSTÍVEL
Armazenar o combustível num local fresco e arejado, num
recipiente previsto para este efeito.
Nunca armazenar o combustível num depósito num local não
arejado.
Nunca armazenar na proximidade duma fonte de calor duma
chama ou dum aparelho libertando calor ou limalha incande-
scente.
Os vapores de gasolina podem inflamar-se ou explodir.
Não armazenar grandes quantidades de combustível.
OLEO LUBRIFICANTE CORRENTE
Uma lubrificação correcta da corrente è garantia de longa
duração quer da barra quer da corrente.
Usar “óleo lubrificante para correntes” de média viscosidade.
Aconselha-se o óleo especial para correntes McCulloch.
Não usar nunca óleo recuperado para evitar danos irrepará-
veis à barra, à corrente e à bomba de óleo.
Encher o depósito do óleo, como indicado no desenho, sem-
pre que se faça abastecimento de carburante.
Para não incorrer em dificuldades no aranque,recomenda-se
com ênfase de evitar o esgotamento da mistura/do combusti-
vel no tanque; isto preservará o motor.
NOTA: A corrente dilata durante o uso, especialmente
quando está nova e por vezes pode necessitar de ser
regulada e esticada. Uma corrente nova deve necessitar
de regulação mais ou menos 5 minutos após ter começa-
do a funcionar.
• A bomba óleo mecânica para lubrificação da cadeia é
regulável.
O fluxo do óleo pode ser regulado manobrando o parafuso
(A) (ver pormenor no desenho). Voltando no sentido anti-
horário, o fluxo de óleo aumenta.
N.B. Fechando completamente o parafuso obtem-se o fluxo
mínimo.
ARRANQUE
E PARAGEM MOTOR
IMPORTANTE: Nunca accione ou use a motoserra antes
de ter montado correctamente tanto a barra como a cor-
rente. Antes de pôr a motoserra a trabalhar, afaste-a do
local onde a abasteceu e apoie-a sobre uma superficie
estável e plana com a barra virada para frente.
ARRANQUE COM O MOTOR FRIO
Certidicar-se que o freio cadeia esteja desengatado, puxando
para trás a alavanca (L) (em direcção da empunhadura).
Coloque a alavanca (A) em posição de arranque a frio (starter
fechado |
––
•|). Quando está nesta posição, a alavanca abre
parcialmente o gás. Descompremir carregando no botão (D).
Conservar firme a moto-serra como indicado no desenho e
puxar pela corda do arranque até se verificarem as primeiras
explosoes.
Quando ouvir o motor arrancar ou tentar arrancar, coloque a
alavanca (A) em posição meio-gás (alavanca na posição
aberta |
––
•|| ). Voltar a descomprimir carregando novamento
no botão (D).
E
ATENÇÃO: o acelerador fica parcialmente aberto nesta
posição e a corrente pode girar. Isto permite aoo motor aque-
cer. Para segurança, coloque o travão de corrente.
Puxar pela corda até que o motor comece a trabalhar. Deixar
funcionar o motor durante alguns segundos segurando a
moto-serra com firmeza.
Esta operação permite ao motor de trabalhar em regime de
média rotação efectuando o pré-aquicimento antes do tra-
balho.
ATENÇÃO: acelere de um golpe (uma aceleradela) breve (B).
Isso permite de volpar a pôr o motor em “ralenti”. A corrente
não girar quando se retira o travão de corrente.
PARAR. Para parar o motor, coloque a alavanca na posição
“STOP”.
N.B. Apos priongado trabalho em piena carga e aconseriha-
vel deixac o motor funcionar ao ralenti durante alguns segun-
dos antes de parar.
ARRANQUE COM MOTOR QUENTE
Deixe de alavanca starter na posição meio-gás. Depois de ter
descomprimido, puxe o punho do arrancador até o motor
arrancar.
ATENÇÃO: o sistema de abertura automática do acelera-
dor não funcionará senão se a alavanca starter (A) estiver
em posição fechada e voltar para a posição meio-gás.
Faça esta operação se o motor se engasgar depois de
arrancar.
ARRANQUE COM O MOTOR QUENTE DEPOIS DO ABA-
STECIMENTO
No caso que o depósito carburante esteja completamente
vazio, depois do abastecimento, porceder como no caso de
arranque com motor frio.
USO DA MOTO-SERRA
IMPORTANTE: Antes de usar a moto-serra, ler com atenção
o capítulo SEGURANCA.
ABATIMENTO DE ÁRVORES
– Verificar que no raio de caída não se encontrem pessoas ou
animais.
– Decidir em que direcção deverá cair a árvore e qual será o
caminho a percorrer para afastar-se em direcção oposta à
caída.
– Não efectuar abatimento de árvores quando soprar vento
forte.
1 Eliminar da base do tronco os ramos e mata circunvi-
zinha. Eliminar da zona de trabalho pedras ou outros cor-
pos que possam danificar o fio da corrente. Antes do
abatimento cortar eventuais raizes grossas que se encon-
trem na base do tronco.
2 A) Efectuar no tronco um chanfro (A) de cerca de 45° do
lado onde a árvore terá que cair, com uma profundida-
de de cerca de 1/3 do diâmetro (d) da árvore. Efectuar
um corte (B) no lado oposto do chanfro a cerca de 5
cm mais acima. Atenção a não completar o corte mas
parar antes do chanfro, de tal maneira que a parte do
tronco que ficou por cortar sirva de eixo (C) para poder
controlar com segurança a direcção de caída.
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