Michelin VCX100/3 MC - Entretien

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Hp kW Volt/ph Mod. cable
220/380/3
2 - 3 1.5 – 2.2
230/400/3
230/400/3
16 A 3 pôles + terre
5.5 – 7.5 4 – 5.5
220/380/3 32 A 3 pôles + terre
ATTENTION: Ne jamais utiliser la prise de terre à la place du neutre.
Le branchement à la terre doit être effectué selon les normes de
prévention des accidents du travail (EN 60204). La fiche du câble
d’alimentation ne doit pas être utilisée comme interrupteur mais doit
être introduite dans une prise de courant commandée par un
interrupteur différentiel approprié (magnétothermique).
DEMARRAGE
Contrôler que la tension de réseau correspond à celle indiquée sur la
plaquette signalétique des caractéristiques électriques, la plage de
tolérance admise est de +/-5%. Au moment de la première mise en
service, pour les compresseurs qui fonctionnent avec une tension
triphasée, vérifier le sens exact de rotation du ventilateur de
refroidissement au moyen de la flèche située sur la protection courroie
ou sur le carénage. Appuyer le pommeau situé sur la partie supérieure
de pressostat en position “0”. Introduire la fiche dans la prise de
courant et démarrer le compresseur en positionnant le pommeau du
pressostat sur (I). Le fonctionnement du compresseur est entièrement
automatique, commandé par le pressostat qui l’arrête lorsque la
pression dans le réservoir atteint la valeur maximum et le fait repartir
lorsqu’elle descend en dessous de la valeur minimum. Généralement,
la différence de pression entre la valeur maximum et la valeur
minimum est d’environ 2 bars (29 psi). Après avoir branché le
compresseur à la ligne électrique, effectuer une charge à la pression
maximum et vérifier que le fonctionnement de la machine soit correct.
REMARQUE: Le groupe tête/cylindre/tuyau de départ peut atteindre
des températures élevées, prêter une attention
particulière en cas d’opérations à proximité de ces
pièces et ne pas les toucher afin d’éviter les brûlures
(fig.8-9).
ATTENTION
Les électrocompresseurs doivent être branchés à une prise de courant
protégée par un interrupteur différentiel adapté (magnétothermique).
Le moteur des compresseurs est doté d’une protection thermique
automatique située à l’intérieur de l’enroulement, elle arrête le
compresseur lorsque la température du moteur atteint des valeurs trop
élevées. En cas d’intervention, le compresseur repart
automatiquement après 10 -15 minutes.
Les compresseurs de la série V120/60/1 et V400/50/3 sont dotés
d’une protection thermique ampèremétrique à réarmement manuel.
Lorsque la protection thermique intervient, attendre quelques minutes
puis réarmer manuellement l’interrupteur thermique
REGLAGE DE LA PRESSION DE FONCTIONNEMENT (fig. 10)
Il n’est pas nécessaire d’utiliser toujours la pression de fonctionnement
maximum, dans la plupart des cas l’outil pneumatique relié nécessite
une pression moins élevée. Sur les compresseurs dotés d’un
réducteur de pression, il est nécessaire de régler correctement la
pression de fonctionnement. Régler la pression à la valeur désirée en
tournant le pommeau dans le sens des aiguilles d’une montre pour
l’augmenter et dans le sens contraire pour la diminuer. la pression de
tarage est visible sur le manomètre.
ENTRETIEN
Avant d’effectuer toute intervention sur le compresseur vérifier que:
- L’interrupteur principal de ligne soit sur la position “0”.
- Le réservoir d’air soit déchargé de toute pression.
Toutes les 50 heures de fonctionnement, il convient de démonter le
filtre d’aspiration et de nettoyer l’élément filtrant en soufflant de l’air
comprimé (fig. 11). Il est conseillé de remplacer l’élément filtrant au
moins une fois lorsque le compresseur fonctionne dans un endroit
propre; plus souvent en cas d’endroit poussiérieux. Le compresseur
génère de l’eau de condensation qui s’accumule dans le réservoir. Il
est nécessaire d’évacuer la condensation du réservoir au moins une
fois par semaine en ouvrant le robinet de vidange (fig. 12) situé sous le
réservoir. En cas de présence d’air comprimé à l’intérieur de la
bouteille, faire particulièrement attention car l’eau est susceptible de
sortir avec force. Pression conseillée 1-2 bars maxi. La condensation
du compresseur lubrifié avec de l’huile ne doit pas être vidée dans les
égouts ou déverser dans l’environnement car elle contient de l’huile.
VIDANGE D’HUILE - ADJONCTION D’HUILE
Le compresseur est fourni avec de l’huile synthétique “SAE 5W50”.
Après les 100 premières heures de fonctionnement, il est conseillé de
vidanger complètement l’huile de la pompe. Dévisser le bouchon de
vidange situé sur le couvercle carter, faire sortir toute l’huile, revisser
le bouchon (fig. 13-14). Introduire l’huile par l’orifice supérieur du
couvercle carter (fig.15-16) jusqu’à l’obtention du niveau indiqué sur la
tige (fig. 5) ou sur le témoin (fig. 7). Toutes les semaines, contrôler le
niveau d’huile de la pompe, ajouter de l’huile si nécessaire. En cas de
fonctionnement à une température ambiante de -5°C à +25°C, utiliser
de l’huile synthétique “SAE 5W50”. L’huile synthétique offre l’avantage
de ne pas perdre ses caractéristiques tant durant l’hiver que durant
l’été. L’huile usagée ne doit pas être vidée dans les égouts ou
déverser dans l’environnement.
EN CE QUI CONCERNE LA VIDANGE D’HUILE, CONSULTER LE
TABLEAU
TYPE D’HUILE HEURES DE
FONCTION
SYNTHESIS 500
Huile synthétique 300
Autres types d’huile multigrade minérale
SAE 15 W40
100
AVVERTISSEMENT
Fuite d’huile depuis la vanne située sous le pressostat
Cet inconvénient est dû à une étanchéité défectueuse de la vanne de
retenue, procéder comme suit (fig. 17):
- Evacuer toute la pression du réservoir
- Dévisser la tête hexagonale de la vanne (A)
- Nettoyer soigneusement le disque en caoutchouc (B) ainsi que
son logement.
- Remonter soigneusement le tout.
Fuite d’air
Elles sont généralement dues à une étanchéité défectueuse des
raccords; contrôler tous les raccords en les mouillant avec de l’eau
savonneuse.
Le compresseur tourne mais ne charge pas
MCX24 – MB24 – MX24 - MCX50 - MB50 – MX50 - MCV172 -
MVX50: (fig.18)
L’inconvénient peut être dû à la rupture des vannes (C1- C2) ou d’un
joint (B1-B2), remplacer la pièce défectueuse.
MCX50B - MCX100 - MCX200 – MCX550 – MCX670 – MCX850 –
VCX50 - VCX 100/3 MC – VCX150 - MB100: (fig.19)
L’inconvénient peut être dû à la rupture des vannes F1 et F2 ou d’un
joint (D1-D2), remplacer la pièce défectueuse. Le compresseur ne
démarre pas
En cas de difficulté de démarrage du compresseur, vérifier les points
suivants:
- la tension de réseau doit correspondre à celle indiquée sur la
plaquette signalétique
- Aucune rallonge électrique de section ou longueur non adaptée ne
doit être présente.
- le lieu de fonctionnement ne doit pas être trop froid (en dessous de
0°C).
- Vérifier l’absence d’intervention de la protection thermique
- Le carter doit être rempli d’huile afin de garantir la lubrification
(fig.7)
- Le réseau électrique doit être alimenté (prise bien branchée -
magnétothermique, fusibles en bon état).
Le compresseur ne s’arrête pas
- Si le compresseur ne s’arrête pas lorsque la pression maximale
est atteinte, la vanne de sécurité du réservoir entre en fonction.
Dans ce cas, il est nécessaire de contacter le centre de service
aprèsventeautorisé le plus proche pour la réparation.