Document 801625 Page numéro - 37
Arrêtez le moteur, dépressurisez le système avec pru-
dence en appuyant sur le levier de détente qui se trouve
sur la pompe (Fig 10). Débranchez l’appareillage d’essai et
envisagez de remplacer le joint de culasse.
9. Si aucune montée en pression anormale n’est indiquée,
dépressurisez le système avec prudence en appuyant sur
le levier de détente qui se trouve sur la pompe (Fig. 10).
Attention : cet appareillage n’est pas conçu pour dépres-
suriser un moteur chaud. N’appuyez pas sur le levier de
détente ou n’essayez pas de débrancher la pompe ni
l’adaptateur tant que le moteur n’a pas complètement
refroidi car cela entraînera une expulsion de liquide brûlant
pouvant causer des blessures graves.
10. Une fois que le contrôle est terminé et que le moteur a
refroidi, dissipez toute pression résiduelle du système
en appuyant sur le levier de détente qui se trouve sur la
pompe (Fig. 10).
9. Réparez les fuites au besoin et retestez.
10. Déconnectez les composants, nettoyez-les et rangez-les.
11. Remplissez le radiateur ou la bouteille de liquide de
refroidissement jusqu’au niveau approprié et remettez le
bouchon en place.
Fig. 10
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