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3.4.2 FILTRO DE AIRE
Controle con frecuencia el estado del ltro de aire para
impedir que cualquier contaminación lo pueda bloquear y,
al mismo tiempo, limite el rendimiento del motor y acorte
su vida útil.
Para acceder al ltro de aire, retire la carcasa de plástico
en el costado del dispositivo, apretando las dos pestañas
en la parte superior de la carcasa (vea las imágenes a
continuación). Si el ltro está sucio, desmóntelo y lávelo
en agua tibia con detergente (p. ej., jabón suave). Antes de
instalarlo de nuevo, límpielo bien y séquelo por completo. Si
el ltro está dañado, cámbielo por uno nuevo.
3.4.4 BUJÍA
Para garantizar el funcionamiento adecuado del motor,
el espacio del electrodo de la bujía debe establecerse
adecuadamente (0,5–0,7 mm).
Para llegar a la bujía, primero retire la carcasa del dispositivo
destornillando el tornillo hexagonal ubicado en la parte
superior de la carcasa y tire de la carcasa ligeramente hacia
arriba. Después, ubique el cable de encendido con una tapa
de goma en forma de L en uno de sus extremos; al quitarlo,
se verá la bujía. En el caso de una vela usada, es decir, sacada
del dispositivo, antes de comprobar y posible ajuste de la
rotura, limpie primero la suciedad acumulada en la punta de
la vela con un cepillo de alambre. Puede usar, por ejemplo,
gasolina de extracción.
3.4.3 FILTRO DE COMBUSTIBLE
Se viene montato un ltro del carburante, il dispositivo
mostrerà una riduzione del regime del motore e dell‘energia
d‘urto. Per pulire il ltro del carburante, svitare il tappo dal
serbatoio e utilizzare un gancio metallico per estrarre il ltro
del carburante dalla sua apertura e pulirlo. Se è necessario
pulire il ltro del carburante, pulire anche il serbatoio del
carburante.
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3.4.5 SILENCIADOR
Elimine con frecuencia la suciedad de los oricios de entrada
y salida del silenciador. En este caso, límpielos con los
detergentes adecuados.
¡ATENCIÓN! Limpie el silenciador solo cuando esté frío.
3.4.6 RADIADOR DEL CILINDRO
Elimine con frecuencia el polvo acumulado y demás
suciedades de los disipadores de calor del cilindro. El
aparato posee un motor enfriado por aire, por lo que la
permeabilidad de las aletas del cilindro es clave para que
funcione sin problemas durante muchos años.
3.4.7 LUBRICACIÓN DEL CILINDRO DE PERCUSIÓN
Después de 50 horas de funcionamiento (apilado), lubrique
el cilindro de percusión. Para ello, desenrosque panel visual
del lubricante y añada aproximadamente 50 g de líquido
de transmisión (75-80W90 GL4) a la caja de cambios.
Compruebe periódicamente la presencia de líquido a través
del panel visual.
3.4.8 ACEITE DE MOTOR
El estado del aceite tiene inuye de manera signicativa en
el funcionamiento y la vida útil del motor. El aceite del motor
debe cambiarse después del primer uso, de nuevo después
de 10 horas de funcionamiento, luego cada 50 horas de
funcionamiento o cada seis meses, lo que ocurra primero.
Para cambiar el aceite, prepare un recipiente de aceite
especial con una capacidad adecuada, luego desenrosque
el tapón de llenado de aceite del motor en el dispositivo
colocado verticalmente e incline el dispositivo para que todo
el aceite uya por la abertura de llenado.
ATENCIÓN: el aceite tibio es más uido y más fácil de
drenar, sin embargo, tenga cuidado de no quemarse con los
elementos calientes del dispositivo y el aceite.
ELIMINACIÓN DE DISPOSITIVOS USADOS
Tras su vida útil, este producto no debe tirarse al contenedor
de basura doméstico, sino que ha de entregarse en el
punto limpio correspondiente para recolección y reciclaje
de aparatos eléctricos. Al respecto informa el símbolo
situado sobre el producto, las instrucciones de uso o el
embalaje. Los materiales utilizados en este aparato son
reciclables, conforme a su designación. Con la reutilización,
aprovechamiento de materiales u otras formas de uso de
los aparatos utilizados, contribuirás a proteger el medio
ambiente. Para obtener información sobre los puntos de
recogida y reciclaje contacte con las autoridades locales
competentes.
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