MTD 890 - Page 91

91
Verifique o combustível
Combustível velho é a razão principal para que uma
unidade não funcione corretamente. Esgote e abasteça
novamente o tanque com combustível sem chumbo,
limpo e novo antes de fazer qualquer ajuste. Consulte a
seção Informações a respeito do combustível e do
óleo.
Limpe o filtro de ar
As condições do filtro de ar são importantes para a
operação da unidade. Um filtro de ar sujo restringirá o
fluxo de ar e alterará a mistura ar/combustível. Esta
condição é geralmente identificada incorretamente
como um carburador desajustado. Verifique as
condições do filtro de ar antes de utilizar o parafuso de
ajuste de marcha lenta. Consulte a seção Manutenção
do filtro de ar.
Ajuste o parafuso de velocidade de marcha
lenta
ADVERTÊNCIA: o acessório de corte pode estar
girando durante o ajuste da marcha lenta. Use roupas
de proteção e observe todas as instruções de
segurança para evitar ferimentos sérios.
Se após verificar o combustível e limpar o filtro de ar o
motor ainda não entre em marcha lenta, ajuste o
parafuso de marcha lenta de acordo com as instruções
a seguir.
1. Ligue o motor em marcha lenta e espere por um
minuto até o aquecimento.
2. Solte o gatilho do acelerador e deixe que o motor
opere em marcha lenta. Caso o motor pare, insira
uma pequena chave Phillips ou de fenda dentro do
orifício na cobertura do motor (Fig. 46). Gire o
parafuso de marcha lenta para dentro, no sentido
horário, 1/8 de circunferência por vez (conforme
necessário) até que o motor opere corretamente em
marcha lenta.
OBSERVAÇÃO: o acessório de corte não deve girar
quando o motor estiver em marcha lenta.
3. Caso o acessório de corte gire quando o motor
estiver em marcha lenta, gire o parafuso de marcha
lenta no sentido anti-horário 1/8 de circunferência
por vez (conforme necessário), para reduzir a
marcha lenta.
Verificar o combustível, limpar o filtro de ar e ajustar o
parafuso de marcha lenta deverá solucionar a maioria
dos problemas do motor.
Caso contrário, e se:
•o motor não ficar em marcha lenta
•o motor falhar ou engasgar ao acelerar
• houver uma perda de potência do motor
leve a unidade a um representante autorizado de
serviços para que o carburador seja ajustado.
ADVERTÊNCIA: quando a unidade for desligada,
certifique-se de que o acessório de corte tenha
parado antes de abaixar a unidade para evitar
ferimentos sérios.
DISTÂNCIA DO BRAÇO DE BALANCIM
Este ajuste requer que o motor seja desmontado. Caso
não se sinta seguro ou qualificado para realizar este
ajuste, leve a unidade até um centro autorizado de
serviços.
OBSERVAÇÃO: inspecione a distância entre a válvula e
o braço de balancim com um calibrador de folga
após as primeiras 10 horas de operação, e então
a cada 25 horas de operação.
•o motor deve estar frio para a verificação e para o
ajuste da distância da válvula.
• este ajuste deve ser realizado em um ambiente
fechado, limpo e livre de poeira.
1. Remova a cobertura do silencioso ao pressionar sua
borda com uma chave de fendas (Fig. 42). Deslize os
entalhes nas laterais da cobertura do silencioso
sobre as guias na tampa do motor e remova.
2. Remova os 2 (dois) parafusos na parte superior da
cobertura do motor com uma chave de fenda T20 ou
de cabeça plana (Fig. 43).
3. Remova o parafuso na parte traseira na cobertura do
motor (Fig. 44).
4. Desligue o fio da vela de ignição.
5. Limpe qualquer sujeira ao redor da vela de ignição.
Remova a vela de ignição da cabeça do cilindro ao
girar um soquete de 5/8 pol. no sentido anti-horário.
6. Remova a cobertura do motor.
7. Limpe qualquer sujeira ao redor da cobertura do
braço de balancim. Remova o parafuso que prende
a cobertura do braço de balancim com uma chave
de fendas grande ou uma chave Torx T25 (Fig. 45).
Remova a cobertura do braço de balancim e a
gaxeta.
8. Puxe a corda da ignição lentamente para elevar o
pistão até o ponto mais alto de seu percurso.
Verifique se:
•o pistão está no ponto mais alto de seu percurso ao
olhar através do orifício da vela de ignição (Fig. 45).
•ambos os braços de balancim se movem livremente
e se ambas as válvulas estão fechadas.
Caso contrário, repita a etapa 8.
9. Deslize o calibrador de folga entre o braço de
balancim e a mola de retorno da válvula. Meça a
distância entre a haste da válvula e o braço de
balancim (Fig. 46). Realize esta operação tanto na
válvula de admissão quanto na válvula de exaustão.
A distância recomendada tanto para a admissão quanto
para a exaustão é de 0,076 – 0,152 mm (0,003 – 0,006
pol.). Utilize um calibrador de folga comum para
automóveis de 0,127 mm (0,005 pol.). O calibrador de
folga deve deslizar entre o braço de balancim e a haste
da válvula com uma resistência leve, sem se prender
(Fig. 47).
10. Se a distância não estiver de acordo com as
especificações:
a. Gire a porca de ajuste utilizando uma chave de 5/16
pol. ou uma chave de boca (Fig. 46).
• Para ajustar a distância, gire a porca de ajuste no
sentido anti-horário.
• Para diminuir a distância, gire a porca de ajuste no
sentido horário.
INSTRUÇÕES DE CONSERVAÇÃO E REPARAÇÃO