Português Instruções de serviço – Motosserra com motor de combustão
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Ativação manual do travão da
corrente (em caso de emergência):
Virar a proteção da mão (3) no
sentido da ponta da lâmina.
Soltar o travão da corrente
(posição de trabalho):
Puxar a proteção da mão (3) no
sentido da pega dianteira até
encaixar.
Antes do início do trabalho com o
aparelho, é necessário verificar se o
travão da corrente funciona
corretamente.
Pousar o aparelho no chão.
Colocar o aparelho em
funcionamento (ver secção
«Operação»).
Deixar o motor a funcionar em
ralenti e virar a proteção da mão
(3) no sentido da ponta da
lâmina.
Pressionar o acelerador
brevemente até ao batente. A
corrente não se pode mover!
Parar o motor (ver secção
«Operação»).
Não utilizar o aparelho se o travão
da corrente não estiver operacional.
Contactar oficina especializada.
Atenção!
Antes do início dos trabalhos, sol
-
tar o travão da corrente.
Adicionar óleo de corrente
Perigo de danos no aparelho!
Nunca utilize óleos usados para
lubrificar a corrente de corte! Caso
contrário, pode causar danos na
bomba de óleo, na lâmina e na cor
-
rente!
Danos ambientais!
Como o óleo da corrente é liber
-
tado para o ambiente durante o
funcionamento, devem ser usados
óleos especiais de corrente biode
-
gradáveis e de origem vegetal.
Fig. 8
Pousar o aparelho em
segurança, com a tampa do
depósito (16) para cima.
Antes de abrir, se necessário,
limpar a tampa do depósito e o
tubo de enchimento.
Desenroscar lentamente e retirar
a tampa do depósito.
Adicionar cuidadosamente o
óleo de corrente. Não derramar!
Enroscar a tampa do depósito
manualmente.
Se for derramado algum óleo de
corrente: limpar o óleo
impreterivelmente.
Verificar a lubrificação da
corrente
Não é permitido utilizar o aparelho
sem a corrente estar
suficientemente lubrificada. Uma
lubrificação insuficiente diminui o
tempo de vida útil do aparelho.
Verificar a quantidade de óleo no
depósito.
Colocar o aparelho em
funcionamento (ver secção
«Operação»).
Deixar a corrente de corte em
funcionamento, durante algum
tempo, cerca de 15 cm acima de
uma superfície adequada.
Se a lubrificação da corrente for
suficiente, o óleo que salpica da
corrente de corte deixa um ligeiro
rasto.
Nota
A quantidade de óleo utilizada na
lubrificação da corrente pode ser
alterada com o parafuso de ajuste
(1, fig. 21) (conforme o modelo).
Óleo e gasolina
Óleo
Utilize apenas óleo de qualidade,
classificação API TC (TSC-3),
disponibilizado no mercado para
motores de dois tempos arrefecidos
aar.
Misture o óleo para motores de dois
tempos, de acordo com as
indicações na embalagem, 1:40
(2,5 %).
Gasolina
Perigo
A gasolina, sob determinadas con
-
dições, é extremamente inflamável
e representa perigo de explosão.
– Reabastecer só num ambiente
bem ventilado e com o motor
desligado. Não fumar e manter
afastadas todas as fontes de
ignição nas proximidades do
depósito ou no local de
armazenamento de combustível.
– Não encher demasiado
o depósito de combustível (não
deve haver combustível no tubo
de enchimento). Depois de
abastecer, verificar se a tampa do
depósito está fechada.
– Prestar atenção, ao abastecer,
para não derramar combustível. O
combustível derramado ou os
vapores da gasolina podem
inflamar. Se foi derramado
combustível, verificar se a área
está seca antes de voltar a
arrancar o motor.
– Evitar o contacto repetido ou
prolongado com a pele ou
a inalação dos vapores.
Instruções sobre a mistura
de gasolina e óleo
Combustível usado e/ou com
mistura errada são os principais
motivos para o aparelho não
funcionar em perfeitas condições.
Utilize sempre gasolina sem
chumbo, fresca e limpa (no máximo,
com 30 dias, índice mínimo de
octanas 91 ROZ). Não utilizar
combustível da especificação E85.
Siga as instruções à risca para obter
a mistura certa de gasolina/óleo.
Efetuar uma mistura correta de óleo
para motores de dois tempos
e gasolina sem chumbo de 1:40
(2,5 %). Não misturar diretamente
no depósito.
Abastecer combustível
Fig. 8
Pousar o aparelho em
segurança, com a tampa do
depósito (14) para cima.
Retirar a tampa do depósito.
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