Português Instruções de serviço – Motosserra com motor de combustão
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Manutenção
Reajustar a tensão da corrente
Fig. 6
Desapertar as porcas (19) (à
mão).
Levantar a ponta da lâmina
ligeiramente e segurar.
Apertar o parafuso tensor da
corrente (18) até a corrente ficar
ajustada à parte inferior da
lâmina de corte.
Apertar bem as porcas (19).
Nota
A corrente está corretamente
tensionada se, no centro da lâmina,
for possível elevar a corrente em
5 mm.
Afiar a corrente de corte
Para afiar a corrente são
necessárias ferramentas especiais
que garantam que o fio da corrente
fique afiado no ângulo certo e na
profundidade certa. Este trabalho só
deve ser executado por uma oficina
especializada.
Nota
Uma corrente mal afiada em
funcionamento pode causar
ressaltos da motosserra e,
consequentemente, ferimentos.
Limpar o filtro de ar
Fig. 18
Abrir a cobertura do filtro de ar:
Desapertar o botão de bloqueio
(7), rodando-o no sentido
contrário ao dos ponteiros do
relógio, e remover a
cobertura (6).
Retirar o filtro de ar (24).
Remover o pó solto, sacudindo
ligeiramente.
Limpeza a fundo mediante a
lavagem num líquido de limpeza
não inflamável (água morna com
sabão). Em seguida, deixar
secar.
Voltar a colocar o filtro de ar e
fechar a cobertura (6).
Nota
A utilização do aparelho sem filtro de
ar provoca a perda dos direitos de
garantia.
Afinar o carburador
Este trabalho só deve ser executado
por uma oficina especializada.
Limpar/substituir o filtro de
combustível
Este trabalho só deve ser executado
por uma oficina especializada.
Verificar/substituir a vela de
ignição
Utilizar apenas velas de ignição
originais ou autorizadas pelo
fabricante.
A folga correta entre os elétrodos é
de 0,6–0,7 mm. Retirar a vela de
ignição após cada 25 horas de
funcionamento e verificar o seu
estado.
Desligar o motor e deixar
arrefecer.
Fig. 18
Abrir a cobertura do filtro de ar:
Desapertar o botão de bloqueio
(7), rodando-o no sentido
contrário ao dos ponteiros do
relógio, e remover a
cobertura (6).
Retirar o terminal da vela de
ignição (25).
Eliminar a sujidade em volta da
vela de ignição.
Desapertar a vela de ignição
para a esquerda, com uma
chave de velas.
Verificar/ajustar a folga dos
elétrodos de 0,6 a 0,7 mm
(fig. 19).
Nota
Substituir a vela de ignição
danificada, com fuligem ou suja.
Aparafusar a vela de ignição
e apertar bem com um binário de
12,3–13,5 Nm.
Transporte
Com um veículo
Antes do transporte sobre ou dentro
dum veículo:
Deixar o aparelho arrefecer
antes do transporte.
Transportar o aparelho apenas
com o depósito de combustível
vazio! A tampa do depósito tem
que estar bem apertada.
Retirar o óleo lubrificante de
corrente do aparelho.
Ativar o travão da corrente.
Colocar a capa de proteção no
mecanismo de corte.
Ao transportar o aparelho, fixá-lo
para não deslizar.
Pequenos trajetos
Colocar a capa de proteção no
mecanismo de corte.
Ativar o travão da corrente.
Transportar o aparelho pela
pega em arco.
Paragem por período de
tempo prolongado
Atenção
Danos de material no aparelho
Armazene o aparelho (com o motor
frio) somente num recinto limpo e
seco. Em qualquer caso, proteja o
aparelho contra ferrugem quando for
armazenado por período de tempo
prolongado, p. ex. no inverno.
Após a estação ou quando o
aparelho não for utilizado por um
período superior a um mês:
Limpar o aparelho.
Em caso de períodos maiores
sem utilização, é indispensável
retirar o óleo lubrificante de
corrente do aparelho.
Esvaziar completamente
o combustível do depósito e
guardá-lo num recipiente com
a mesma mistura de dois
tempos. Não utilizar combustível
armazenado há mais de 30 dias.
Limpar com um pano embebido
em óleo (óleo isento de resina)
ou pulverizar com óleo todas as
peças metálicas para proteção
contra ferrugem.
Colocar a capa de proteção no
mecanismo de corte.
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