Istruzioni per l’uso – Sega a catena con motore a scoppio Italiano
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Non usare l’apparecchio se il freno
catena non funziona. Contattare
un’officina specializzata.
Attenzione.
Allentare il freno catena prima di
iniziare il lavoro.
Introdurre l’olio catena per
sega
Pericolo di danni
all’apparecchio!
Non utilizzare mai olio usato per la
lubrificazione della catena della
sega! Questo può danneggiare la
pompa dell’olio, la barra della sega
e la catena!
Danni all’ambiente!
Poiché l’olio catena per sega
durante il funzionamento passa
nell’ambiente, devono essere
impiegati oli speciali per catene di
sega biodegradabili a base vege
-
tale.
Figura 8
Deporre l’apparecchio in
posizione sicura, con il tappo del
serbatoio (16) rivolto in alto.
Prima di aprire pulire, se
necessario, il tappo del serbatoio
e la bocchetta di riempimento.
Svitare lentamente il tappo del
serbatoio e rimuoverlo.
Introdurre con precauzione l’olio
catena per sega. Non versare!
Chiudere a mano il tappo del
serbatoio.
In caso di versamento di olio
catena per sega: raccogliere
assolutamente l’olio con uno
straccio.
Controllo della lubrificazione
catena
Non impiegare l’apparecchio senza
sufficiente lubrificazione catena. La
lubrificazione insufficiente riduce la
vita media dell’apparecchio.
Controllare la quantità di olio nel
serbatoio.
Avviare l’apparecchio (vedi
capitolo «Comandi»).
Tenere la catena della sega in
funzione per qualche tempo circa
15 cm sopra una superficie
idonea.
Se la lubrificazione della catena è
sufficiente, l’olio spruzzato dalla
catena della sega forma una leggera
traccia.
Nota
L’alimentazione della quantità di olio
per la lubrificazione della catena può
essere variata con la vite di
regolazione (1, figura 21) (a
seconda del modello).
Olio e benzina
Olio
Usare solo olio di qualità,
classificazione API TC (TSC-3), in
vendita per motori a due tempi
raffreddati ad aria.
Miscelare l’olio per motori a due
tempi secondo le istruzioni sulla
confezione, 1:40 (2,5 %).
Benzina
Pericolo
A determinate condizioni la ben
-
zina è estremamente infiammabile
ed esplosiva.
– Rifornire solo in luogo ben
ventilato ed a motore spento. Non
fumare e tenere lontano tutte le
fonti d’accensione nelle vicinanze
del serbatoio oppure nel luogo di
deposito per carburanti.
– Non riempire eccessivamente il
serbatoio del carburante (nel
bocchettone di riempimento non
deve esservi carburante). Dopo il
rifornimento prestare attenzione
che il tappo del serbatoio sia
chiuso.
– Durante il rifornimento prestare
attenzione a non versare
carburante. Il carburante
accidentalmente versato o i vapori
di benzina possono incendiarsi.
Se è stato versato carburante,
prestare attenzione che la zona si
asciughi completamente prima di
rimettere il motore in moto.
– Evitare il contatto ripetuto o
prolungato con la pelle oppure la
respirazione dei vapori.
Istruzioni per la
miscelazione di benzina e
olio
Se l’apparecchio non funziona
regolarmente, i motivi principali
sono il carburante vecchio e/o non
correttamente miscelato. Usare
sempre benzina senza piombo pura,
nuova (non più vecchia di 30 giorni,
numero di ottani minimo 91 RON).
Non usare carburante con la
specifica E85.
Seguire esattamente le istruzioni per
la giusta miscela benzina/olio.
Produrre una miscela regolare di
olio per motori a due tempi e benzina
senza piombo, 1:40 (2,5 %). Non
preparare la miscela direttamente
nel serbatoio.
Rifornimento di carburante
Figura 8
Deporre l’apparecchio in
posizione sicura, con il tappo del
serbatoio (14) rivolto in alto.
Togliere il tappo del serbatoio.
Riempire il serbatoio con miscela
benzina/olio fino all’80 % circa
del suo volume. Non riempire
mai eccessivamente!
Richiudere bene il serbatoio del
carburante.
Prima di avviare il motore,
allontanare l’apparecchio a circa
10 m dal luogo di rifornimento/
contenitore del carburante.
Comandi
Pericolo di lesioni.
È consentito mettere l’apparecchio
in funzione solo se non sono stati
riscontrati difetti.
Se una parte è difettosa, deve
essere assolutamente sostituita
prima dell’utilizzo seguente.
Prima dell’avvio
Controllare i dispositivi di sicurezza
e l’integrità dell’apparecchio:
Controllare che tutte le parti
siano saldamente in sede e non
vi siano difetti visibili.
Controllare la corretta tensione
della catena dell’apparecchio.
Controllare il funzionamento del
freno catena.
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