Multiplex ROXXY BL-Control 715 S-BEC - Page 9

Notice d’utilisation ROXXY BL-Control 715/720/755 S-BEC
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de Seite 9/10
Instructions ROXXY BL-Control S-BEC, # 82 5760 (16.04.2019/JS) • Errors and omissions excepted! •

MULTIPLEX
signal suivant
⇒ Suite de Bips de plus en
plus aigu
0.3 Manche des gaz au milieu
⇒ Suite de Bips de plus en
plus aigu
0.4 Manche en position plein
gaz
⇒ Suite de Bips de plus en
plus aigu
0.5 Manche des gaz au milieu
⇒ Suite de Bips de plus en
plus aigu, à 4 reprises, le
variateur est maintenant en
mode programmation.
1. Choix du mode Accu
(1 Bip, en boucle)
1.1 Coupure automatique en
cas de sous tension pour
accus LiPo*
→ Manche en position
plein gaz
OU:
Pour accus NiXX
→ Manche en position
ARRET Moteur
⇒ Bip long
(enregistrement)
1.2 Manche des gaz au milieu
2. Choix du mode Frein
(2 Bips, en boucle)
2.1 Pour activer le Frein*
→ Manche en position plein
gaz
OU:
Pour désactiver le Frein
→ Manche en position
ARRET Moteur
⇒ Bip long
(enregistrement)
2.2
Manche des gaz au milieu
3. Choix du sens de rotation
(3 Bips, en boucle)
3.1 Pour inverser le sens de
rotation
→ Manche en position plein
gaz
OU:
Pour sens de rot. standard*
→ Manche en position
ARRET Moteur
⇒ le signal
d’enregistrement retentit
3.2
Manche des gaz au milieu
4. Choix du type d’arrêt du moteur
(4 Bips, en boucle)
4.1 Pour une coupure
moteur nette
(arrêt brutal)
→ Manche en
position plein gaz
OU:
Pour réduire
progressivement
la vitesse du mot.*
→ Manche en
position ARRET
Moteur
⇒ le signal d’enregistrement retentit
Accus LiPo:
Moteur se coupe à 3,0 V / élément
Accus NiXX:
Moteur se coupe à 6,0 V!
Accus LiPo:
La vitesse de rot. moteur diminue à
partir de 3,2 V / él.  Manche en
position arrêt moteur  Accélérer
 Arrêt définitif moteur à 2,9 V /
élément
Accus NiXX-:
La vitesse de rot. moteur diminue à
partir de 6,0 V  Manche en
position arrêt moteur  Accélérer 
Arrêt définitif moteur à 5,8 V / élém.
4.2
Manche des gaz
au milieu
5. Choix du mode de démarrage moteur
(5 Bips, en boucle)
5.1 Pour un démarrage
progressif (Soft)*
Manche en position plein
gaz
OU:
Pour un démarrage
standard
→ Manche en position
ARRET Moteur
⇒ le signal d’enreg. retentit
En mode hélico, Temps de
lancement moteur:
env. 3,0 sec
en mode Avion:
env. 1,3 sec
En mode hélico, Temps de
lancement moteur:
env. 1,0 sec
en mode Avion:
env. 0,2 sec
5.2
Manche des gaz au milieu
6. Choix du Timing automatique
(6 Bips, en boucle)
6.1 Pour activer le Timing
automatique*
→
Manche en position plein
gaz
OU:
Pour activer le Timing
automatique
→ Manche en position
ARRET Moteur
⇒ le signal d’enreg. retentit
6.2 Knüppel in Mittelposition
7. Choix du Timing manuel
→ uniquement lorsque le Timing automatique est
désactivé
(7 Bips, en boucle)
7.1 Pour un Timing „hard“
(22-30 Degrés)
→ Manche pos. plein gaz
OU:
Pour un Timing „soft“ (7
Degrés) → Manche en
position ARRET Moteur
⇒ le signal d’enreg. retentit
recommandé pour moteur
à cage tournante
recommandé pour moteur
à cage fixe
7.2
Manche des gaz au milieu
8. Choix de la fréquence de fonctionnement
(8 Bips, en boucle)
8.1 Pour une fréq. de 8 kHz
→
Manche en position plein
gaz
OU:
Pour une fréq. de 16 kHz*
→ Manche en position
ARRET Moteur
⇒ le signal d’enreg. retentit
8.2
Manche des gaz au milieu
9. Choix du type de modèle
(9 Bips, en boucle)
9.1 Pour hélicoptères
(Mode Governor)
→
Manche en position plein
gaz
OU:
Pour avions*
→ Manche en position
ARRET Moteur
⇒ le signal d’enreg. retentit
Mode Governor = La
vitesse de rot. est
maintenue constante .
En mode Governor, le frein
est automatiquement
désactivé, même si vous
avez choisi de l’activer
préalablement.
10.
Mise en route