Vca; les DEL situées sur les entrées de contact NF doivent s’allumer et la DEL OK doit clignoter à la fréquence d’1 clignotement
à la seconde.
Si des microinterrupteurs de fin de course sont installés, dans la version A700F contrôler la correspondance des quatre DEL
FCA1, FCA2 FCC1 et FCC2, quand les battants sont fermés, seules les deux DEL FCC doivent s’éteindre, quand ils sont ouverts,
seules les deux FCA doivent s’éteindre.
Avec les battants à mi-course de manière qu’ils puissent bouger librement dans les deux sens de manoeuvre, donner une brève
impulsion de commande sur l’entrée OUVRE ou bien sur l’entrée PAS-A-PAS s’il s’agit de la première manoeuvre après que la
centrale ait été alimentée. Si le battant ne s’est pas déplacé dans le sens d’ouverture, il faut couper l’alimentation électrique puis
inverser les connexions des moteurs sur les bornes 6-8 ou bien 9-11; contrôler enfin si le sens de rotation est correct.
Essayer d’effectuer une manoeuvre entière jusqu’à ce que les points d’arrêt mécaniques soient atteints ou que les
microinterrupteurs de fin de course soient intervenus, essayer ensuite la manoeuvre contraire.
La centrale possède un limiteur de couple incorporé comme le prévoient les normes UNI 8612 éd. 89; selon les versions, régler
la FORCE avec le trimmer prévu à cet effet ou bien le commutateur sur le transformateur de manière qu’au point extérieur du
battant, la poussée ne dépasse pas 150 N (environ 15 Kg).
Si l’on désire sélectionner un mouvement semi-automatique ou automatique, il faut régler le trimmer TEMPS DE TRAVAIL de
manière qu’il y ait une marge de 2-3 s sur le temps nécessaire pour le mouvement.
Seulement si le mode automatique est sélectionné, régler le trimmer TEMPS DE PAUSE.
Sur la centrale de commande, il y a deux trimmers pour le réglage du TEMPS DE RETARD OUVERTURE et pour le TEMPS DE
RETARD FERMETURE. Si nécessaire, régler le retard en ouverture de manière que les battants ne se touchent pas durant la
manoeuvre et régler le temps de retard fermeture de sorte que le deuxième battant se ferme en se superposant au premier.
Régler les dip-switchs des FONCTIONS de la manière désirée:
Dip-switch 1-2 : Off Off = Mouvement “Manuel” (Homme Présent)
On Off = Mouvement “Semi-automatique”
Off On = Mouvement “Automatique” (Fermeture Automatique)
On On = Mouvement “Automatique + Ferme Toujours”
Dip-switch 3 : On = Fonctionnement usage collectif <
Non disponible en mode Manuel>
Dip-switch 4 : On = Préclignotement
Dip-switch 5 : On = Referme juste après Photocellule <
Seulement en mode Automatique>
Dip-switch 6 : On = PHOTO1 également en ouverture
Dip-switch 7 : On = Démarrage progressif <
Déconseille sur l’opérateur METRO>
Dip-switch 8 : On = Arrêt progressif
Dip-switch 9: On = Coup de bélier
Dip-switch 10 : On = Eclairage de fonctionnement sur clignotant
Seulement dans la version A 700F se trouve un groupe de dip-switchs avec d’autres fonctions:
Dip-switch 11 : On = Fonction positionnement <
Seulement avec utilisation microint. de fin de course>
Dip-switch 12 : On = Clignotement également en Pause <
Seulement en mode Automatique>
Dip-switch 13 : On = Maintien pression
Dip-switch 14 : On = Voyant Portail ouvert avec clignotement proportionnel
Dip-switch 15 : On = Activation test photocellules
Dip-switch 16 : On = PHOTO et PHOTO1 également en ouverture
Dip-switch 17 : On = PHOTO et PHOTO1 au début de la manoeuvre d’ouverture
Dip-switch 18 : On = Saute STOP en ouverture
Dip-switch 19 : On = Saute STOP en fermeture
Dip-switch 20 : On = FERME devient OUVRE PIETONS
Rappelons que certaines fonctions ne sont possibles que dans certains cas, d’autres ne sont effectuées qu’après certains
événements spécifiques, vérifier les notes entre les caractères “<>” qui suivent la description de la fonction
Essayer ensuite les différentes manoeuvres possibles avec les fonctions qui viennent d’être activées, évaluer avec une attention
particulière l’efficacité des dispositifs de sécurité et de l’arrêt d’urgence.
Informer en détail l’utilisateur sur le mode d’emploi du portail automatique, sur les dangers résiduels, sur le mode de déblocage
manuel en cas de coupure de courant, sur la nécessité d’une maintenance approfondie et constante, en particulier sur la nécessité
d’un contrôle périodique des dispositifs de sécurité et des limiteurs de couple.
Français
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