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Serraggio di bulloni e dadi
Durante l’uso, a causa delle vibrazioni, alcune viti possono allentarsi. Vi consigliamo di controllare periodicamente il
serraggio delle viti. Sostituite immediatamente qualsiasi parte danneggiata o persa. Quella che segue è una tabella
delle coppie di serraggio da applicare per il montaggio di diverse tipologie di componenti. Per ogni componente è
riportato l’intervallo “minimo-massimo” a cui generalmente vano stretti quei componenti. La tabella è puramente
indicativa, perché ripetiamo che a incidere sul preciso grado di coppia da applicare sulle varie viti concorrono
numerose variabili, come il materiale utilizzato per la vite e/o per il tipo di filettatura, le sezioni e gli spessori del
materiale su cui si agisce e naturalmente il materiale delle parti da interfacciare.
Le coppie di serraggio sono espresse in Newton-metro; ricordiamo che per effettuare correttamente tale operazione è
necessaria una chiave dinamometrica, che stacca quando si raggiunge la coppia desiderata.
Dado mozzo anteriore
20 - 27 Nm
Dado mozzo posteriore
27 - 33 Nm
Morsetto sella
7 -22 Nm
Freno sul telaio
10 Nm
Pattino freno
8 Nm
Cavo del freno
5 Nm
Cavo del cambio
5 – 6 Nm
Bullone tubo reggisella
10 - 14 Nm
Bullone expander manubrio
18 - 20 Nm
Cambio sul forcellino
12 – 15 Nm
Bullone deragliatore anteriore
5 - 7 Nm
Bullone pinza freno a disco
6 - 8 Nm
Attacco manubrio su forcella
5 - 8 Nm
Attacco manubrio su piega
5 - 8 Nm
Comandi sulla piega manubrio
10 Nm
Guarnitura movimento centrale
32 – 50 Nm
Calotte movimento BSA
70 Nm
Pedali
34 - 40 Nm
Periodo di rodaggio
La tua bicicletta sarà più efficiente e resterà a lungo in condizioni ottimali con un periodo di rodaggio prima
dell’utilizzo continuativo ed intensivo.
I cavi dei freni o del cambio, i raggi e altri parti meccaniche possono allentarsi nel primissimo periodo di utilizzo e
potrebbe essere necessario un passaggio al centro di assistenza per la regolazione definitiva.
Suggeriamo dopo 30/35 ore di utilizzo e comunque dopo i primi 30 giorni, di far comunque controllare la bicicletta
elettrica in un centro assistenza.
In ogni caso, per qualsiasi problema o dubbio che non potete risolvere da soli rivolgersi sempre al centro assistenza
tecnica specializzato e non utilizzare la bicicletta in caso di anomalie reali o presunte.
Prima di ogni utilizzo
Fare un controllo della meccanica.
Dopo ogni giro lungo o difficile su terreni sterrati, in caso di esposizione all’acqua o alla sabbia e
comunque ogni 150 Km
• Pulire la bicicletta.
• Lubrificare la catena, la ruota libera, il cambio rimuovendo, poi, l’olio in eccesso. Potete chiedere consiglio al
vostro tecnico di fiducia sui migliori lubrificanti in commercio e la frequenza di manutenzione.
• Tirare il freno anteriore e muovere la bicicletta avanti e indietro e assicurarsi che tutto sia in ordine. Se
doveste sentire un rumore sordo ad ogni movimento è probabile che ci siano problemi allo sterzo: contattare
il centro assistenza.
• Sollevare la ruota anteriore da terra e girarla a destra e sinistra e assicurarsi che la sterzata sia morbida. Se la
sterzata risulta rigida è probabile che ci siano problemi allo sterzo: contattare il centro assistenza.