Ottobock | 493R93
AVVISO
Danneggiamento della protesi. Per motivi legati alla sicurezza strutturale, non è consentito
utilizzare le parti rimanenti dei tubi modulari tagliati come componenti della protesi.
b. Sbavare quindi accuratamente l’interno e l’esterno del tubo con lo sbavatore 718R1.
c.
Non eseguite compensazioni della lunghezza oltre la profondità di inserimento. Inserite il
d.
Avvitate la vite cilindrica del morsetto a manicotto con la chiave dinamometrica 710D1.
Momento di avvitamento 10 Nm
e.
distale del tubo modulare con chiave dinamometrica 710D4. Momento di avvitamento: 10
Nm.
15 Nm).
5
Contrassegnate lateralmente il centro dell’invasatura tramite un punto centrale prossimale ed
un punto centrale distale. Fate passare per i due punti una linea che va dal margine prossimale
all’estremità prossimale dell’invasatura.
6
Posizionate l’invasatura in modo tale che la linea di allineamento incontri il punto centrale
la situazione individuale (ad es. contratture dell’articolazione d’anca) e della distanza “tube-
CAUTELA
Pericolo di caduta in caso di errori di allineamento. Non tenendo in considerazione la
-
re. Ciò può provocare anomalie di funzionamento e una precoce usura, con conseguente
rischio di caduta del paziente.
7
Collegate l’invasatura e l’articolazione di ginocchio modulare tramite relativo adattatore (ad
es. gli attacchi per invasatura 4R111, 4R41, 4R55, 4R51). Per correggere l’allineamento,
collegamento a 4 fori (come ad es. 5R1=*, 5R6=*), per un ulteriore arretramento permanente
di 10 – 25 mm
4.1.2 Correzione statica dell’allineamento con L.A.S.A.R. Posture 743L100 )
Dopo l’allineamento di base della protesi, si passa all’allineamento statico con L.A.S.A.R. Posture.
procedete come segue:
1
Per il calcolo della linea di carico, il paziente transfemorale (con le scarpe indossate) sale sulla
pedana stabilometrica del L.A.S.A.R. Posture con l’arto protesico e con l’altro sulla pedana
per la compensazione dell’altezza. Nel fare questo, l’arto protesico deve essere sottoposto a
2
modo tale che la linea di carico (linea laser) scorra 40 mm davanti il punto di riferimento per
4.1.3 Correzione dinamica dell’allineamento
Eseguite quindi l’ottimizzazione dinamica durante la prova di deambulazione. Nel farlo, spesso
occorre valutare i seguenti aspetti e adattarli se necessario:
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