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GRUNDLEGENDE FLUGTECHNIKEN
Um dich mit dem Gleitschirm vertraut zu machen, ist es gut, sich
mit dem Füllverhalten und Starteigenschaften vertraut zu machen
und kleine Flüge bei sanften Bedingungen zu unternehmen. Das er-
möglicht dir, deine Ausrüstung korrekt einzustellen.
Vorbereitung
Lege die Eintrittskante des Schirmes in Bogenform aus, die Mitte
am höchsten. Sortiere zunächst die Leinen auf einer Seite. Halte
dazu den Tragegurt hoch und beginne mit der Bremsleine, sie muss
vollkommen frei sein. Wiederhole das mit dem Stabi, den B und
A-Leinen und lege dabei die sortierten Leinen auf die bereits sorti-
erten. Vergewissere dich, dass sich keine Leinen kringeln, verhängen,
Schlaufen bilden oder einen Knoten haben. Danach sortierst du die
andere Seite genauso.
Checkliste vor dem Start
Checke den Rettungsschirm - Splint gesichert und Griff fest1.
Helm auf und geschlossen2.
Alle Schlösser am Gurtzeug zu - checke nochmals die Bein-3.
schlaufen
Karabiner und Schäkel geschlossen4.
Leinen sortiert5.
Eintrittskante offen6.
Wind von vorne7.
Luftraum frei und gute Sicht.8.
Starten
Du kannst deinen Enzo sowohl vorwärts als auch rückwärts starten.
WICHTIG: der Schirm steigt schnell über den Piloten, du musst also
darauf vorbereitet sein deine Technik zu modifizieren, vor allem wenn
dein vorheriger Schirm in dieser Hinsicht langsam war.
Vorwärtsstart – Nullwind bis leichter Wind
Warte ab bis der Wind passt. Bewege dich dann ein oder zwei
Schritte vorwärts, so dass sich die Leinen straffen. Der Enzo wird
sofort beginnen sich zu füllen. Bringe einen gleichbleibenden Zug auf
die A-Gurte bis die Kappe über dir steht. Achte darauf, dass du dabei
wenn die Bedingungen härter sind.
Für das Wettkampffliegen ist es generell besser, im oberen Gewichts-
bereich zu fliegen.
WICHTIG: Du musst innerhalb des zugelassenen Gewichts-
bereichs iegen. Falls du das nicht tust, wird die Zulassung
des Schirmes ungültig.
Gurtzeug
Es ist der Mühe wert, die Einstellungsgurte deines Gurtzeuges dop-
pelt auf Symmetrie zu überprüfen.
Der Brustgurt sollte je nach deinem Gusto zwischen 42 und 48 cm
(zwischen den Aufhängepunkten) eingestellt sein.
Das Speedsystem (Beschleuniger)
Um am Boden die richtige Länge des Speedsystems einzustellen,
sollte am besten ein Freund die Tragegurte hochheben, während du in
Flugposition in deinem Gurtzeug sitzt. Stelle die Länge des Speed-
systems
so ein, dass die Stange knapp unter deinem Sitz hängt. Du solltest
mit deinem Fuß locker an das Speedsystem kommen.
Das Speedsystem sollte so eingestellt sein, dass es im Normalflug
auf keinen Fall die A-Tragegurte verkürzt, aber auch nicht so lang,
dass man den vollen Weg nicht benutzen kann.
Beim ersten Testflug mit Speedsystem - in ruhigen Bedingungen
natürlich - ist es wichtig zu überprüfen, ob beide Seiten gleichmäßig
gezogen werden. Wenn nicht, kann man die Feinabstimmung am
Boden machen.
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