Manutenção
X9 125-180 ce 4T4V
Verificação da antecipação de ignição
- Para a verificação da antecipação de ignição é neces-
sário utilizar a lâmpada estroboscópica com pinça de
indução conectada ao cabo de alimentação da vela.
- Conectar a pinça de indução respeitando a polarida-
de (a seta estampada na pinça deve ficar voltada na
direção da vela).
- Predispor o seletor da lâmpada na posição central (1
faísca = 1 rotação de eixo motor como nos motores 2T).
- Dar partida no motor e verificar que a lâmpada funci-
one corretamente e que o tacómetro consiga ler tam-
bém os regimes elevados (Por exemplo, 8000 rpm).
- Notando instabilidade de flash ou de leitura das
rotações (por exemplo metade dos valores),
incrementar a carga resistiva na linha de alimenta-
ção da vela (10 4- 15 ΚΩ em série ao cabo A.T.).
- Remover a tampa de plástico da fenda na tampa do
volante.
- Agindo sobre o corretor de defasagem do flash da
lâmpada, fazer coincidir a referência na tampa do
volante com o nível na tomada de movimento da
bomba de água. Ler os graus de antecipação indica-
dos pela lâmpada estroboscópica.
- Verificar a correspondência dos graus de antecipa-
ção com o regime de rotação por meio das tabelas
abaixo indicadas.
- Encontrando anomalias, proceder com averificação
do Píck-Up e das alimentações da central de coman-
do (positivo-negativo), eventualmente substituir a
central de comando.
- A central de comando nova impede a rotação do
motor acima de 2000 rpm.
- A central de comando programada permite a rotação
do motor dentro dos limites prescritos.
Motor 125 cm
3
:
Motor 180 cm
3
:
de 10
o
± 1
o
a 2000 rpm
a 34° ± 1 ° a 6000 rpm
de 10° ± 1
o
a 2000 rpm
a 32° ± 1 ° a 6000 rpm
Ferramenta específica:
Pistola estroboscópica 2T e 4T 020330Y
03 007
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