lorsque vous utilisez les batteries, et ce, peu importe la tension aux bornes des batteries. L’aiguille se déplace
uniquement vers la droite lorsque vous rechargez les batteries.
Le système de contrôle s’éteint lorsque la tension aux bornes des batteries est inférieure à 21.0 V.
Le système de contrôle s’éteint automatiquement lorsque le véhicule n’est pas utilisé pendant plus de 30
minutes. Pour actionner de nouveau le système, vous devez alors retirer la clé et l’insérer de nouveau.
Dispositif de roue libre :
Le moteur est conçu de façon à ce que les freins électromagnétiques s’actionnent automatiquement lorsque le
véhicule n’est pas en marche ou lorsque l’alimentation est coupée. Le quadriporteur comporte une fonction
manuelle qui permet de déplacer le véhicule sans l’allumer. Pour actionner le dispositif de roue libre, placez le
levier de roue libre en position roue libre.
Levier de roue libre
Avertissement
N’actionnez jamais le dispositif de roue libre lorsque vous êtes sur une pente.
N’actionnez jamais le dispositif de roue libre lorsque le quadriporteur est en marche.
N’oubliez jamais d’engager le moteur avant d’allumer l’alimentation.
Les freins électromagnétiques :
Le quadriporteur est équipé de freins électromagnétiques, ou freins de sécurité. Ce sont des freins d’urgence
composés de disques magnétiques. Les freins électromagnétiques sont automatiques et fonctionnent lorsque
le quadriporteur est allumé et que le levier directionnel est à neutre (même lorsque le quadriporteur se
trouve sur une pente). De plus, les freins électromagnétiques s’actionnent aussitôt que le quadriporteur est
éteint, et ce, même si le moteur est engagé.
Le frein de secours :
Les freins électromagnétiques comprennent une fonction de frein de secours. Lorsque le moteur est engagé et
que l’alimentation est coupée, ou lorsque le levier directionnel est à neutre, le quadriporteur s’immobilise. Si
le quadriporteur est en mode roue libre (le moteur est désengagé), vous pouvez utiliser le frein de secours
manuel. Pour ce faire, placez le levier de roue libre en position engagée.
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