CZ | ČESKÝ
32
Pravidelná doba
servisu
Provádí se v každém
uvedeném měsíci
nebo intervalu
provozních hodin,
podle toho, co
nastane dříve
Každé použití První
měsíc
nebo 20 h
Každé 3
měsíce
nebo 50 h
Každých
6 měsíců
nebo
100 h
Každý
rok
nebo
300 h
Položka
Motorový
olej
Zkontrol-
ovat
hladinu
О
Vzduchový
filtr
Výměna
О О
Kontrola
О
Nádobka
na palivové
usazeniny
Očištění
0 (1)
Očištění
О
Zapalovací
svíčka
Kontrola -
očištění
О
Lapač
jisker
(volitelný
díl)
Očištění
О
Čistič
ventilů
Kontrola -
seřízení
Čistič
ventilů
Očištění
Palivové
vedení
Kontrola
Každé 2 roky (v případě nutnosti
vyměnit (2))
использовании
1. Při použití v prašném prostředí provádějte servis častěji.
2. Tyto části by měl servisovat autorizovaný dealer elektrocentrál, pokud
majitel nedisponuje vhodným nářadím a není mechanicky zručný.
3. Při profesionálním použití zaznamenávejte provozní hodiny, abyste určili
správné intervaly údržby.
VAROVÁNÍ
Nesprávná údržba nebo neodstranění problému před uvedením do
provozu může způsobit poruchu, při které můžete být vážně zraněni nebo
usmrceni.
Vždy dodržujte doporučení a plány prohlídek a údržby v tomto návodu k
obsluze.
Plán údržby se vztahuje na běžné provozní podmínky. Pokud provozujete
svou elektrocentrálu za náročných podmínek, jako je trvalý provoz
při vysokém zatížení nebo při vysokých teplotách, nebo ji používáte v
neobvykle vlhkých či prašných podmínkách, obraťte se na svého servisního
dealera, který vám poskytne doporučení týkající se vašich individuálních
potřeb a použití.
Výměna motorového oleje:
Olej vypusťte při zahřátém motoru, zajistíte tak jeho úplné a rychlé
vypuštění.
1. Vytáhněte výpustnou zátku a těsnící podložku, víčko doplňování oleje
a olej vypusťte.
2. Nasaďte zpět těsnící podložku a výpustnou zátku. Výpustnou zátku
pevně utáhněte.
3. Doplňte doporučeným olejem a zkontrolujte hladinu oleje.
(Výkres 10*)
Servis vzduchového filtru:
Znečištěný vzduchový filtr omezí proudění vzduchu do karburátoru.
Pro zabránění závady karburátoru čistěte vzduchový filtr pravidelně. Při
používání elektrocentrály v extrémně prašném prostředí provádějte servis
mnohem častěji.
VAROVÁNÍ
Použití benzínu nebo hořlavého rozpouštědla k čištění filtrační vložky může
způsobit požár nebo výbuch. Používejte pouze mýdlovou vodu a nehořlavé
rozpouštědlo.
UPOZORNĚNÍ
Elektrocentrálu nikdy neprovozujte bez vzduchového filtru. Dojde tak k
rychlému opotřebení motoru.
1. Odjistěte kryty vzduchového filtru, sejměte kryt a vyjměte vložku.
2. Omyjte vložku v roztoku domácího čisticího prostředku a teplé vody,
poté důkladně opláchněte; nebo omyjte v nehořlavém rozpouštědle nebo
rozpouštědle s vysokým bodem vzplanutí. Vložku nechte zcela uschnout.
3. Vložku namočte do čistého motorového oleje a přebytečný olej
vymačkejte. Pokud bude ve vložce příliš mnoho oleje, bude motor při
prvním nastartování kouřit.
4. Vložte vložku do vzduchového filtru a nasaďte zpět kryt.
(Výkres 11*)
Очищення склянки відстійника палива:
Відстійник запобігає потраплянню брудної води, може виявитися в па-
ливному баку через попадання в карбюратор. Якщо двигун не запу-
скався довгий час, необхідно очистити відстійник.
1. Встановіть паливний клапан в положення ВИКЛ.
2. Зніміть відстійник і кільце ущільнювача.
3. Очистіть відстійник та ущільнювальне кільце негорючим розчинни-
ком або розчинником з високою температурою займання.
4. Встановіть на місце кільце ущільнювача і відстійник.
5. Увімкніть паливний клапан і перевірте на предмет витоків.
(Výkres 12*)
Čištění nádobky na palivové usazeniny:
Nádobka na palivové usazeniny zabraňuje vniknutí znečištěné vody, která
může být v palivové nádrži, do karburátoru. Pokud motor neběžel po delší
dobu, je nutné nádobku vyčistit.
1. Otočte palivový ventil do polohy OFF.
2. Demontujte nádobku na palivové usazeniny a O-kroužek.
3. Očistěte je v nehořlavém rozpouštědle nebo v rozpouštědle s vysokým
bodem vzplanutí.
4. O-kroužek a nádobku nasaďte zpět.
5. Otočte palivový ventil do polohy ON a zkontrolujte těsnost.
(Výkres 13*)
Servis zapalovací svíčky:
Doporučené zapalovací svíčky: F5T nebo F6TC nebo F7TJC a podobné
Pro zajištění správného provozu motoru musí mít zapalovací svíčka
správnou mezeru mezi elektrodami a být bez usazenin.
Výfuk běžícího motoru je velmi horký. Udržujte opatrnost, nedotýkejte se
výfuku.
1. Sejměte čepičku zapalovací svíčky.
2. Důkladně očistěte nečistoty okolo základny svíčky.
3. Přiloženým klíčem svíčku vyšroubujte.
Prohlédněte ji. Pokud je izolátor prasklý nebo nalomený, odstraňte jej.
Pokud bude svíčka znovu použita, očistěte ji drátěným kartáčem.
Spárovou měrkou změřte mezeru mezi elektrodami svíčky. V případě
nutnosti upravte opatrným ohnutím boční elektrody.
Mezera musí činit: 0,70-0,60 mm (0.026-0.031 in).
Zkontrolujte, zda je podložka zapalovací svíčky v dobrém stavu a svíčku
zašroubujte ručně, abyste zabránili stržení závitu.
Po usazení zapalovací svíčky ji utáhněte klíčem na zapalovací svíčky, aby
se těsnicí podložka stlačila.
Pokud instalujete novou zapalovací svíčku, po jejím usazení ji dotáhněte o
1/2 otáčky, aby se stlačila podložka. Pokud instalujete použitou zapalovací
svíčku, po jejím usazení ji dotáhněte o 1/4 otáčky, aby se stlačila podložka.
Zapalovací svíčku je nutné pevně utáhnout. Nesprávně utažená
zapalovací svíčka se bude silně zahřívat a poškodí motor. Nikdy
nepoužívejte zapalovací svíčky, které mají nevhodný teplotní rozsah,
používejte pouze doporučené zapalovací svíčky nebo ty s podobnými
To Next Page
Loading...