RU | РУССКИЙ
6
информацию рядом с номером модели или серийным номером.
Работа от переменного тока:
1.Запустить двигатель.
2.Включите автоматический выключатель переменного тока.
3.Подключите прибор к розетке.
Большинству моторизованных приборов для запуска требуется мощ-
ность, превышающая их номинальную.
Не превышайте предельный ток, указанный для одной розетки. Если
перегрузка цепи приводит к выключению автоматического выключа-
теля переменного тока, уменьшите электрическую нагрузку в цепи,
подождите несколько минут и затем сбросьте автоматический вы-
ключатель.
Работа от постоянного тока
Клеммы постоянного тока можно использовать ТОЛЬКО для заряд-
ки 12-вольтовых аккумуляторов автомобильного типа. Клеммы окра-
шены в красный цвет для обозначения положительной (+) клеммы и
в черный цвет для обозначения отрицательной (-) клеммы. Аккумуля-
тор необходимо подключать к клеммам постоянного тока генерато-
ра с соблюдением полярности (положительный полюс аккумулятора
к красной клемме генератора и отрицательный аккумулятор к черной
клемме генератора).
Устройство защиты цепи постоянного тока (или предохранитель по-
стоянного тока) автоматически отключает цепь зарядки аккумулято-
ра постоянного тока, когда цепь постоянного тока перегружена, ког-
да возникает проблема с
аккумулятором, или соединения между аккумулятором и генератором
неправильные.
Индикатор внутри кнопки защиты цепи постоянного тока выскочит,
показывая, что защита цепи постоянного тока отключена. Подождите
несколько минут и нажмите кнопку, чтобы сбросить предохранитель
цепи постоянного тока.
Подключение аккумуляторных кабелей:
◊ Перед подключением зарядных кабелей к аккумуляторной
батарее, установленной в транспортном средстве, отсоеди-
ните заземленный аккумуляторный кабель транспортного
средства.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Аккумулятор выделяет взрывоопасные газы. Держите подальше от
открытого огня и сигарет. Обеспечьте соответствующую вентиляцию,
когда идёт зарядка аккумуляторов.
◊ Подсоедините положительный (+) кабель аккумулятора к поло-
жительной (+) клемме аккумулятора.
◊ Подключите другой конец положительного (+) кабеля аккумуля-
торной батареи к генератору.
◊ Подсоедините отрицательный (-) провод аккумуляторной бата-
реи к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
◊ Подключите другой конец отрицательного (-) кабеля аккумуля-
торной батареи к генератору.
◊ Запускаем генератор.
ВНИМАНИЕ!
Не заводите автомобиль, пока подключены кабели зарядки аккуму-
лятора и работает генератор. Автомобиль или генератор может быть
поврежден.
Перегрузка цепи постоянного тока приведет к срабатыванию предо-
хранителя постоянного тока. В этом случае замените предохранитель
постоянного тока.
При перегрузке постоянного тока, чрезмерном потреблении тока ак-
кумулятором или проблемах с проводкой, срабатывает предохра-
нитель цепи постоянного тока (кнопка PUSH выдвигается). В этом
случае подождите несколько минут, прежде чем нажать на предохра-
нитель, чтобы возобновить работу. Если устройство защиты цепи про-
должает отключаться, прекратите зарядку и обратитесь к авторизо-
ванному дилеру генератора.
Отсоединение кабелей аккумуляторной батареи:
1. Заглушите двигатель.
2. Отсоедините отрицательный (-) провод аккумуляторной батареи от
отрицательной (-) клеммы генератора.
3. Отсоедините другой конец минусовой (-) провод АКБ от отрицатель-
ной (-) клеммы АКБ.
4. Отсоедините положительный (+) провод аккумуляторной батареи
от положительной (+) клеммы генератора.
5. Отключите другойконец положительного (+) кабеля аккумулятора к
положительной (+) клемме аккумулятора.
6. Подсоедините кабель массы автомобиля к отрицательной (-) клем-
ме аккумуляторной батареи.
7. Снова подсоедините автомобильный заземленный кабель аккуму-
ляторной батареи.
ВНИМАНИЕ!
Если двигатель, настроенный на работу на большой высоте, исполь-
зуется на меньшей высоте, обедненная воздушно-топливная смесь
снизит производительность и может перегреться и серьезно повре-
дить двигатель.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Машинное масло:
Моторное масло является основным фактором, влияющим на произ-
водительность и срок службы двигателя. Неочищенное масло и мас-
ло для 2-тактных двигателей может повредить двигатель и не реко-
мендуется.
Проверяйте уровень масла ПЕРЕД КАЖДЫМ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ с ге-
нератором на ровной поверхности с остановленным двигателем.
Используйте масло для 4-тактных двигателей или эквивалентное мо-
торное масло высшего качества.
SAE
(Рис. 7*)
ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Требования производителя по классификации масел SG. SF / CC. CD.
Моторные масла, классифицированные как SG SF / CC, CD, имеют обо-
значение на упаковке.
SAE 10W 3D рекомендуется для использования при обычных темпе-
ратурах. Другие значения вязкости, указанные в таблице, можно ис-
пользовать, если средняя температура в вашем районе находится в
указанном диапазоне.
1. Снимите крышку маслозаливной горловины и начисто протрите
щуп.
2. Проверьте уровень масла, вставив щуп в заливную горловину, но
не ввинчивая ее.
3. Если уровень низкий, долейте рекомендованное масло до верхней
отметки на щупе.
(Рис. 8*)
Рекомендации по топливу:
◊ Проверить указатель уровня топлива.
◊ Если уровень топлива низкий, долейте бак. Не заливайте топли-
во выше плеча топливного фильтра. Бензин легко воспламеня-
ется и при определенных условиях взрывоопасен. Заправляйте
топливо в хорошо проветриваемом помещении с остановлен-
ным двигателем. Не курите и не допускайте появления пламени
или искр в местах заправки двигателя или хранения бензина.
◊ Не переполняйте топливный бак (в наливной горловине не
должно быть топлива). После заправки убедитесь, что крышка
топливного бака закрыта правильно и надежно. Будьте осто-
рожны, чтобы не пролить топливо при заправке. Пролитое
топливо или его пары могут воспламениться. Если топливо
пролилось, перед запуском двигателя убедитесь, что это место
сухое.
◊ Избегайте повторного или продолжительного контакта с кожей
или вдыхания паров.
ХРАНИТЕ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ МЕСТЕ.
(Рис. 9*)
Используйте бензин с октановым числом 86 или выше.
Мы рекомендуем неэтилированный бензин, потому что он вызывает
меньше отложений в двигателе и на свечах зажигания и продлевает
срок службы выхлопной системы.
Никогда не используйте устаревший или загрязненный бензин или
смесь масла с бензином. Избегайте попадания грязи или воды в то-
пливный бак.
Иногда вы можете услышать легкий «искровой стук» или «пинг» (ме-
таллический стук) при работе с большими нагрузками. Это не повод
для беспокойства.
Если при стабильных оборотах двигателя и нормальной нагрузке воз-
никает искровая детонация или звон, смените марку бензина. Если
искровой стук или звон не исчезнут, обратитесь к авторизованному
дилеру генераторов.
ВНИМАНИЕ!
Работа двигателя с постоянным искровым стуком или звоном
может привести к повреждению двигателя.
Запуск двигателя с постоянным искровым стуком или звоном являет-
ся неправильным использованием, и Ограниченная гарантия Дистри-
бьютора не распространяется на детали, поврежденные в результате
To Next Page
Loading...