RU | РУССКИЙ
6
тийным случаем.
Запуск холодного двигателя
1. Расположите триммер на ровной горизонтальной поверхно-
сти.
2. Заполните топливный бак свежим бензином.
3. Нажмите на ручной топливный насос 7–10 раз, до появления
в нем топлива. Насос находится в нижней части карбюратора
под корпусом воздушного фильтра.
Рис. 10 Ручной топливный насос
4. Закройте воздушную заслонку карбюратора. Для этого рычаг
заслонки поднимите вверх.
Рис. 11 Рычаг управления воздушной заслонкой
5. Проверните коленчатый вал двигателя ручным стартером, пока
не почувствуете сопротивление, затем медленно опустите руч-
ку стартера вниз. Снова медленно потяните за ручку стартера,
пока не почувствуете, что стартер вошел в зацепление с махо-
виком, после чего, резко и с усилием потяните за ручку старте-
ра и запустите двигатель. При необходимости повторите. После
запуска двигателя медленно и плавно верните ручку старте-
ра на место.
6. По мере прогрева двигателя постепенно открываете воздуш-
ную заслонку. Прогрев двигателя в зависимости от температу-
ры окружающей среды занимает от 1 до 3 минут.
ВНИМАНИЕ!
В зависимости от температуры окружающей среды время прогрева
двигателя может меняться. Определить, что двигатель прогрелся,
можно по следующим признакам: двигатель устойчиво работает на
холостых оборотах и, при нажатии на рычаг газа, двигатель резко на-
бирает обороты без провалов.
ВНИМАНИЕ!
При запуске двигателя не производите резкий рывок за ручку старте-
ра. Всегда при запуске выбираете свободный ход шнура стартера. Не
вытягиваете при запуске шнур стартера до упора. Не отпускаете ручку
стартера, когда она находится в верхнем положении. Невыполнение
этих требований при запуске может привести к поломке деталей стар-
тера и не подлежит ремонту по гарантии.
ВНИМАНИЕ!
При запуске прогретого двигателя воздушную заслонку не закрывать,
свечу зальет топливом и двигатель не запустится.
Если двигатель не запускается, возможно, что вы пропустили первую
вспышку, и свечу залило бензином. В этом случае выполните следу-
ющие действия:
1. Снимите крышку цилиндра.
2. Выверните и просушите свечу зажигания.
3. Выключатель зажигания установите в положение «О».
4. Откройте воздушную заслонку карбюратора.
5. Переверните триммер свечным отверстием вниз и, нажав на
курок газа, несколько раз интенсивно дерните за ручку старте-
ра для удаления лишнего топлива из цилиндра.
6. Установите свечу на место.
7. Установите крышку цилиндра.
8. Не закрывая воздушную заслонку, повторите процедуру за-
пуска.
Если после нескольких попыток двигатель не запускается, обрати-
тесь к таблице поиска неисправностей или в авторизованный сер-
висный центр.
ЗАПУСК ПРОГРЕТОГО ДВИГАТЕЛЯ
При запуске прогретого двигателя не закрываете воздушную заслон-
ку. В остальном процедура запуска такая же, как при запуске холод-
ного двигателя.
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Для остановки двигателя в нормальном режиме выполните следую-
щие действия:
1. Переведите двигатель в режим холостого хода, для этого отпу-
стите курок газа.
2. Дайте двигателю поработать без нагрузки в течение 15–20 се-
кунд, затем заглушите двигатель, установив выключатель за-
жигания в положение «О».
ВНИМАНИЕ!
Не глушите двигатель сразу после окончания работы, так как это мо-
жет привести к резкому повышению температуры внутри двигателя и,
как следствие, к выходу его из строя.
ОБКАТКА ТРИММЕРА
Первые 5 часов работы триммера являются временем, в течение ко-
торого происходит основная приработка деталей друг к другу. Поэто-
му на этот период соблюдайте следующие требования:
1. Не перегружайте двигатель длительной непрерывной работой
на максимальных оборотах.
2. Не обкатывайте двигатель на оборотах холостого хода и без
нагрузки.
3. После обкатки обязательно замените масло в двигателе. Мас-
ло лучше всего сливать пока двигатель еще не остыл после ра-
боты, в этом случае масло сольется более полно и быстро.
Доливаете масло в соответствии с предписаниями в разделах «Под-
готовка к работе и эксплуатация», «Замена моторного масла».
ПРАВИЛА РАБОТЫ ТРИММЕРОМ
ВНИМАНИЕ!
4-х тактный двигатель предпочтительно использовать на максималь-
ных оборотах.
Не используйте триммер без установленного защитного кожуха. Во
время работы следите за исправностью и остротой ножа для обрезки
лески. При снятом или неисправном кожухе Вы не сможете контроли-
ровать длину лески триммерной головки и, соответственно, нагрузку
на двигатель и детали сцепления.
ВНИМАНИЕ!
Выход из строя двигателя или деталей сцепления в результате рабо-
ты без кожуха или с неисправным кожухом является негарантийным
случаем.
ОСНОВНЫЕ ВИДЫ РАБОТ ТРИММЕРОМ
Основными видами работ при работе триммером являются: стрижка,
кошение, удаление растительного покрова и обработка границы газо-
на. Описание действий приведено в Таблице 1.
To Next Page
Loading...