5 RU | РУССКИЙ
те крепление так что бы ручки триммера не проворачивались.
12. Установите защиту, для этого закрепите металлическое крепле-
ние защиты на штанге при помощи болта.
13. Прикрутите защиту к креплению защиты при помощи двух бол-
тов. Присоедините нож для обрезки лески к защите.
Регулировка подвесного ремня
1. Наденьте ремень и отрегулируйте его так, чтобы набедренная
накладка размещалась на вашем правом бедре.
2. Подвесьте триммер за карабин, закрепив его на скобе подве-
са ремня (Рис. 7).
Рис. 7 Регулировка подвесного ремня
3. Удерживая рукоятки обеими руками, поддерживаете триммер
так, чтобы режущая гарнитура располагалась параллельно по-
верхности земли.
4. Отрегулируйте длину ремня таким образом, чтобы режущая гар-
нитура располагалась и оставалась параллельно поверхности
земли на расстоянии 10–30 см от поверхности земли, в зави-
симости от высоты кошения, которую Вы выберете.
ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Моторное масло
ВНИМАНИЕ!
Триммер поставляется с завода без масла в картере двигателя. Пе-
ред запуском в работу необходимо залить необходимое количество
чистого моторного масла для четырехтактных двигателей.
ВНИМАНИЕ!
Каждый раз перед запуском двигателя необходимо проверить уро-
вень масла в картере, при необходимости долить. Моторное масло
является важным фактором, влияющим на срок службы двигателя.
Необходимо своевременно производить замену масла в картере.
ВНИМАНИЕ!
Нельзя применять масло для двухтактных двигателей. Рекомендует-
ся применять моторное масло для четырехтактного бензинового дви-
гателя категории SJ и выше по системе классификации API. Вязкость
масла по классификации SAE выбирается в зависимости от темпера-
туры окружающего воздуха, при которой будет работать двигатель.
ВНИМАНИЕ!
Несвоевременная замена масла, работа на масле, отработавшем
свой ресурс, работа на постоянно пониженном уровне масла, рабо-
та на масле, не соответствующем температуре окружающей среды,
приведут к выходу из строя двигателя, что не будет являться гаран-
тийным случаем.
ВНИМАНИЕ!
При запуске в работу нового триммера первая замена масла в двига-
теле производится через 5 часов работы. Вторая замена масла через
25 часов работы триммера. Все последующие замены масла в двига-
теле производятся через каждые 50 часов работы триммера.
Перед запуском двигателя необходимо проверить уровень масла в
картере:
1. Расположите триммер на ровной горизонтальной поверхно-
сти.
2. Выкрутите крышку-щуп маслозаливной горловины и извле-
ките щуп.
3. Протрите щуп насухо и вставьте в отверстие горловины, не за-
кручивая.
4. Аккуратно вытащите щуп и осмотрите его. Уровень масла дол-
жен соответствовать верхней отметке на щупе. При недоста-
точном уровне масла в картере необходимо долить чистое
масло до верхней отметки на щупе, что соответствует нижней
кромке заливного отверстия. После окончательной проверки,
плотно закрутите крышку-щуп.
ВНИМАНИЕ!
Не допускайте долговременного контакта кожи рук с маслом. Всегда
тщательно мойте руки чистой водой с мылом. Храните отработанное
масло в специальной емкости. Запрещается выливать отработанное
масло на землю или в канализацию.
Топливо
Используйте неэтилированный бензин с октановым числом 92. Ни-
когда не используйте старый или загрязнённый бензин или смесь
масла и бензина (топливную смесь для 2-хтактных двигателей).
Избегайте попадания грязи или воды в топливный бак.
ВНИМАНИЕ!
Выход из строя двигателя по причине использования некачественно-
го или старого топлива, а также топлива с несоответствующим окта-
новым числом не является гарантийным случаем.
ВНИМАНИЕ!
Храните топливо в специально предназначенных для этой цели ем-
костях. Запрещается использовать для хранения канистры из пище-
вого пластика.
Заправка топливом проводится при заглушенном двигателе и в ме-
стах с хорошим проветриванием. При работе с топливом запрещает-
ся курить и применять открытый огонь. Не допускается разлив топли-
ва. Надо предотвращать многократное или долговременное касание
кожи с топливом, а также вдыхания топливных паров.
ВНИМАНИЕ!
Не заполняйте топливный бак полностью. Заливайте бензин в то-
пливный бак так, чтобы оставить пространство для теплового расши-
рения топлива.
После заправки топливного бака убедитесь в том, что крышка топлив-
ного бака плотно закрыта.
ПРИМЕЧАНИЕ!
Максимальный уровень масла в картере соответствует нижней кром-
ке маслозаливной крышки
ВНИМАНИЕ!
После заправки, замены или проверки уровня масла визуальным ос-
мотром проверяйте отсутствие протечек масла из картера. Прове-
ряйте надежность установки масляной крышки-щупа перед каждым
запуском двигателя закрыта ли она должным образом. Перед запу-
ском насухо протрите топливный бак снаружи от остатков пролито-
го топлива.
Запуск двигателя
ВНИМАНИЕ!
Не используйте триммер без установленного защитного кожуха трим-
мерной головки.
ВНИМАНИЕ!
Перед запуском проверьте наличие лески в триммерной головке.
Проверьте исправность защитного кожуха и остроту лезвия ножа для
обрезки лески.
Во время работы следите за исправностью и остротой ножа для об-
резки лески. При снятом или неисправном кожухе, а также при нес-
нятом защитном чехле ножа для обрезки лески Вы не сможете кон-
тролировать длину лески триммерной головки и, соответственно,
нагрузку на двигатель и детали сцепления.
Выход из строя двигателя или деталей сцепления из-за перегрузки в
результате работы без защитного кожуха, с неисправным защитным
кожухом и неисправным ножом для обрезки лески не является гаран-
To Next Page
Loading...