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La tension électrique de cette pompe doit
exactement correspondre à la tension indiquée
sur la plaque signalétique. Toute tension
inadéquate risque de causer un incendie ou de
sérieusement endommager le moteur, ce qui
annulera la garantie. En cas de doute, consulter un
électricien qualifié (voir la Figure 4).
Tension :
La tension parvenant au moteur ne doit pas être inférieure
ni supérieure à 10 % de la tension nominale figurant sur la
plaque signalétique du moteur, sinon le moteur risque de
surchauffer, ce qui causera des déclenchements causés
par une surcharge thermique et les éléments dureront
moins longtemps. Si la tension est inférieure à 90 % ou
supérieure à 110 % de la tension nominale lorsque le
moteur fonctionne à pleine charge, consulter la compagnie
d'électricité.
Mise à la terre :
Le moteur doit être installé, câblé et mis à la terre
conformément aux Codes municipaux et national de
l'électricité.
Le moteur doit être mis à la terre en permanence. Utiliser la
borne verte de mise à la terre prévue sous le capot du
moteur ou la plaque d'accès (voir la Figure 3); utiliser le
type et le calibre de fils exigés par le code. Brancher la
borne de mise à la terre du moteur sur la terre du service
électrique.
Raccorder le moteur à la structure de la piscine. Utiliser
un conducteur en cuivre massif de calibre AWG n° 8 (8,4
mm
2
) ou de plus gros calibre. Le conducteur doit être
branché entre la borne de connexion externe (voir la
Figure 3) et la tresse ou la tige de renfort.
Brancher un fil de connexion en cuivre de calibre AWG
n° 8 (8,4 mm
2
) sur le connecteur du fil de pression se
trouvant sur le carter du moteur et sur toutes les parties
métalliques de la cuve à remous ou thermale ou de la
piscine et sur tout l'équipement électrique, les
tuyauteries métalliques ou les conduites se trouvant à
1,50 m (5 pieds) des parois intérieures de la piscine, de
la cuve à remous ou thermale.
Câblage :
La pompe doit être branchée en permanence sur son
propre circuit électrique; (voir la Figure 4A et 4B), ne pas
brancher d'autres éclairages électriques ni appareils
ménagers sur le même circuit. Assortir les calibres des
conducteurs avec le Tableau I (voir la page 6).
AVIS : Pour empêcher à la saleté, à la pluie, aux
insectes, etc. de pénétrer dans le moteur lorsque son
câblage ne passe pas dans un tube, s'assurer de rendre
étanche l'ouverture du câble (côté moteur).
Risque de secousses électriques
dangereuses, voire mortelles. Avant d’intervenir sur le
câblage, les connexions du câblage ou le moteur,
s’assurer de couper le courant qui les alimente. Avant
de rétablir le courant, reposer le couvercle d’extrémité
du moteur ainsi que tous ceux du câblage.
1. Couper le courant.
2. Déposer le couvercle d’extrémité du moteur.
Pour câbler un moteur à une seule vitesse et à
une seule tension
Il y a deux bornes : une repérée L1 et l’autre L2.
Brancher les fils du courant d’alimentation sur ces
bornes. Les fils se branchent sur n’importe quelle borne.
Pour câbler un moteur bitension
Les moteurs bitension comportent une prise pour passer
du courant de 230 volts (réglage de l’usine) au courant
de 115 volts.
1. Dans le cas d’un moteur fonctionnant sur le courant
de 230 volts, s’assurer que la prise est réglée sur
230 volts. La flèche de la prise sera alors orientée
vers la position 230 volts. Il est à noter que dans
cette position, la prise ne se branche qu’avec une
broche.
2. Si le courant d’alimentation est de 115 volts, tirer sur
la prise bien droit vers le haut, puis la replacer sur les
deux broches en laiton, comme il est illustré.
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