Renfert Twister evolution - Page 18

- 2 -
Twister evolution venturi (Nr. 1829)
Błąd Przyczyna Pomoc
Nie działa przycisk
włącz / wyłącz.
• Brak zasilania.
• Uszkodzony bezpiecznik elek-
tryczny.
• Sprawdzić podłączenie do prądu.
• Wymienić bezpiecznik (Rozdział 7.4).
Silnik nie uruchamia
się.
• Uszkodzony silnik. • Oddać urządzenie do naprawy.
Próżnia nie powstaje
jest za mała lub zbyt
wolno osiągana.
• Nie został włączony kompresor.
• Ciśnienie robocze za niskie lub
za wysokie.
• Wąż ciśnieniowy niepodłączony,
nieszczelny lub pęknięty.
• Wąż przyłączeniowy za długi.
• Za mały przekrój węża przyłą-
czeniowego
• Zabrudzony system ltrów.
• Zabrudzone powierzchnie
uszczelniające.
• Zatkany ltr wejścia
• Zabrudzony tłumik.
• Uszkodzony zawór elektroma-
gnetyczny.
• Zatkana dysza Venturiego
• Włączyć kompresor.
• Sprawdzić dynamiczne robocze ciśnie-
nie (zobacz dane techniczne, roz-
dział 9). Wyłączyć inne urządzenia.
• Sprawdzić wąż ciśnieniowy.
• Maksymalna długość 2 m.
• Minimalna średnica wewnętrzna 4 mm.
• Oczyścić / wymienić ltr (rozdział 7.3).
• Oczyścić powierzchnie uszczelniające
(rozdział 7.2).
• Wymienić ltr wejścia (rozdział 7.5).
• Wymienić tłumik (rozdział 7.6). Zasto-
sować ltr z regulatorem ciśnienia.
• Oddać urządzenie do naprawy.
• Oddać urządzenie do naprawy.
Zbyt wolne powstawanie
próżni / odpowietrzanie.
• Zabrudzony system ltrów.
• Zabrudzony tłumik.
• Uszkodzony zawór elektroma-
gnetyczny.
• Oczyścić / wymienić ltr (rozdział 7.3).
• Wymienić tłumik (rozdział 7.6).
Zastosować ltr z regulatorem ciśnie-
nia.
• Oddać urządzenie do naprawy.
KNie powstaje próżnia.
• Zapieczony trzpień rozpoznają-
cy pojemnik.
• Oczyścić powierzchnię wokół sztyftu.
• Oddać urządzenie do naprawy.
Stale słyszalny szmer
uchodzącego powietrza.
• Uszkodzony zawór elektroma-
gnetyczny.
• Zapieczony trzpień rozpoznają-
cy pojemnik.
• Oddać urządzenie do naprawy.
• Oczyścić powierzchnię wokół sztyftu.
Oddać urządzenie do naprawy.
Trzepoczący szmer po-
wietrza dochodzący z
tłumika.
• Zbyt małe ciśnienie. • Sprawdzić wielkość ciśnienia dyna-
micznego (zobacz dane techniczne,
rozdział 9).
PL