DE
Fehlercode Status Ursache
Motorsensorfehler
1. Der Motorsensor ist nicht in Ordnung.
2. Das Motorkabel ist nicht angeschlossen oder defekt.
3. Das Motorkabel ist beschädigt.
1. Der Bohrfutter ist aufgedreht.
2. Das Motorhandstück ist nicht in Ordnung.
3. Das Motorhandstück hat elektrische Defekte.
1. Stromversorgung ist nicht in Ordnung.
2.
Der Stromkreis des Steuergerätes ist defekt.
1.
Das Gerät ist unter Überlastungsbedingungen betrieben
worden.
2. Das Motorkabel (bzw. Netzkabel) ist beschädigt
oder kurz geschlossen.
Motorverriegelungsfehler
Überstromschutzfehler
Überspannungschutzfehler
Überhitzungsfehler
Überlastungsfehler
Selbsttestfehler
Innenstromkreisfehler
"1E"
"2E"
"3E"
"4E"
"5E"
"6E"
"7E"
"8E"
1. Der Motor vibrierte oder plötzlich ausfiel nach dem
normalen Start.
1. Die Schnittstelle des Steuergerätes ist nicht in Ordnung.
2. Der Speicher des Steuergerätes ist nicht in Ordnung.
1. Der Stromkreis des Steuergerätes ist nicht in
Ordnung.
1.
Das Gerät ist unter Überlastungsbedingungen betrieben
worden.
2. Das Steuergerät ist heißer Temperatur unterzogen
worden
Prüfungei
nstellung
Funktion Prüfungsverfahren
Schalter
Beim Druck auf jeden Schalter auf der Blende, um jede individuelle LED-
Anzeige anzuschalten, ist es möglich sich zu vergewissern, dass das Gerät im
Arbeitszustand ist.
Drücken Sie den Vor-/Rückwärtsdrehwähler ④, damit jedes von 7 Segmenten der LED-
Anzeigen angeschaltet wird, um zu überprüfen, ob die Anzeige im Arbeitszustand ist.
Je weitere das Fußpedal hingedrückt ist, desto mehr Zeichen auf der 7-Segment-
LED mit 17 Ziffern (0~9, A~F) angezeigt werden. Die LED-Anzeige des
Turboschalters angeht, wenn das Pedal leicht hingedrückt ist, und erlischt, wenn
es bis zum Anschlag gedrückt ist. Damit ist es sich zu vergewissern, ob das
Fußpedal im Arbeitszustand ist. Diese Funktion wird durch den weiteren Druck
auf den Vor-/Rückwärtsdrehwähler zurückgesetzt.
Beim Druck auf den Vor-/Rückwärtsdrehwähler ④ werden eine oder zwei Linien
auf der 7-Segment-LED angezeigt. Dann werden eine oder zwei Linien so
angeschaltet, um zu überprüfen, ob der Motorsensor im Arbeitszustand ist. Diese
Funktion wird durch den weiteren Druck auf den Vor-/Rückwärtsdrehwähler
zurückgesetzt.
Anzeige
Motorsensor
Fußpedal
Kniesteuerpedal
Wiederherstellung
“Sc”
“dc”
“Hc”
“Fc”
“nc”
“rc”
Die Wartungeinstellung wird durch den Druck auf den Vor-
/Rückwärtsdrehwähler ④ zur Haupteinstellung zurückgesetzt.
Beim langsamen Druck auf das Fußpedal nach dem Drücken des Vor-
/Rückwärtsdrehwählers, werden soviele Zeichen auf der 7-Segment-LED mit 17
Ziffern (0~9, A~F) angezeigt, wie es hingedrückt ist. Die LED-Anzeige des
Turboschalters angeht, wenn das Pedal leicht hingedrückt ist, und erlischt, wenn
es bis zum Anschlag gedrückt ist. Damit ist es sich zu vergewissern, ob das
Fußpedal im Arbeitszustand ist. Diese Funktion wird durch den weiteren Druck
auf den Vor-/Rückwärtsdrehwähler zurückgesetzt
9. Technische Daten
9.1 Fehlercode
9.2 Wartungeinstellung
Beeps erfolgen 2 Sekunden später nach dem Schalten des Ein-/Ausschalters beim gleichzeitigen
Druck auf den Vor-/Rückwärtsdrehwähler ④ und Startschalter ⑤, was die Wartungeinstellung
kennzeichnet. Umdrehen des Drehgeschwindigkeitsreglers ②ermöglicht die Wartungeinstellung
in die Prüfungeinstellungen “Sc”, “dc”, “Hc”, “Fc”, “nc” bzw. “rc” umzustellen.
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