EQ-11-44_03
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GUARDAR ESTE FOLLETO CUIDADOSAMENTE
Les agradecemos su compra y esperamos que el producto les convenga perfectamente.
Antes de utilizar el producto, por favor leer atentamente las instrucciones siguientes.
La sociedad SCHEIBER no puede considerarse como responsable en caso de daños directos o indirectos que
resultan de la mala utilización de los materiales o de las averías o anomalías de funcionamiento de estos.
La sociedad SCHEIBER puede modificar como quiere las características de los productos para ayudar y
favorecer el consumidor.
El folleto describe como utilizar e instalar el producto.
No utilizar el producto por otro modo que el previsto.
Después el desembalaje del producto, es necesario asegurarse que es completo y en buen estado, en caso de
duda dirigirse inmediatamente a una persona de nuestra empresa que tiene la calificación deseada.
No dejar ninguna parte del embalaje al alcance de los niños o al alcance de personas no-responsables.
Si el producto cae o si sufre choques violentos, contactar inmediatamente una persona calificada para
asegurarse que el producto funcione correctamente.
PRECAUCIONES DE UTILIZACIÓN
Verificar con el concesionario o con el vendedor del vehículo, la capacidad de carga de la batería que puede
admitir el alternador.
Para equilibrar la instalación y evitar la sobrecarga del alternador tanto como el envejecimiento precoz de la
batería, le aconsejamos que utilice unas baterías de capacidad más o menos idéntica.
Capacidad máxima que puede admitir la batería auxiliar : 110Ah
Corriente de carga máxima : 40A
Conexiones entre baterías y separador: hilo de 6mm² mínimo
Conexiones entre el separador y la tierra: hilo de 0,75mm² mínimo
Le aconsejamos proteger cada salida batería por un fusible.
Hay que poner este aparato en un lugar que le proteja contra todo riesgo de proyección de agua y con los
guardacabos orientados hacia abajo.
FUNCIONAMIENTO Y UTILIZACIÓN
• Carga a partir del alternador
Se carga con prioridad la batería del vehículo, cuando la tensión alcanza 13,5V (± 0,1V) se acopla la batería
auxiliar en derivación. La carga simultánea de ambas baterías durará mientras funcione el alternador.
• Carga a partir de un cargador externo
Si el cargador está conectado a los terminales de la batería auxiliar, el principio de funcionamiento es el
mismo que durante una carga por alternador: la batería auxiliar recargándose en prioridad.
• Utilización sin la presencia de la red
Las utilizaciones dentro del vehículo (bomba, luces, calentamiento...) se hacen a partir de las baterías en
derivación. Cuando la tensión comuna de las baterías alcanza los 12,7V (± 0,1V) se desacopla la batería
principal del vehículo. El consumo de energía se hace ya únicamente mediante la batería auxiliar.
El acoplador tiene 3 salidas protegidas :
- una salida S1 (sobre la batería auxiliar) protegida por un fusible de 30A (F1)
- una salida S2 (sobre la batería motor) protegida por un fusible de 15A (F2)
- una salida S3 (sobre la batería motor) para nevera a absorción protegida por un fusible de 15A (F3)
La nevera, entonces, es alimentada por la batería con el motor rodando (+APC información) y despuès un
momento de 10 segundos. En caso de utilización de una nevera a compresión, utilizar la salida S1.
Debajo de la tensión de desacoplamiento, el consumo del aparato casi es ningun
CUIDADO
Existen unas manipulaciones que pueden estropear el acoplador de manera irremediable :
utilización de una batería fuera de uso.
utilización de una batería enteramente descargada (estancia del vehículo en el garaje durante
largo tiempo - varias semanas). En tal caso es necesario verificar la tensión de la batería antes de la
puesta en marcha del vehículo. Esta tensión tiene que ser superior a los 11V.
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