Scheppach BCH3200PB4 Translation From The Original Instruction Manual

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È necessario un controllo specializzato:
• se la falciatrice a motore si scontra con un oggetto.
• se il motore si arresta improvvisamente.
• se la lama è piegata (non cercare di raddrizzarla da
soli!).
• se il meccanismo è danneggiato.
Sostituzione della bobina di li/lo di taglio (Fig. 35 - 39)
1. Smontare la bobina di li (1) come descritto nella
sezione 8.4. Comprimere la bobina ed estrarre una
metà dell'alloggiamento Fig. 35.
2. Estrarre il piatto della bobina del relativo alloggia-
mento Fig. 36.
3. Rimuovere se necessario il lo di taglio presente.
4. Ripiegare un nuovo lo di taglio al centro ed aggan-
ciare il passante così creato nello spazio libero del
piatto della bobina. Fig. 37
5. Avvolgere il lo sotto tensione in senso antiorario.
Il piatto della bobina separa in questo modo le due
metà del lo di taglio. Fig. 38
6. Agganciare gli ultimi 15cm delle due estremità del -
lo nel relativo supporto del lo del piatto della bobina
sul lato opposto. Fig. 39
7. Inserire le due estremità del lo attraverso gli oc-
chielli metallici nell'alloggiamento della bobina di li.
8. Premere il piatto della bobina nell'alloggiamento del-
la bobina di li. Fig. 36
9. Tirare brevemente e con forza sulle estremità dei li
per staccarli dai relativi supporti.
10. Riaccoppiare le due metà dell'alloggiamento. Fig. 35
11. Recidere il lo di circa 13cm. Questo riduce il carico
sul motore all'avvio e durante il riscaldamento preli-
minare.
12. Rimontare la bobina di li (vedere sezione 8.4). Se si
sostituisce la bobina di li completa, non considerare
i punti 3-6.
Aflatura della lama di taglio
La lama di taglio, con il tempo, può smussarsi
• Qualora si appurasse tale circostanza, allentare le viti
mediante le quali la lama di taglio è ssata sulla calot-
ta di protezione.
• Fissare la lama in una morsa a vite.
• Aflare tutte e 3 i li della lama con una lima piatta e
assicurarsi di mantenere costante l'angolo dello spigo-
lo di taglio. Limare soltanto in un'unica direzione.
Sostituire o aflare la lama alla ne di ogni stagione di
falciatura o al momento del bisogno.
Le lame non bilanciate fanno vibrare la falciatrice a mo-
tore in modo evidente; sussiste in questo caso il pericolo
di lesioni!
Sostituzione e pulizia della candela d'accensione.
Fig. 32 - 33
1. Non appena il motore si è raffreddato, rimuovere la
candela con la chiave a tubo in dotazione.
2. Pulire la candela con una spazzola metallica.
3. Impostare l'apertura con uno spessimetro su una mi-
sura da 0,5 a 0,7 mm.
4. Inserire la candela manualmente con attenzione, in
modo da non danneggiare la lettatura.
5. Dopo che si è inserita la candela, stringerla con la re-
lativa chiave.
Pulizia del ltro dell'aria. Fig. 28 - 31
Filtri dell'aria sporchi riducono la potenza del motore a
causa di un afusso di aria troppo ridotto al carburatore.
La polvere e il polline ostruiscono i pori del ltro in ma-
teriale espanso. È pertanto indispensabile un controllo
regolazione.
• Allentare la copertura del ltro dell'aria e rimuovere l'e-
lemento in ltro spugna.
• Riapplicare la copertura del ltro dell'aria, in modo che
non cada nulla nel canale dell'aria.
• Lavare l'elemento ltrante in acqua saponata calda, ri-
sciacquarlo e lasciare che si asciughi all'aria.
Attenzione: Non pulire mai il ltro dell'aria con benzi-
na o solventi inammabili.
m Avviso!
Non lasciare mai funzionare il motore se non è inse-
rito l'elemento del ltro dell'aria.
Controllo del livello dell'olio
m ATTENZIONE! Non accendere il motore con nes-
suna o troppo poco olio. Ciò potrebbe causare gravi
danni al motore. Utilizzare solo olio / motore 10W30
SAE30.
Controllo del livello dell'olio (Fig. 45):
Unità, che su una supercie piana.
Svitare il pinzimonio bastone ruotando in senso antiora-
rio, estrarre e pulire. Inserire il bastone tuffo indietro nel
ripieno montare come no all'arresto.
Estrarre l'astina di nuovo e leggere il livello dell'olio men-
tre si tiene in orizzontale. Il livello dell'olio deve essere
compreso tra il massimo e il minimo
Cambio olio (Fig. 44-45)
Cambiare l'olio motore ogni anno prima dell'inizio della
stagione, quando il motore è caldo.
Usare solo olio motore (SAE 30 / 10W30).
Aprire la vite di riempimento (23).
Scaricare l'olio motore caldo in una vasca di raccolta.
Riempire con olio motore per quanto riguarda il contras-
segno superiore sull'astina (circa. 0.315 l).
Smaltire l'olio usato in ballo Accor con le normative vi-
genti.
Lubricazione del meccanismo a ruota conica
Trattare con grasso al litio. Rimuovere la vite ed intro-
durre del grasso, ruotare il manico manualmente no a
quando non fuoriesce grasso; riapplicare poi la vite.
Conservazione dello strumento
Dopo l'utilizzo pulire accuratamente lo strumento. Con-
servare lo strumento in un luogo asciutto; lasciare prima
che il motore si raffreddi.

Scheppach BCH3200PB4 Specifications

General

Brand	Scheppach
Model	BCH3200PB4
Category	Trimmer
Language	English