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SCOTT Autoflow User Manual

SCOTT Autoflow
76 pages
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50
Detección de fallas
Aparato impulsor
Sintoma Causa Medida
El impulsor no se pone
en marcha.
Batería descargada. (La batería se
suministra descargada.)
Batería defectuosa. (El voltaje en
los terminales de la batería debe
mantenerse sobre 4,8 V cuando se
mida 10 min después de un período de
carga de varias horas.)
Regarcar la batería. Comprobar que el cargador funciona
según lo descrito en las instrucciones para el uso.
Reemplazar la batería.
El impulsor funciona
bien, pero sólo durante
muy corto período de
tiempo a la vez.
La batería está descargada. Regarcar la batería. Comprobar que el cargador funciona
según lo descrito en las instrucciones para el uso.
El impulsor funciona
sólo durante un corto
período de tiempo.
Normalmente la capacidad de la
batería disminuye al envejecer. El
almacenaje de la batería en lugar
cálido acelera su envejecimiento.
Filtros colmatados. (Los ltros
colmatados sobrecargan el motor del
impulsor acortando su vida y el tiempo
continuo de uso.)
Cuando la capacidad de la batería sea insu ciente,
reemplazarla.
Reemplazar los ltros.
Utilizar siempre dos ltros del mismo tipo y categoría
a la mismo tiempo. Cambiar siempre todos los ltros
al mismo tiempo.
El impulsor se para por
sacudida.
Los polos de la batería y los resortes
del impulsor están oxidados o sucios.
Limpiar los polos de la batería y los resortes del
impulsor.
Papel de lija o estropajo de acero puede quedar las
partículas aislantes en los super cies de conecto.
Limpiar con un papel suave. Finalmente aplicar spray
para contactos en las super cies de contacto.
¡Nota! En caso el impulsor para por falla de contacto,
debe accionarlo de nuevo por el interruptor.
El impulsor funciona,
pero la luz roja
indicadora está
constantemente
encendida cuando la
pieza facial no está
colocado en la cara.
Filtros colmatados.
La manguera está estrangulata/
doblada y/o la pieza facial o discos
están dañados.
Reemplazar los ltros.
Utilizar siempre dos ltros del mismo tipo y categoría
a la mismo tiempo. Cambiar siempre todos los ltros
al mismo tiempo.
Comprobar y reemplazar las partes dañadas.
Cargador
Las luces del cargador
no se encienden.
No hay corriente en en enchufe.
El transtormador está estropeado. (El
voltaje de transformador debe ser 12-
14 V y el polo plus está en la cabeza
del conector.)
Comporobar si hay corriente en el enhufe con otros
aparatos.
Reemplazar el transformador.
¡IMPORTANTE! Use sólo transformador original; una
polaridad incorrecta estropeará el cargador.
Después de conectar
a la corriente, las dos
luces permanecen
encendidas, aunque
la batería no haya
colocado todavia en el
cargador.
Fallo eléctrico. Contactar con el distribuidor del aparato.
Sólo la luz de la
derecha está encendida
después de colocar la
batería.
Los polos de la batería y los resortes
del impulsor no tocan unos a otros.
Los polos de la batería y los resortes
del impulsor están oxidados o sucios.
Limpiar los polos de la batería y los resortes del
impulsor.
Papel de lija o estropajo de acero puede quedar las
partículas aislantes en los super cies de conecto.
Limpiar con un papel suave. Finalmente aplicar spray
para contactos en las super cies de contacto.
La luz de la derecha
se apaga demasiado
pronto (la batería
no está totalmente
cargada).
Ambiente demasiado caliente; el
cargador se situa en estado de
mantenimiento de carga.
Cargar en un lugar más fresco.
* * * * *

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SCOTT Autoflow Specifications

General IconGeneral
BrandSCOTT
ModelAutoflow
CategorySafety Equipment
LanguageEnglish