7.2. Manutenção da bateria de arranque
Perigo
Nunca coloque a bateria perto de uma chama ou de uma fonte de calor.
Nunca utilize ferramentas sem isolante.
Nunca utilize ácido sulfúrico ou água com ácido para repor o electrólito ao nível.
A bateria não necessita de manutenção; basta verificar o estado e o aperto das ligações, bem como a limpeza em geral.
7.3. Substituição do filtro de óleo
n Esvazie o óleo do motor (veja o ponto 7.2) e depois retire o filtro de óleo (marca 6, fig. A) com uma chave para filtros e deixe que o óleo
residual escorra.
o Deite fora o filtro de óleo.
p Limpe a base do filtro e aplique óleo de motor limpo na junta do filtro; monte o filtro novo no seu lugar.
q Aperte manualmente o filtro até que a junta fique em batente e depois efectue um aperto angular do filtro ou aperte-o com uma chave
dinamométrica (ângulo preconizado: 1 volta 3/4 ou 22N-m).
r Introduza a quantidade especificada de óleo no motor, ponha o grupo electrogéneo a trabalhar e verifique a ausência de fuga; reajuste o nível, se
necessário.
7.4. Renovação do óleo de motor
Esvazie o óleo com o motor ainda quente, para obter um esvaziamento rápido e completo.
n Retire o bujão de enchimento do óleo (marca 2, fig. D) e o bujão de esvaziamento (marca 3, fig. A); esvazie o óleo para um recipiente
adequado.
o No fim da operação, aperte bem o bujão de esvaziamento para efectuar o enchimento até ao limite superior da vareta (utilize o óleo
recomendado).
p Reaperte totalmente o bujão de enchimento de óleo.
7.5. Substituição do filtro de combustível
n Retire a tampa e os elementos do filtro de ar e depois os dois pernos de 6 mm e os dois pernos especiais de 5 mm da tampa do filtro de ar.
o Extraia a tampa do filtro de ar.
p Desencaixe o filtro de combustível (marca 5, fig. C).
q Verifique a ausência de água ou de sedimentos no filtro de combustível e depois volte a montar o filtro combustível e a tampa do filtro de ar.
7.6. Verificação da vela de ignição
n Retire a tampa das velas de ignição (marca 2, fig. A) e utilize uma chave de velas para extrair cada uma delas.
o Verifique visualmente as velas de ignição e substituas quando os eléctrodos estiverem gastos ou o isolante se apresentar partido ou estalado.Em
caso de reutilização, limpe as velas com uma escova metálica.
p Meça visualmente o afastamento dos eléctrodos com um calibre de profundidade. O afastamento deve situar-se entre 0.7 e 0.8 mm. Verifique se
a anilha das velas de ignição está em bom estado e aperte manualmente as velas para evitar danificar as roscas.
q Depois de aplicar as velas no lugar, aperte-as com uma chave de velas para comprimir a anilha.
A limpeza das velas efectua-se exclusivamente com um raspador ou uma escova metálica e um pano limpo.
7.7. Verificação de pernos, porcas e parafusos
É indispensável um controlo diário e minucioso de todas as fixações para prevenir o perigo de acidentes ou de avaria.
n Inspeccione o conjunto do grupo electrogéneo antes e depois de cada utilização.
o Aperte todos os parafusos que apresentem folga.
Nota: o aperto dos pernos da cabeça do motor deve ser feito por um especialista. Consulte o seu agente regional.
7.8. Limpeza do grupo
n Elimine, em volta da panela de escape, todas as poeiras e resíduos. Limpe o grupo com um pano e uma escova (desaconselha-se a lavagem com
jacto de água; é também interdito utilizar um aparelho de alta pressão para efectuar a limpeza).
o Limpe cuidadosamente as entradas e as saídas de ar do motor e do alternador.
p Verifique o estado geral do grupo e, se necessário, substitua as peças defeituosas.
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