7/3/2013 | 71-028-V4-EP1000 EN, FR
Installation Guide
SKF Dynamic Motor Link - EP1000
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recommandé d’utiliser un emporte-pièce de
type Greenlee de 2 pouces ½ (6,35 cm).
4) Une fois la découpe retirée, positionner la
prise sur le trou et marquer les quatre trous
de montage.
5) Enlever la prise, forer les quatre trous pour
le montage externe.
6) Monter la prise et sa contre-plaque à l’aide
des accessoires fournis.
7) Prévoir un serre-câble pour le câble branché
sur la prise en face avant.
Connexions du transformateur CT (Current
Transformer) :
1) Les joints toriques fournis pour le CT sont à
placer sur les trois alimentations en tension
du moteur.
2) Ils doivent être placés du côté demande de
tous dispositifs de protection de la ligne
(fusibles). S’assurer que les points
marqueurs figurant sur les
transformateurs CT soient tournés vers le
côté charge (le moteur).
3) Les transformateurs (CT) SKF doivent être
installés sur la sortie des transformateurs
existants du système pour tous les moteurs
fonctionnant sous des tensions supérieures à
600 V. S’assurer que la sortie du secondaire
est inférieure ou égale au courant de service
nominal des transformateurs SKF.
4) S’assurer que la longueur du câble permet le
raccordement au port externe EP. Si des
transformateurs existants sont utilisés, noter
leur ratio ; cette information sera nécessaire
lors de la création de l’ID de moteur.
Raccordement de la tension :
REMARQUE : sur les moteurs utilisant une tension
d’entrée supérieure à 1,000 VCA, il sera nécessaire de
faire la connexion après un transformateur (PT) situé
entre la source de tension et l’EP.
La tension triphasée doit être raccordée à l’EP1000
après l’installation de celle-ci. Il est recommandé
d’installer une boîte à fusibles à proximité de l’EP,
montée en ligne entre l’EP1000 et la source de tension.
S’assurer que la longueur du câble permet le
raccordement au port externe EP.
Connexion électrique :
*AUCUNE TENSION NE DOIT PARVENIR À
L’ARMOIRE PENDANT L’INSTALLATION*
Une fois le montage de l’EP1000 terminé, les
transformateurs CT installés et la disponibilité d’une
tension triphasée inférieure à 1,000 VCA assurée, les
branchements électriques peuvent être effectués.
1) Relier les trois paires torsadées venant des
transformateurs CT au bornier de l’EP1000
correspondant à la phase appropriée,
indiquée par les codes Ia, Ib et Ic (de droite à
gauche) ; pour chaque phase, le fil blanc est à
droite, le fil noir à gauche. Le couple de
serrage est de 0,5 N-m.
2) Reliez la tension de trois fils à la borne PE de
tension correspondant à la phase appropriée,
marquée Va, Vb et Vc, veillez à utiliser un
tournevis plat pour ouvrir les connecteurs de
serrage sur le bornier et raccorder un terre à
la terre position de la prise de tension. En
outre, le terrain MCC doit être relié à la
borne de masse sur le boîtier du PE.
Attention :
s’assurer que les fils d'alimentation
correspondant à chacune des phases sont totalement
enserrés dans la prise adéquate de l’EP1000 (aucun
brin ne dépasse)
1) Brancher le câble du PCM (extrémité
opposée à celle de la prise de la face avant) à
la prise analogique/numérique DB25 de la
barre collectrice de l’EP1000 et l’assurer
avec les vis imperdables.
2) Prévoir un serre-câble pour tous les câblages
de courant et de tension, ainsi que pour le
câblage DB25 de l’armoire EP.
Vérification de l’installation :
1) Mettre l’armoire sous tension
2) Brancher le câble d’alimentation entre
l’EXP4000 et le panneau de l’EP.
3) Lancer le logiciel EXP4000 et créer une
nouvelle identité pour le moteur.
4) Mettre l’interrupteur « Sensors » (capteurs)
sur sa position « EP1000 »
5) Appuyer sur la touche « Run Electrical ».
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