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Betrieb
5.4.3 Antastpositionen für die
verschiedenen Alu-Typen
Abb. 5-8 zeigt die korrekten Antast positionen (1) der
Messarme je nach gewünschter Position der Gewichte
(2), Klebegewichte und Federgewichte.
Hinweis:
Die AluP-Modi sind unter der Funktion Easyalu
vorgesehen. Man kann zwischen den verfügbaren
ALU-P-Modi umschalten, aber nicht zwischen ALU
P und einem anderen ALU-Modus ohne P.
> Die Menü-Taste Easy Alu Toggle wählen, um die
gewünschte Gewichtepositionierung ALU P aufzurufen.
Abb. 5-8
— = Antastpunkt (1)
= Vorgegebene Gewichteposition (2)
Normal Normale Gewichtepositionierung, Federgewichte
an den Felgenhörnern - Betriebsmodus, der sofort
vom Easyalu-System präsentiert wird.
Alu 1 Symmetrische Anbringung von Klebegewichten
an den Felg enschul tern, mi t Nenn-
Positionierung der Gewichte. Funktion, die
nicht für Easyalu vorgesehen ist. Um diesen
Modus einzustellen, drücken Sie nach der
Messung 1x die Taste „
*
“ (6, Abb. 4-10) oder
„>“ (10, Abb.4-10).
Alu 1P Klebegewichte – Klebegewichte an den
Felgenschultern; die Ebenen werden exakt erfasst
Alu 2 Klebegewichte - Klebegewicht an der Felgenschulter,
verstecktes Gewicht in der Felgenschüssel mit
NENN-Positionierung.Funktion, die nicht für
Easyalu vorgesehen ist. Um diesen Modus
einzustellen, drücken Sie nach der Messung
2x die Taste „
*
“ (10, Abb. 4-10).
Alu 2P K l e b e g e w i c h t e - Kl e b e g e w i c h t a n
Felgenschulter, verstecktes Gewicht in der
Felgenschüssel; die Ausgleichsebenen für die
Klebegewichte können exakt über den internen
Abtastarm erfasst werden.
Alu 3
Federgewicht am linken Felgenhorn, Klebegewicht in
der Felgenschüssel. Funktion, die nicht für Easyalu
vorgesehen ist. Die Gewichte werden aufgrund
von NENNWERTEN positioniert. Um diesen
Modus einzustellen, drücken Sie nach der
Messung 3x die Taste „
*
“ (10, Abb. 4-10).
Alu 3P
Federgewicht am linken Felgenhorn, Klebegewicht
in der Felgenschüssel; die Ausgleichsebene für
das Klebegewicht kann exakt über den internen
Abtastarm erfasst werden.
Alu 4 Federgewicht am linken Felgenhorn, Klebegewicht
an der rechten Felgenschulter. Um diesen
Modus einzustellen, drücken Sie nach der
Messung 4x die Taste „
*
“ (10, Abb. 4-10)
Alu 5 Federgewicht am rechten Felgenhorn,
Klebegewicht an der linken Felgenschulter. Um
diesen Modus einzustellen, drücken Sie nach
der Messung 5x die Taste „
*
“ (10, Abb. 4-10)
Utilisation
5.4.3 Positions de palpage pour les
divers types d’Alu
La Fig. 5-8 indique las
positions de palpage correctes
des pige de mesure (1) en fonction des positions
d’application des masses nécessaires (2), masses
adhésives et masses à ressort.
Nota Bene:
Les modes AluP sont prévus dans le cadre de la
fonctionnalité Easy Alu. Il est consenti l’échange
entre les modes ALU P disponibles mais pas entre
ALU P et ALU non P.
> Sélectionner la touche de menu Easy Alu Toggle pour
rappeler le positionnement des masses ALU P souhaité.
Fig. 5-8
— = Point de palpage (1)
= Position de placement donnée de la masse
d’équilibrage (2)
Normal Mode d’équilibrage standard où les
masses àressort sont ! xées sur le rebord de
jante -toujours activé par la fonction Easy Alu.
Alu 1
Application symétrique de masses adhésives
sur les épaules de la jante avec positionnement
NOMINAL des masses. Fonction non prévue
par Easy Alu. Après la mesure, pour paramétrer
le mode, presser 1 fois la touche “
*
“ (6, Fig.4-
10), ou “>“ (10, Fig.4-10).
Alu 1P Masses adhésives - Masses adhésives sur les
épaules de la jante ; mesure exacte des plans
Alu 2 Masses adhésives - Masse adhésive sur l’épaule
de la jante, masse adhésive cachée sur le
disque de jante avec positionnement NOMINAL.
Fonction non prévue pour Easy Alu. Après la
mesure, pour paramétrer le mode, presser 2
fois la touche
*
(10, Fig.4-10)...
Alu 2P Masses adhésives - Masse adhésive sur
l’épaule de la jante, masse adhésive cachée
fixée sur le disque de jante; les plans de
correction pour les masses adhésives sont
palpés exactement à l’aide de la pige interne.
Alu 3 Masse à ressort sur le rebord gauche de la
jante, masse adhésive ! xée sur le disque de
la jante. Fonction non prévue pour Easy Alu.
Le positionnement des masses est NOMINAL.
Après la mesure, pour paramétrer le mode,
presser 3 fois la touche
*
(10, Fig.4-10).
Alu 3P Masse à ressort sur le rebord gauche de la jante,
masse adhésive ! xée sur le disque de la jante ;
le plan de correction pour la masse adhésive peut
être palpé exactement à l’aide de la pige interne.
Alu 4
Masse à ressort sur le rebord gauche de la jante,
masse adhésive ! xée sur l’assise droite du pneu.
Après la mesure, pour paramétrer le mode,
presser 4 fois la touche
*
(10, Fig.4-10).
Alu 5
Masse à ressort sur le rebord droit de la jante,
masse adhésive ! xée sur l’assise gauche du pneu.
Après la mesure, pour paramétrer le mode,
presser 5 fois la touche
*
(10, Fig.4-10).
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