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INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS
A. Presión del Indicador Estable:
Si el indicador no baja a lo largo de un periodo de varios minutos, no hay
ninguna fuga importante en el sistema. Examine todas las juntas para detectar
pequeñas fugas.
B. La Presión del Indicador Baja Lentamente:
Es muy probable que haya una fuga menor. Inspeccione el radiador, la bomba de
agua, las mangueras, las juntas obturadoras y el calentador. Después de reparar
las fugas, vuelva a someter el sistema a prueba.
C. La Presión del Indicador Baja Rápidamente:
Hay una fuga importante. Inspeccione en busca de alguna señal de la presencia
de líquido refrigerante. Si no detecta refrigerante, se indica la presencia y
verifique el aceite del motor y el líquido de la transmisión.
Detección de fugas de compresión o combustión en el sistema de enfriamiento:
A. Cuando EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ESTÉ FRÍO, retire el tapón. Instale la
bomba en el sistema.
B. Arranque el motor y déjelo operar en marcha lenta. A medida que se caliente
el motor, vigile el indicador de la presión. Si la presión del indicador vibra o se
eleva rápidamente, apague el motor de inmediato. NO PERMITA QUE LA
PRESIÓN EXCEDA LAS ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA. Una presión que vibra
o se eleva rápidamente indica la presencia de una junta obturadora
defectuosa. Retire con cuidado el dispositivo de prueba una vez que el sistema
se hay enfriado.
Una vez que la prueba haya finalizado, libere la presión del sistema de enfriamiento
girando la
PALANCA
del cabezal del dispositivo de prueba en dirección de las
manecillas del reloj hasta que suba en las levas de pendiente (Fig. 1). Después de
que la presión ha sido liberada, gire el
CABEZAL
del dispositivo de prueba en direc-
ción contraria a las manecillas del reloj para retirarlo.
Figure 2Figure 1
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