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Entretien
Remplacement du roulement à l'extrémité
de poulie de l'arbre hexagonal
AVERTISSEMENT
NE PAS essayer de faire de l’entretien, des réglages
ou des réparations quand le moteur et la lame tournent.
ARRÊTEZ le moteur et la lame. Débranchez les câbles
de la bougie d'allumage et éloignez-les de la bougie. Le
moteur et ses composants sont CHAUDS. Évitez de graves
brûlures en laissant suffisamment de temps aux compo-
sants pour qu’ils se refroidissent.
! !
Pour remplacer le roulement à l'extrémité de poulie de l'arbre
hexagonal, procédez comme suit :
1. Maintenez l'arbre hexagonal avec une clé à molette près
de la poulie.
2. Enlevez l'écrou freiné 3/8 po (9,52 mm) (B, Figure
31) se trouvant sur le côté externe du support de roue
droite.
3. Enlevez le support (A), le joint torique (C) et le roule-
ment (D).
4. Posez le roulement neuf.
5. Posez soigneusement le joint torique neuf par-dessus
l'extérieur du roulement neuf.
6. Posez le support de roulement et fixez-le avec les vis.
7. Vissez l'écrou freiné 3/8 po (9,52 mm).
B
Figure 31: Remplacement du roulement sur l'arbre
hexagonal
A
C
D
Entretien de la courroie
AVERTISSEMENT
NE PAS essayer de faire de l’entretien, des réglages
ou des réparations quand le moteur et la lame tournent.
ARRÊTEZ le moteur et la lame. Débranchez les câbles
de la bougie d'allumage et éloignez-les de la bougie. Le
moteur et ses composants sont CHAUDS. Évitez de graves
brûlures en laissant suffisamment de temps aux compo-
sants pour qu’ils se refroidissent.
! !
Sur les modèles autopropulsés, la courroie moteur (A,
Figure 32) transmet la puissance de la poulie du moteur
(B) au disque d'entraînement (C). Le disque d'entraînement
alimente la courroie en V laquelle engage la transmission
qui alimente les roues arrière. Si ces courroies s’usent, elles
peuvent glisser et affecter la performance de la tondeuse.
L'état de la courroie moteur ainsi que la courroie en V doivt
être vérifié toutes les 25 heures d'utilisation de la tondeuse.
Remplacement de la courroie d'entraîne-
ment du moteur (courroies à tension)
1. Vidangez le réservoir de carburant.
2. Remarquez le parcours de la courroie (Figure 32). Il n'y
a pas de galet tendeur sur ces modèles.
Figure 32: Parcours de la courroie d'entraînement du
moteur
B
A
C
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