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FUNCIONAMENTO
Recomendações sobre o óleo
Recomendamos o uso dos óleos com garantia certificada
da Briggs & Stratton para obter o melhor desempenho.
Outros óleos detergentes de alta qualidade são aceitáveis
se forem classificados para serviço SF, SG, SH, SJ ou su-
perior. Não utilize aditivos especiais.
As temperaturas externas determinam a viscosidade de
óleo apropriada para o motor. Utilize a tabela para sele-
cionar a melhor viscosidade para a faixa de temperatura
externa esperada.
Como verificar/adicionar óleo
Antes de adicionar ou verificar o óleo
• Coloque o motor de modo de fique plano.
• Limpe a área de abastecimento de óleo removendo
toda a sujeira e os resíduos.
1. Remova a vareta (A, Figura 4) e passe um pano
limpo.
2. Insira e rosqueie a vareta.
3. Retire a vareta e verifique o nível de óleo. Verifique se
o óleo está na marca de FULL (cheio) (B) na vareta.
4. Se o nível estiver baixo, adicione óleo lentamente den-
tro do bocal de enchimento de óleo (C). Não deixe
transbordar. Depois de colocar óleo, aguarde um
minuto e depois verifique o nível de óleo.
NOTA: Não adicione óleo no dreno rápido de óleo (L,
Figura 3 (se houver).
5. Recoloque e rosqueie a vareta.
SAE 30
10W-30
5W-30 sintético
5W-30
°F °C
* O óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas inferiores a 4°C, provocará uma
partida difícil do motor.
** O óleo 10W-30, quando utilizado a temperaturas superiores a 27°C, poderá causar
aumento no consumo de óleo. Verifique mais freqüentemente o nível do óleo.
Testes do sistema de bloqueio de
segurança
Esta unidade está equipada com interruptores
de bloqueio de segurança e outros dispositivos
de segurança. Estes sistemas de segurança existem para
sua segurança: nunca tente ignorar os interruptores de segu-
rança nem alterar indevidamente os dispositivos de segu-
rança. Verifique o seu funcionamento com regularidade.
Verificações de SEGURANÇA de funcionamento
A sua unidade dispõe de um sistema de segurança de inter-
ruptor no assento. Verifique o funcionamento do interruptor
do assento todos os anos no Outono e na Primavera, efec-
tuando os testes seguintes.
Teste 1 — O motor NÃO funcionará se:
• O interruptor PTO estiver em ON, OU
• O pedal do travão NÃO estiver completamente pression-
ado (travão de mão em OFF), OU
• A alavanca do controlo de velocidade de cruzeiro NÃO
estiver em NEUTRO.
Teste 2 — O motor DEVE funcionar e arrancar se:
• O operador estiver sentado no assento, E
• O interruptor PTO estiver em OFF, E
• O pedal do travão estiver completamente pressionado
(travão de mão em ON), OU
• A alavanca do controlo de velocidade de cruzeiro estiver
em NEUTRO.
Teste 3 — O motor deverá ser DESLIGADO se:
• O operador levantar-se do assento com o PTO engatado,
OU
• O operador levantar-se do assento com o pedal do
travão NÃO completamente pressionado (travão de esta-
cionamento DESLIGADO).
Teste 4 — Verificação do travão das lâminas
As lâminas e a correia de transmissão do dispositivo corta-
relva devem parar completamente cinco segundos depois de
desligar o interruptor PTO (ou o operador se levantar do as-
sento). Se a correia de transmissão do corta-relva não parar
dentro de cinco segundos, consulte um concessionário au-
torizado.
Teste 5 — Verificação da opção de corte em marcha-atrás (RMO)
• O motor deve desligar-se se tentar deslocar-se em mar-
cha-atrás, se a PTO estiver engatada e a RMO não es-
tiver activada.
• A luz RMO acende-se quando a RMO estiver activada.
ADVERTÊNCIA
Se unidade não passar num teste de segurança, não
a utilize. Contacte o seu concessionário autorizado.
Em nenhuma circunstância deve tentar anular a
finalidade do sistema de bloqueio de segurança.
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