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Denken Sie doron: ouch dos Griffrohr
selbst konn innerholb der
Grißttitze
noch
l-ösen der Klemmschrouben noch rechts
oder links
verschoben
werden.
A.hlungi
Die Kobelverbindung
(Gos-
zug und
Stop'
Kobel)
dorf in keinen foll
unter Sponnung stehen
-
sonst kein Mo-
torle€rlouf miblich.
Doher immer
prüf€n,
doß
in
der Goshebef Leerloulposition
der
Einhöngehebel
om
Vergoser völlig
€ntlostel isl
und
nur
beim Gosgeben be-
w€twird.
Sont Un6l9€loÄrdurch mit-
louhndes Schneidwerlzeus
5.(Abb. 3) S<hneidwerkzeug
(Fo-
denkcpf) mir
s.hutz
monfieren
{Modell
| 20) .
Die
gesomte
Einheit
(Schurz,
Flonsch
und
todenkopf) wird teilweise vormontiert
beigepockt.. Hintere Klemmscholeo mit
tixiernose
noch oben ou{ Rohrende hin-
|len oulsetzen
-
in Fixierbohrung@
ein-
roslen.
Mit
einer Hond diese Klemmschole {est-
holten, mit der onderen Hond den
Flonsch von
unien
noch
oben ouf dos
Rohrende
stecken
-
dobei
ggh.
den
Flonsch leichthin
und herdrehen, bisder
Wellen- Vierkont
einrostet und olle Boh-
rungen
überdnondeßteheno .
Beide
Gewindemrlttern im Schurz einle-
gen. Schutz von hinten
ou{setzen
-
fesl-
hohen. Vordere Klemmscholet4l
cufset-
zen und
hstz;ehen
-
gleichmaßigl
6.(Abb.
4) Anbou
dcr S<hutrer
(Modell
124
und
126)r
Moto߀nse so l€en,
doß die
Arbeits'
*elle
noch
oben
zeigt. Achung:
Kroft'
stoff konn ousloubn.
Schurz mil Innenseite noch oben oufden
vormontierlen
Holtewinkelo ouflegen
und Holteblecho einlegen.Mit den
bei-
setugten
Schrouben b€bstisen.
Einsrllung: Bei Verwendung mit Fo-
denkopf oder Rototrim- Mahkopfin her
ousgez€ener/noch unlcn
verschob€-
ner Log6,
Bei Verwendung
von
Melollblöttern mil
hineingeschobener/noch obcn ver-
schobener [oge.
Fodenobschneidemassene nur bd Ver-
*endung
des Fodenkopbs eins€tzen und
mil Schroube sichern.
Pleose
remember, even ihe hondle
bors
con be mov€d lo the right
or
left
ofter
looseninglheclompscrewsof thehondle
supporl.
Donger:
Under nocircumstonces moy
the
coble connecfions, throttle coble
ond stopcoble be undertension, oslhis
would not
ollow
üe
engine lo idle.
Alwoys
check thol the ihronle coble
conneclion on the corburellor is nol
under lension when the
throttle lever
itself
is in idling posilion
ond thol üe
lhro le coble
conneclion on
lhe
corburellor con only be moved when
lhe lhrolile lrigger is
oclivoted.
Olherwise, rololing
culting equipmenl
with
lhrottle lever in idling posilion moy
5.
(PiGt
3)
Fining
of String He.d
wirh
Guord
{model
I20)
The
complete unil
lguord,
llonge ond
slringheod) is preossembled
with some
mochines. Ploce
reor clomp brocket
[1 ]
onto
end of drive shoft
housing.
Ensure
locoling lug
poinls
up ond resls
in
fie
locoting hole
[2].
Hold reor
clomp
brockei wilh one hond while pushing
the flonge onlo drive shoh housing- lf
necessory slowly rolole flonge
untildrive
shofi squore locks into
ploce
ond oll
holes olign.
Inserl both thr€oded nuls
[3]
in guord.
Fit guord
from the bock, fit lront clomp
brocket
[4]
ond tighfen evenly.
6.
(Pi.r.4)
tining of Grrod
lmodel
126],
Ploce irimmer
with drive shoh
poinling
upwords-
Avoid fuel leologel
Fit guord
onb
preossembled
ongle
brockel
[1]
ond insert fosbning plote
[2].
toslen with
screws os supplied.
Adiu3lm6nl! When using
stringheod
or Rolotrim mowing heod,
odiust
guord
When using melol
blodes, odiustguord
upwords for moximum
proteclion.
Only insertshing cutting blode
[3]when
using the slring heod. Secure blodewilh
abb.
3/
i . 3
abb, 4/
ill. 4
I
P1-a
a
l_
I
12