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Wartung
LASSEN SIE DAS HEIZGERÄT NIEMALS
UNBEAUFSICHTIGT IN BETRIEB! Benutzen Sie
nur Originalersatzteile. Die Benutzung alternativer
Teile oder von Komponenten Dritter kann zu unsi-
cheren Betriebsbedingungen führen. Zudem erlischt die
Gewährleistung. Wir schlagen folgenden Wartungsplan
vor:
Filter – Der Kraftstoff- und Ölfilter sollte mindestens zwei-
mal pro Heizperiode gereinigt werden.
Ventilatorflügel – Abhängig von den jeweiligen
Bedingungen sollten die Ventilatorflügel mindestens ein-
mal pro Heizperiode gereinigt werden.
Zündkerzen – Alle 600 Betriebstunden reinigen und justie-
ren oder bei Bedarf ersetzen.
Fotozelle – Die Fotozelle sollte mindestens einmal oder,
abhängig von den jeweiligen Bedingungen, mehrmals
pro Heizperiode gereinigt werden.
Kraftstoff/Kraftstofftank – Alle 200 Betriebsstunden bzw.
nach Bedarf spülen.
Langzeitlagerung
- Schrauben Sie den Tankdeckel ab und benutzen Sie ein
zugelassenes Brennstoffüberlaufrohr, entfernen Sie das
Paraffin oder den Diesel.
- Benutzen Sie eine kleine Menge von Paraffin oder
Diesel, spülen und bewegen Sie den Kraftstoff innerhalb
des Kraftstofftanks. Leeren Sie den Tank vollständig.
- MISCHEN SIE NIEMALS WASSER MIT KRAFTSTOFF,
weil dies zu Rost innerhalb des Tanks führt.
Lagern Sie niemals die Reste von Paraffin oder Diesel
während der Sommerperiode.Die Benutzung von altem
Kraftstoff kann ihr Heizgerät beschädigen
Lagern Sie das Heizgerät auf einer trockenen, gut
belüfteten Fläche.
FEHLERBEHEBUNG
Problem Mögliche Ursache Lösung
Heizgerät zündet, aber schaltet nach
kurzer Zeit ab.
1. Schmutziger Kraftstofffilter.
2. Düse ist schmutzig.
3. Fotozelle ist schmutzig.
4. Fotozelle wurde nicht richtig eingesetzt.
5. Fotozelle ist beschädigt.
1. Reinigen/ersetzen des Kraftstofffilters.
2. Reinigen/ersetzen der Düse.
3. Reinigen/ersetzen der Fotozelle.
4. Justieren der Fotozellenposition.
5. Ersetzen der Fotozelle.
Heizgerät funktioniert nicht oder der Motor
läuft für kurze Zeit.
1. Kein Kraftstoff im Tank.
2. Korodierte Zündkerze oder falscher
Zündkerzenabstand.
3. Schmutziger Kraftstofffilter.
4. Schmutzige Düse
.5. Feuchtigkeit im Kraftstoff/Kraftstofftank.
6. Drähte des Trafos sind nicht mit den
Zündkerzen verbunden.
7. Defekter Trafo.
1. Auffüllen des Tanks mit frischem
Kraftstoff.
2. Reinigen/ersetzen der Zündkerze.
3. Reinigen/ersetzen des Kraftstofffilters.
4. Reinigen/ersetzen der Düse.
5. Spülen des Tanks mit sauberem, frisch-
em Kraftsroff.
6. Erneutes Befestigen der Trafodrähte mit
der Zündkerze.
7. Ersetzen des Trafos.
Ventilator funktioniert nicht, wenn der
Heizgerät in der Steckdose ist und der
Betriebschalter befindet sich auf der „ON“-
Position.
1. Gestörte Stromverbindung zwischen
Schaltplatte und Motor.
2. Unzureichende Amperezahl, um das
Heizgerät mit Strom zu versorgen.
1. Überprüfen aller Stromverbindungen auf
Schaltdiagramme.
2. Benutzen eines neuen
Verlängerungskabels oder Benutzen
eines anderen Steckers.
Heizgerät macht ein Schleifgeräusch.
1. Luft in der Kraftstoffpumpe 1. Geräusch wird nach 3 Sekunden
aufhören. Falls das Schleifgeräusch
andauert, Kraftstoff in Tank füllen.
Heizgerät schaltet sich nicht ein und die
Lampe leuchtet nicht.
1. Sensor für Temperaturbegrenzung ist
überhitzt.
2. Keine Stromversorgung.
3. Sicherung ist durchgebrannt.
4. Falsche Stromverbindung
zwischen dem Sensor für die
Temperaturbegrenzung und der
Leiterplatte.
1. Den Betriebsschalter auf „Off“ stellen
und Heizgerät 5 Minuten abkühlen las-
sen.
2. Überprüfen von Strom- und
Verlängerungskabel. Überprüfen der
Stromversorgung.
3. Überprüfen/ersetzen der Sicherung.
4. Überprüfen aller Stromverbindungen.
5
Stanley, das STANLEY-Logo, das eingekerbte Rechteck sowie das gelb-schwarze diagonale
Paketdesign sind Markenzeichen von Stanley Black & Decker, Inc. oder ihrer Tochterunternehmen.
LASSEN SIE DAS HEIZGERÄT WÄHREND DES BETRIEBS, ODER WÄHREND ES MIT STROM
VERSORGT WIRD, NIEMALS UNBEAUSICHTIGT.
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