Stiga 420 - Contrôle du Niveau de Lhuile de la Transmission; Contrôles de Sécurité; Contrôle de Sécurité Générale; Contrôle de Sécurité Électrique

7.5 CONTRÔLE DU NIVEAU DE L’HUILE DE
LA TRANSMISSION
Pour le contrôle/rajout de l’huile de la
transmission, voir 9.7.1
7.6 CONTRÔLES DE SÉCURITÉ
En phase d’essai de la machine, vérier que les
résultats des contrôles de sécurité correspondent
aux indications des tableaux suivants.
Eectuer toujours les contrôles de
sécurité avant toute utilisation.
Il est interdit d’utiliser la machine, si un
quelconque des résultat ne correspond
pas aux indications des tableaux sui-
vants !
Coner la machine à un centre d’assi-
stance pour les interventions nécessai-
res et pour la réparations.
7.6.1 Contrôle de sécurité générale
Objet Résultat
Conduites de car-
burant et raccords.
Absence de fuites.
Câbles électriques. Tout l'isolement intact.
Absence de dégâts méca-
niques.
Échappement. Absence de fuites aux
raccords. Toutes les vis
serrées.
Circuit de l'huile. Absence de fuites. Absence
de dégâts mécaniques.
Déplacer la machi-
ne en avant/en ar-
rière et relâcher la
pédale du frein de
service-conduite.
La machine s'arrête.
Test de pilotage. Pas de vibrations anorma-
les.
Pas de bruits anormaux.
7.6.2 Contrôle de sécurité électrique
État Action Résultat
La pédale du
frein de station-
nement n'est pas
enfoncée.
Tenter de
démarrer.
Le moteur
ne démarre
pas.
Le moteur tourne. Le con-
ducteur se
lève du siège.
Le moteur
s'arrête.
7.7 DÉMARRAGE/CONDUITE
Pendant l'utilisation de la machine, le
capot doit être bien fermé et bloqué.
Utiliser toujours le plein régime pen-
dant l'utilisation de la machine.
Lors de la mise en service de la machi-
ne, patienter 2 secondes en position de
démarrage avant d’allumer le moteur
1. Ouvrir le robinet du carburant (24).
2. Vérier que les câbles des bougies soient
connectés aux bougies correspondantes.
3. Contrôler que la prise de puissance soit
désengagée (11:D; 12:D).
4. Ne pas tenir le pied sur la pédale du frein de
service/conduite (10:F).
Modèle [B&S Power Built] [B&S Intek]:
Démarrage à froid
1. Embrayer la transmission (14:A1).
2. Actionner le frein de stationnement (10:B).
3. Fermer le starter (11:A).
4. Tourner la clé de contact et mettre en mar-
che.
5. Quand le moteur tourne, porter progressi-
vement l’accélérateur en position de plein
régime (11:A).
Avant de commencer le travail avec
la machine, attendre quelques minu-
tes an de permettre à l’huile de se
réchauer.
Démarrage à chaud
1. Embrayer la transmission (14:A1).
2. Actionner le frein de stationnement (10:B).
3. Porter la commande en position de plein
régime (11:A)
4. Tourner la clé de contact et mettre en mar-
che.
Pour poursuivre avec les opérations
voir les instructions reportées au para-
grafo 7.7.1.
Modèle [B&S Vanguard]:
Démarrage à froid
1. Embrayer la transmission (15:A1; 15:B1)
2. Actionner le frein de stationnement (10:B).
3. Porter l’accélérateur en position de plein
régime (12:A).
4. Tirer la commande du starter complètement
en dehors (12:B1).
5. Tourner la clé de contact et mettre en mar-
che.
FR
FRANÇAIS
(Traduction des Instructions Originales)
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