PORTUGUESE
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4b Arranque eléctrico (K*): Dê o arranque ao motor
rodando a chave de ignição para a direita.
Quando o motor pegar, solte a chave. Faça sem-
pre tentativas de arranque curtas para não
descarregar a bateria.
5. Para obter os melhores resultados de corte, o
motor deve funcionar sempre com a máxima ace-
leração.
PARAR O MOTOR
O motor pode estar muito quente imedia-
tamente a seguir a ser desligado. Não
toque no silenciador, no cilindro ou nas
aletas de arrefecimento. Tal poderá causar
ferimentos devido a queimaduras.
Solte o arco de Arranque/Paragem G (fig. 6) para
parar o motor.
Se o arco de arranque/paragem deixar de
funcionar, pare o motor desligando o cabo
da vela de ignição. Leve imediatamente a
máquina de cortar relva a uma oficina
autorizada para reparação.
RODAS TRASEIRAS MOTRIZES (*)
Engate o accionamento, premindo o arco da
embraiagem J contra o guiador. Desengate o accio-
namento soltando o arco da embraiagem J (fig. 6).
SUGESTÕES PARA CORTE DE RELVA
Antes de cortar o relvado, tenha o cuidado de retira
pedras, brinquedos e outros objectos duros.
Uma máquina com sistema MULCHING corta a relva,
corta-a miudinha e sopra-a em seguida para o relva-
do.
A relva cortada não precisa de ser recolhida.
Para se obter o melhor MULCHING, devem seguir-se
as seguintes regras:
1. Use uma rotação alta do motor (aceleração máxi-
ma).
2. Não corte a relva quando está molhada.
3. Não corte a relva demasiado curta. Não se deve
cortar mais do que 1/3 do comprimento.
4. Certifique-se de que a área por baixo da caixa da
máquina de cortar relva está sempre limpa.
5. Use sempre uma lâmina bem afiada.
ALTURA DE CORTE
Desligue o motor antes de ajustar a altura
de corte. Não ajuste a altura de corte tão
baixa que a(s) lâmina(s) entre(m) em con-
tacto com irregularidades do solo.
É possível variar a altura de corte deslocando os
eixos das rodas para quatro posições (fig. 7 - 8).
MANUTENÇÃO
IMPORTANTE – A manutenção regular e minucio-
sa é indispensável para manter ao longo do tempo
os níveis de segurança e as prestações originais
da máquina.
Usar luvas de trabalho resistentes antes de qualquer
operação de limpeza, manutenção ou regulação da
máquina.
Se for necessário ter acesso à parte inferior, inclinar a
máquina exclusivamente pelo lado indicado no
manual do motor, seguindo as relativas instruções.
LIMPEZA
Lavar a máquina cuidadosamente com água depois
de cada corte; remover os detritos de grama e a lama
acumulados dentro do chassis para evitar que, ao
secar, possam dificultar o arranque sucessivo.
A pintura da parte interna do chassis com o tempo
pode desprender-se devido à acção abrasiva da
grama cortada; neste caso, intervir imediatamente
retocando a pintura com uma tinta anti-ferrugem,
para prevenir a formação de ferrugem que levaria à
corrosão do metal.
Desmonte a tampa da transmissão retirando os para-
fusos S (fig. 9) e limpe à volta da transmissão (*) e das
correias de transmissão (*) com uma escova ou ar
comprimido, uma ou duas vezes por ano.
Uma vez por estação, as rodas motrizes (*) devem ser
limpas por dentro. Retire as duas rodas. Limpe a relva
e sujidade da roda dentada e da coroa da roda utili-
zando uma escova ou ar comprimido (fig. 10).
LUBRIFICAÇÃO
Regule a altura de corte mínima. Retire os parafusos
e desmonte a tampa da transmissão (fig. 9).
Lubrifique o veio de comando nos mancais de escor-
regamento com óleo ou névoa de óleo pelo menos
uma vez por estação (fig. 11).
BATERIA (*)
Quando em uso normal, durante a estação, a bateria
é carregada pelo motor. Se for impossível pôr o motor
a trabalhar com a chave de ignição, pode ser devido
à bateria estar descarregada.
Ligue o carregador da bateria (fornecido) à bateria e
depois ligue o carregador à tomada de parede e deixe
a carregar durante 24 horas (fig. 12).
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