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ITALIANO
IT
Traduzione delle istruzioni originali
2.4.8 Comando dell'aria (5:H) (Ranger Svan
,
Royal, Excellent, Power
)
Comando per chiudere l’aria in caso di partenze a
freddo.
1. Comando completamente in fuori -
chiusa la farfalla dell’aria nel carburatore.
Per avviamento a freddo.
2. Comando spinto in dentro – farfalla
aperta. Per partenze a caldo e durante la
guida.
Quando il motore è caldo, non procedere con
l’aria chiusa.
2.4.9 Blocchetto di accensione/faro(4, 5:I)
Il blocchetto di accensione è usato per avviare e ar-
restare il motore. Funge anche da interruttore per il
faro.
Non lasciare la macchina con la chiave
nella posizione 2 o 3. Vi è il rischio di in-
cendio - il carburante può entrare nel
motore attraverso il carburatore - e che
la batteria si scarichi e subisca dei dan-
ni.
Quattro posizioni:
1. Posizione di arresto - il motore è in
cortocircuito. La chiave può essere estrat-
ta.
2. Posizione di marcia - faro acceso.
3. Posizione di marcia - faro non acceso.
4. Posizione di avviamento - girando ul-
teriormente la chiave parte il motorino di
avviamento. Quando il motore è in moto,
rilasciare la chiave, che torna in posizione
di marcia 3.
Girare la chiave sulla posizione 2 per ac-
cendere il faro.
2.4.10Presa di forza (4, 5:K)
La presa di forza non deve essere mai
inserita quando il sollevatore attrezzi
anteriore è nella sua posizione di tra-
sporto. Ciò distruggerà la trasmissione
a cinghia.
Leva per l’inserimento e l’esclusione della presa di
forza per azionare accessori montati frontalmente.
Due posizioni:
1. Leva in avanti - presa di forza disinse-
rita.
2. Leva all’indietro - presa di forza inse-
rita.
2.4.11Contaore (2:P)
Indica le ore di guida effettuate. È attivo soltanto a
motore in moto.
2.4.12 Regolazione dell'altezza di taglio
(4, 5:J)
La macchina è dotata di un comando per l’utilizzo
del piano di taglio con regolatore elettrico dell’al-
tezza di taglio.
L’interruttore permette la regolazione
continua dell’altezza di taglio.
Il piano di taglio è collegato al contatto (2:Q).
2.4.13Leva di disinnesto
Leva che esclude la trasmissione variabile.
La 2WD è dotata di una leva collegata all’assale
posteriore. Vedere (6:R).
La 4WD è dotata di due leve collegate all’assale
posteriore (7:A) e all’assale anteriore (7:B).
La leva di disinnesto non deve mai tro-
varsi tra la posizione esterna e quella
interna. Questa condizione surriscalda
e danneggia la trasmissione.
Le leve consentono di spostare la macchina ma-
nualmente, senza mettere in moto. Due posizioni:
1. Leva in posizione interna -
trasmissione inserita per l’uso
normale.
2. Leva in posizione esterna -
trasmissione disinserita. La
macchina può essere spostata a
mano.
Evitare di trainare la macchina su lunghe distanze
o ad alte velocità. La trasmissione potrebbe dan-
neggiarsi.
Non azionare la macchina con la leva
più anteriore in posizione esterna. Vi è il
rischio di danni e di perdite d’olio
nell’assale anteriore.
2.4.14Sedile (1:T)
Il sedile è ripiegabile e può essere regolato
in avanti e indietro. Il sedile può essere re-
golato come indicato di seguito:
1. Spostare la leva di comando (1:S) verso
l’alto.
2. Regolare il sedile nella posizione desi-
derata.
3. Rilasciare la leva di comando (1:S) per bloccare
il sedile.
Il sedile è dotato di un interruttore di sicurezza col-
legato al sistema di sicurezza della macchina. Ciò
significa che quando sul sedile non vi è nessuno
non è possibile svolgere certe attività pericolose.
Vedere anche 4.4.2.
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