Stiga SNOW CUBE - Page 75

75
POLSKI
PL
6.3 ŚWIECA ZAPŁONOWA
Świecę zapłonową należy sprawdzać raz w roku lub co sto
godzin pracy.
Jeśli elektrody ulegną spaleniu, świecę należy oczyścić lub
wymienić. Producent silnika zaleca: Briggs & Stratton
LDF7TC lub podobny.
Prawidłowa przerwa iskrowa: 0,7-0,8 mm.
6.4 CIŚNIENIE W OPONACH
Jednakowe ciśnienie powietrza w obu oponach gwarantuje
optymalną wydajność. Należy zakręcać wentyle, aby
zapobiec dostaniu się zanieczyszczeń do trzpienia po
napompowaniu opon.
Zalecane ciśnienie to: 1,2 bar.
6.5 GAŹNIK
Gaźnik jest ustawiony fabrycznie. Jeśli będzie wymagać
regulacji, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją
serwisową.
6.6 SMAROWANIE
Przed przystąpieniem do serwisowania należy
wykona
ć następujące czynności:
- zatrzymać silnik.
- zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
6.6.1Układ przenoszący
Patrz rys. 15. Układ przenoszący należy smarować co 10
godzin pracy i przed przechowaniem maszyny na dłuższy
okres czasu. Należy stosować olej 10W.
• Łożyska dźwigni
•Ramię napinające pasek napędowy
•Ramię napinające pasek śruby śnieżnej
6.6.2 Skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie zawiera części wymagających
smarowania.
7 SERWISOWANIE I NAPRAWY
Przed przystąpieniem do serwisowania należy
wykonać następujące czynności:
- zatrzymać silnik.
- zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
Jeśli instrukcja zaleca, aby unieść przód maszyny i
oprzeć go na obudowie śruby śnieżnej, należy opróżnić
zbiornik z paliwem.
Zbiornik paliwa należy opróżniać na zewnątrz,
kiedy silnik jest zimny. Nie palić. Spuścić paliwo
do odpowiedniego zbiornika.
7.1 USUWANIE USTEREK
7.2 REGULACJA LEMIESZA I PŁÓZ
Wskutek długotrwałego używania, lemiesz (1:V) i płozy
(1:H) zużywają się.
Dlatego należy go regulować (zawsze łącznie z płozami) do
uzyskania żądanej odległości do podł
oża.
Lemiesz i płozy są dwustronne i można je zamontować
dowolną stroną. Patrz “ 5.7”.
7.3 OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT PASKÓW
Paski napędowe należy sprawdzić i wyregulować raz na
sezon. W razie potrzeby wymienić. Należy to zlecić
autoryzowanej stacji serwisowej.
Problem Możliwa przyczyna Naprawa
Nie można
uruchomić sil-
nika.
Silnik jest zalany. Próbuj wielokrotnie
uruchomić przy
zamkniętym ssaniu.
Woda w paliwie lub
stare paliwo.
Opróżnij zbiornik i
napełnij świeżym
paliwem.
Inne. Uważnie sprawdź
procedurę rozrucho-
wą w tej instrukcji.
Silnik urucha-
mia się z tru-
dem lub
pracuje nie-
równomiernie.
Wadliwa świeca
zapłonowa.
Wymień świecę
zapłonową.
Zablokowane odpo-
wietrzenie korka
wlewu paliwa.
Odblokuj.
Śruba śnieżna
nie obraca się.
Śruba zablokowana
przez ciało obce.
Wyczyść śrubę
dostarczonym prętem.
Problem z kołkiem
ścinanym.
Wymień p
ęknięty
kołek.
Ślizga się pasek
napędowy śruby
śnieżnej.
Wyreguluj pasek i lin-
kę.
Zerwany pasek
napędowy śruby
śnieżnej.
Wymień pasek.
Śruba śnieżna
nie zatrzy-
muje się po
zwolnieniu
dźwigni.
Rozregulowany
pasek napędowy
śruby śnieżnej.
Wyreguluj pasek.
Rozregulowana pro-
wadnica paska napę-
dowego śruby
śnieżnej.
Wyreguluj prowadni-
cę.
Tunel wyrzu-
towy śniegu
zbacza w jedną
stronę.
Różne ciśnienie w
oponach.
Wyreguluj ciśnienie
w oponach.
Obraca się tylko
jedno koł
o.
Sprawdź blokady kół.
Nierównomierna
regulacja płóz.
Wyreguluj lemiesz i
płozy.
Nierównomierna
regulacja lemiesza.
Wyreguluj lemiesz i
płozy.