150
PORTUGUÊS
PT
3.4.17 Contador de horas (2:H)
Mostra o número de horas de funcionamento. Fun-
ciona apenas com o motor a trabalhar.
3.4.18 Farol (1:K)
O interruptor é utilizado para ligar e desli-
gar o farol na frente da máquina.
3.4.19 Alavanca de desengate (9:U)
Alavanca para desengatar a transmissão variável.
Faz movimentar a máquina.
A alavanca de desengate tem que estar
sempre entre as posições exterior e inte-
rior. Isto provoca sobreaquecimento e
danos na transmissão.
A máquina nunca deve ser rebocada,
apenas deslocada para ir ou para sair
de um atrelado, caso necessário. O re-
boque danifica a transmissão.
A alavanca possui as duas posições seguintes:
Alavanca para fora
:
A bomba hidráulica engata para utilização normal.
Alavanca para dentro
:
O óleo hidráulico é ligado depois da bomba hid-
ráulica e pode fluir à volta do sistema sem a bomba
hidráulica bloquear o fluxo. A máquina pode ser
movimentada. Contudo, o fluxo está limitado, mo-
tivo pelo qual é necessária uma força relativamente
grande para deslocar a máquina.
3.4.20 Assento (1:J)
O assento está equipado com um interruptor de se-
gurança que está ligado ao sistema de segurança da
máquina. Isto significa que determinadas activi-
dades perigosas não serão possíveis se o operador
não estiver sentado no assento. Ver também 5.8.2.
O assento pode ser ajustado da seguinte maneira:
Frente-atrás
:
1. Desloque a alavanca de controlo (1:A) para ci-
ma.
2. Coloque o assento na posição desejada.
3. Solte a alavanca de controlo para travar o assen-
to em posição.
Suspensão
:
A suspensão do assento pode ser regulada de acor-
do com o peso do corpo utilizando o botão (1:B).
Suspensão mais rija
: Rode o botão para a esquerda.
Suspensão mais suave
: Rode o botão para a direita.
A regulação da suspensão pode ser lida no indica-
dor ao lado do volante.
Encosto:
O encosto pode ser ajustado para o ângulo dese-
jado utilizando o botão (4:Z).
Apoio do braço:
O apoio do braço pode ser ajustado para a altura
desejada utilizando o botão debaixo do apoio de
braço relevante (1:H).
3.4.21 Capota do motor
A máquina não pode ser operada a não
ser que a capota do motor esteja monta-
da e trancada. Risco de ferimentos pro-
vocados por queimaduras e
esmagamento.
Para aceder a componentes no motor estão dis-
poníveis quatro tampas amovíveis. Abra as tampas
conforme descrito a seguir:
Tampa nos lados direito e esquerdo (7:E)
Desmontagem:
1. Retire as correias de borracha dianteiras e tra-
seiras (7:F).
2. Retire o parafuso (7:G).
3. Tire a tampa do pino-guia no fundo, puxe-a para
cima e depois para fora.
Montagem
:
1. Baixe a tampa sobre a parte de dentro da roda.
2. Prenda a parte superior da tampa dentro da ra-
nhura em V da máquina e introduza o pino-guia
no fundo.
3. Engate nas correias de borrachas à frente e atrás
e coloque o parafuso.
Tampa dianteira (8:H)
Desmontagem:
1. Afrouxe os botões de bloqueio (8:J) rodando-os
algumas voltas para a esquerda.
3. Avance a tampa e levante-a.
Montagem
:
1. Introduza a tampa no fundo.
2. Introduza as patilhas dos botões de bloqueio
nos orifícios em cima e rode os botões de blo-
queio para a direita até a tampa ficar bem presa.
Tampa traseira (8:L)
Desmontagem:
1. Retire os parafusos (8:K) em cima.
2. Desloque a tampa para cima e para trás.
Montagem
:
1. Introduza a tampa no fundo.
2. Alinhe com os orifícios dos parafusos no topo e
coloque os parafusos (8:K).
3.4.22Indicador de combustível no tampão
do depósito de combustível (6:D)
O tampão do depósito de combustível para abaste-
cer o diesel situa-se atrás do assento.
No tampão do depósito existe um indicador de
combustível com as designações:
E = Vazio.
F = Cheio.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
