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ação de retirar o calor do motor. Por conseguinte,
o líquido de refrigeração tem que ser mudado com
regularidade.
Mude o líquido de refrigeração da seguinte manei-
ra:
1. Verifique se o motor está completamente frio.
2. Retire a tampa dianteira do motor e desaperte a
tampa do radiador (13:C).
3. Coloque um tabuleiro receptor debaixo da man-
gueira inferior do radiador (fig. 19) e debaixo
do bujão do líquido de refrigeração do motor
(20:X).
4. Desprenda a mangueira da parte inferior do ra-
diador para o líquido de refrigeração usado es-
correr para dentro do tabuleiro receptor. Ver fig.
19.
5. Retire o tampão do líquido de refrigeração do
motor para o líquido de refrigeração usado es-
correr para dentro do tabuleiro receptor.
6. Lave o sistema do líquido de refrigeração a
partir do orifício do bocal de enchimento com
água corrente fornecida por uma mangueira de
água até o sistema ficar limpo.
7. Volte a montar a mangueira na parte inferior do
radiador e volte a montar o tampão do líquido
de refrigeração.
8. Encha com líquido de refrigeração novo de acor-
do com "5.4".
Aperte
com 40 Nm.
6.12 Bateria (27:B)
O ácido que entra em contacto com os
olhos ou pele pode provocar lesões
graves. Em caso de contacto com ácido,
lave imediatamente com água e con-
sulte um médico.
A bateria é regulada por válvulas e tem uma tensão
nominal de 12 V. O líquido da bateria não precisa
e não pode ser verificado nem atestado. A única
manutenção necessária é a carga, por exemplo,
após armazenamento prolongado.
A bateria tem de estar totalmente car-
regada antes de ser utilizada pela pri-
meira vez. A bateria deve ser sempre
guardada totalmente carregada. Se a
bateria for guardada descarregada,
ocorrerão danos graves.
6.12.1 Carregar com o motor
A bateria pode também ser carregada utilizando o
alternador do motor da seguinte forma:
1. Instale a bateria na máquina como ilustrado
abaixo.
2. Coloque a máquina no exterior ou instale um
dispositivo de extracção para os fumos de es-
cape.
3. Ponha o motor a trabalhar de acordo com as in-
struções no guia do utilizador.
4. Deixe o motor a trabalhar continuamente du-
rante 45 minutos.
5. Pare o motor. A bateria estará agora completa-
mente carregada.
6.12.2 Carregar utilizando um carregador
de baterias
Quando se carrega com um carregador de baterias,
é necessário utilizar um carregador com tensão
contínua.
Contactar o seu revendedor para adquirir um carre-
gador de baterias com tensão constante.
A bateria pode ficar danificada se se utilizar um
carregador de bateria de tipo standard.
6.12.3 Desmontagem/instalação
A corrente tem que ser cortada utilizan-
do o interruptor principal (27:Q) antes
de desligar a bateria.
Se os cabos forem trocados, o gerador e
a bateria ficarão danificados.
Aperte firmemente os cabos. Cabos sol-
tos podem provocar um incêndio.
O motor nunca deve ser accionado com
a bateria descarregada. Risco de danos
graves no alternador e no sistema eléc-
trico.
Desmonte/monte a bateria da seguinte forma:
1. Retire a tampa esquerda do motor.
2. Corte a alimentação utilizando o interruptor
principal (27:Q).
3. Desligue as ligações dos cabos da bateria e tire
a bateria.
4. Monte a bateria pela ordem inversa. Ligue o
cabo vermelho ao terminal positivo (+) da bate-
ria e o cabo preto ao terminal negativo (-) da ba-
teria.
5. Active o interruptor principal.
6.12.4 Limpeza
Se os terminais da bateria estiverem oxidados,
terão que ser limpos. Limpe os terminais da bateria
com uma escova de arame e lubrifique-os com
massa para terminais.
6.13 Filtro de ar, motor
O motor nunca deve ser posto a trabal-
har quando o filtro de ar está danifica-
do ou quando não tem filtro de ar. Risco
de danos graves no motor.
O filtro de ar é composto por dois filtros:
23:V Pré-filtro
23:U Filtro de ar interior
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